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poeta
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 Inserito il - 21/07/2006 : 09:30:46
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| Scava, scava ancora e rendili simmetrici, aggiusta inoltre gli spigoli del travaso sul perimetro (solo sopra) aiutandoti con una limetta a triangolo, lavora di fino solo sull'angolo a mano, poi carta da 150 abrasiva ed olio, vedrai che travaso, e sentirai che motore!!! |
pugnodidadi |
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poeta
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5213 Messaggi |
Inserito il - 21/07/2006 : 09:32:08
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Stai facendo un buon lavoro....
Sempre ottimo VESPA 90!!! |
pugnodidadi |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
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5213 Messaggi |
Inserito il - 21/07/2006 : 09:33:55
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| Dimenticavo, non è che il 102 Polini ha il terzo travaso come il DR? Se si lo realizzi con un colpo di lima, accosta sempre il cilindro al carter e verifica la corrispondenza. |
pugnodidadi |
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vespa_90
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4703 Messaggi |
Inserito il - 21/07/2006 : 13:25:42
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| Guarda, missà che come dice qualcuno sono i carter sfigati, a me sembrano veramente sottili.....e a dire la verità non ho voglia di andare a sbattermi per poi fare i riporti....quindi provo a dare un'altra limata e lucido a carta e poi in settimana arriva la crociera nuova, poi richiudo tutto...tanto la vespa va in mano a uno che non sa neanche guidarla quindi....è solo per sfizio mio che gli faccio un motore bello potente....e col 102 perchè non ho altre campane oltre la 24/61 quindi.... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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poeta
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5213 Messaggi |
Inserito il - 21/07/2006 : 13:33:36
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Quindi vada come vada, ma sarai tu il primo a fare il giro di prova, poco importa che appartiene ad un altro, quella vespa inevitabilmente ora è....
un poco anche tua, forse solo il tempo di provarla e metterla a punto, un giro...
tiragli il collo da subito, un cento deve da subito urlare altro che rodaggio!
Tiragli il collo. |
pugnodidadi |
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vespa_90
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4703 Messaggi |
Inserito il - 21/07/2006 : 21:02:59
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Bah, tu sai quanto sono scrupoloso per il rodaggio...missà che però la ritirerà a settembre in quanto bisogna fare il libretto nuovo...
Io pensavo per la prima accensione di mettere getto da 80 (visti comunque i travasi allargati), faccio miscela con olio super sintetico al 4% e la lascio girare al minimo per circa mezz'ora, anche per fare assestare i cuscinetti e i paraoli poi faccio qualche giretto di prova... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Carlo75
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Inserito il - 22/07/2006 : 09:52:30
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Citazione:
Messaggio inserito da poeta
tiragli il collo da subito, un cento deve da subito urlare altro che rodaggio!
Tiragli il collo.
Poeta credo che talvolta la tua originale visione del mondo "vespa" cozzi un pò contro le necessità della tecnica...senza offesa, ma come si fa dopo che uno ha montato scrupolosamente un bel motorello nuovo, a consigliare di tirargli subito il collo ...passi per non fare esattamente tutti i 500 km di rodaggio, ma almeno un paio di pieni a velocità moderata sono DOVEROSI! |
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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 22/07/2006 : 10:02:21
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Citazione:
Messaggio inserito da vespa_90
Io pensavo per la prima accensione di mettere getto da 80 (visti comunque i travasi allargati), faccio miscela con olio super sintetico al 4% e la lascio girare al minimo per circa mezz'ora, anche per fare assestare i cuscinetti e i paraoli poi faccio qualche giretto di prova...
Anche questo non è una buona idea: il modo PEGGIORE di fare il rodaggio a un due tempi è farlo al minimo! Infatti nel funzionamento al minimo il motore riceve pochissima miscela e quindi pochissimo olio, le parti non vengono così ben lubrificate. Aggiungi il fatto che anche il raffreddamento non sarebbe ottimale perchè la ventola gira piano e non si ha il naturale ricambio d'aria dovuto al movimento del mezzo.
Per fare il rodaggio, alla prima accensione lascia il motore al minimo per non oltre un minuto (il tempo di scaldarlo un pò) dopodichè parti piano e comincia ad utilizzarlo "normalmente", ma evitando le tirate e variando spesso il regime di giri, ma, ripeto, assolutamente NON farlo al minimo!
Fai miscela con olio sintetico al 3% (è più che sufficiente) e parti con un getto max 82, vedrai che sarà ok!
Ciao |
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vespa_90
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4703 Messaggi |
Inserito il - 22/07/2006 : 13:06:12
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ok, allora lo lascio girare qualche minuto al minimo poi ci faccio qualche giro intorno ai campi.....figurati se sono un tipo che scanna quel motore da subito, specie con la campana del primavera....credo che la quarta marcia sia esclusa dal rodaggio ..... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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poeta
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Inserito il - 24/07/2006 : 14:52:45
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| Al minimo i primi dieci minuti, così l'albero e i suoi cuscinetti hanno il tempo di assestarsi, poi a tutto gas!!! Se tiene allora ndrà bene in eterno, se grippa era destino, il cento da subito deve ruggire, oppure è un cane sdentato.... |
pugnodidadi |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 24/07/2006 : 22:29:24
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| Si, sicuro che qualche minuto lo faccio girare perchè i paraoli e i cuscinetti che induriscono l'albero si devono un attimo smollare, poi lo provo......comunque è arrivata la crociera, domani la cambio poi gli ultimi rifinimenti e lo richiudo..... |
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poeta
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Inserito il - 25/07/2006 : 12:27:36
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| Attento ai pallini che volano..... |
pugnodidadi |
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vespa_90
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Inserito il - 25/07/2006 : 19:17:52
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Non ti preoccupare, lo so che saltano via le sfere (l'ho sfilata in uno straccio e infilato quella nuova con un bullone.....metodo spettacolare, si è infilata subito), però missà che non va bene. TUtti sanno che per l'ET3 ce n'è due tipi, la 50mm e la 51mm, misurando quella consumata era sui 49mm, ho pensato fosse la 50mm, è arrivata infatti ieri, stamattina la monto, però non c'è il folle, rimane sempre in presa con qualche ingranaggio e il blocco l'ho chiuso (ma si sentiva che faticava ad accoppiarsi il cambio)....
travasi rivisti e lucidati a specchio con la 150 stamattina, domani scatto altre foto....sono venuti davvero bene, pure quello lato frizione è stato allargato e ho asportato ancora materiale....quasi meglio di quell'altro...(no scherzo)..
missà che mi toccherà riaprirlo per la crociera, ma probabile che si farà a settembre |
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poeta
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Inserito il - 27/07/2006 : 11:26:16
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OTTIMO VESPA 90!!!
Ti ho detto che quella crocera esiste di due tipi, ne ho avuto il sospetto tante volte, ma mai ho avuto conferme, mi è sempre comunque andata di lusso e sostituite non mi hanno mai dato problemi, forse per culo, più che per bravura, la chiusura del motore a volte e bastard, il cuscinetto dell'albero entra nella sede serrando pian pianino, i dadi sotto al volano aiutati con i prigionieri, poi con la pedivella fai in modo che gli ingranaggi si accoppino per bene, per l'albero alla ruota, quello con le marce su, metti il piatto dei freni momentaneamente, o ti sfila il cuscinetto dal carter quello sotto al piatto ganasce appunto.
Tira qui, tira lì, martellatina, pedivella ecc... e si chiudono, oramai con due minuti e i soliti tre segreti io li chiudo come nulla fosse, ma in passato ne rotti pure a forza di bestemmie.
Per i travasi poi....
aspetto le foto, pochi li fanno in verità, ma sono fondamentali, un preparatore deve saperli fare e tu sei un preparatore. |
pugnodidadi |
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vespa_90
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Inserito il - 27/07/2006 : 20:07:21
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ciao, guarda stamattina con poca voglia ho riaperto il blocco (non avevo neanche montato il gt perchè non c'era il folle)....tirato giù l'albero del cambio.....poi oggi pomeriggio sono andato dal rivenditore piaggio, che figuraccia, prima di mettere su la crociera nuova le avevo comparate ma il piano era sfalsato e quella nuova sembrava avere i denti più alti...
Arrivo li tira giù quella nuova e avevo dietro la vecchia nella speranza me la cambiasse se non andasse bene, le ha comparate e sono uguali.....qui è sfiga....domani rimonto e vedo...però mi sembra strano che non ci sia sto folle, i distanziatori ai vertici degli ingranaggi li ho messi...tutto chiuso a regola d'arte...proverò a chiudere il blocco con il cambio in folle....e vedere se lo mantiene...comunque sto motore ha i carter che dal lato albero motore si chiudono che è un piacere, non ho visto l'ombra di cuscinetti nuovi che forzano ad entrare, ho solo lubrificato il cono dell'albero prima di chiudere, cuscinetto lato frizione e paraoli nuovi....cuscinetto campana nuovo perchè ballava...speriamo e incrociamo le dita.....non vedo l'ora di sentirlo in moto quel bolide.....
Ah, un dettaglio, il cambio ET3 che monta è il cambio "prima serie" del relativo modello quello con crociera 50mm......
ciao |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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