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n/a
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Città: napoli
153 Messaggi |
 Inserito il - 29/10/2007 : 20:10:23
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Ciao a tutti!
ho aperto il motore per riparare il pistone.
mi chiedevo, dato che ho il motore aperto che mi consigliate di cambiare?
adesso faccio un cambio di guarnizioni e cambio i paraolio. qualcos'altro? gli ingranaggi delle marce sono ok, ben aleati.
grazie a tutti!!!
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n/a
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Prov.: Como
269 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2007 : 20:15:57
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| ma hai aperto i carter o soltanto tolto il cilindro? |
Brucia i copertoni,non la tua anima. |
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stefano vespista
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Reggio Emilia
Città: garage delle diavolerie
3093 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2007 : 20:19:16
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Citazione:
Messaggio inserito da cisco
ma hai aperto i carter o soltanto tolto il cilindro?
se parla di ingranaggi avrà aperto tutto il motore |
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(°_°)
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2007 : 20:22:01
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| cuscinettiiii |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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n/a
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Città: napoli
153 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2007 : 20:27:47
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ho aperto i carter...scusate se mi esprimo male ma i termini tecnici li conosco poco...sono alle prime armi!!!
volevo cambiare i cuscinetto che stanno nel pistone mentre quelli dell'albero motore sono ok.
basta così???
mi raccomando quando mi dite cosa cambiare se potete spiegatemi dove si trova...
grazie ragazzi!!!! |
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n/a
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Prov.: Treviso
Città: Silea
1704 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2007 : 20:32:32
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| Crocera! |
'77 125 Turismo Speciale
'75 150 Sprint Veloce
E una GTR che non dimenticherò mai... |
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n/a
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Prov.: Catania
114 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2007 : 21:09:43
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Crociera, paraoli, cuscinetti, o-ring, ingranaggio avviamento, eventuali bulloni e dadi chiusura carter che siano rovinati, gommini di fine corsa del pedale di avviamento, frizione.
Altro non mi viene in mente.
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Nè moto, nè scooter: solo lei è Vespa! |
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n/a
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Città: napoli
153 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2007 : 21:13:34
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perfetto!!! grazie mille!
cos'è o-ring??? dove si trova? |
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vespa 125 et3
Utente Master
Prov.: Pescara
Città: Pescara
2836 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2007 : 21:44:48
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| gli o ring sono anellini di gomma e ne sono 3:quello del forcella selettore delle marce,all'alberino della levadi avviamento e quello della leva della frizione sil carterino |
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ex-NRGista
Utente Master
Regione: Marche
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Montegranaro
2995 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2007 : 21:49:28
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Gli O-ring te li danno nel kit di guarnizioni, almeno in quello originale Piaggio ci sono...
La Ariete vede i kit completi: paraoli e O-ring tutto in una sola scatola. |
Ciao nonno, mi mancherai.
29/07/1927 - 10/12/2012 |
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n/a
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Prov.: Torino
Città: Torino
171 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2007 : 21:53:09
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| cuscinetti dato che non costano poco, quanti km ha percorso il tuo motore? io penso che se ha meno di 10-15000km possono andare ancora bene, penso sia uno spreco di danaro.... magari cambia soltanto quelli di banco. Se superi il kilometraggio io li cambierei tutti, stai + sicuro,,,, |
Vespa P200E e Vnb3 |
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ex-NRGista
Utente Master
Regione: Marche
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Montegranaro
2995 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2007 : 22:12:09
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| Io la penso così: quanto senti sferragliare o le marce escono da sole, si rifà tutto. |
Ciao nonno, mi mancherai.
29/07/1927 - 10/12/2012 |
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n/a
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Città: napoli
153 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2007 : 23:10:27
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| il motore è usato pochissimo! infatti all'interno è tutto nuovo! i paraoli sono buonissimi li cambio perchè mi hanno detto che quando apri il motore bisogna cambiarli altrimenti la vespa fa fumo... a proposito è vero??? |
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n/a
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Prov.: Catania
114 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2007 : 23:47:19
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| per quello che costano e per il rischio di riparire il motore perché ne hai danneggiato uno smontandolo, è d'obbligo cambiarli! |
Nè moto, nè scooter: solo lei è Vespa! |
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n/a
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Prov.: Torino
Città: Torino
171 Messaggi |
Inserito il - 30/10/2007 : 00:33:57
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Citazione:
Messaggio inserito da ex-NRGista
Io la penso così: quanto senti sferragliare o le marce escono da sole, si rifà tutto.
io infatti ho detto se il motore è buono, nn si sente sferragliare Comunque secondo me se il kilometraggio non è alto direi di risparmiarsi la centinaia di euro per i cuscinetti, nn deve diventare una malattia che porta a spese inutili... una volta mica cambiavano cuscinetti ogni volta che aprivano i motori, ma di km ne macinavano!!!!
Comununque i cuscinetti sembrano sempre nuovi, sono a bagno d'olio. Anche con 100'000 km sembrano nuovi... devi sapere quanti km ha la vespa per dire se i cuscinetti possono andare bene o meno... (sempre che abbiano lavorato con olio nei carter)
Io alla mia per esempio li cambio perchè sul contakm segna 32'000km ma il filo del contakm è staccato, in + il motore non è neppure il suo... chissà quante migliaia di km in + ha,,,,, io sono obbligato!!! Altrimenti a 10'000 km avrei cambiato soltanto quelli di banco...  |
Vespa P200E e Vnb3 |
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n/a
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Prov.: Torino
Città: Torino
171 Messaggi |
Inserito il - 30/10/2007 : 00:34:44
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| i paraoli è obbligatorio, poi la cifra è irrisoria.... |
Vespa P200E e Vnb3 |
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Discussione |
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motore aperto...cerco assistenza!!!
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