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Messaggio inserito da zac74

Ciao, ho appena (ieri) montato un nuovo cilindro polini 130 sulla mia et3 ,per ora ho messo il 19 con airbox polini con 3 fori aperti, getto max 90 (in teoria e' troppo ma per ora la candela e' ok, appena faccio una tiratina si vedra'...) e scarico polini banana.
Appena montato e' partito alla seconda pedalata, poi parte sempre con mezza pedalata e ha un'ottima compressione, piu' del malossi che avevo prima.
Ho gia' fatto 100Km tranquillissimo (max 60 Km/h e mai aperto piu' di 1/2 acceleratore) senza problemi ma non riesco a capire una cosa:
Il motore tiene bene il minimo, ma e' leggermente alto.Ho provato a regolare la vitina laterale del carburatore ma niente, non vuole saperne di scendere. Avvitandola quasi del tutto ,quando manca mezzo giro tende a morire, svitandola fino alla fine non fa una piega, il minimo non scende...

Mi potete dare delle spiegazioni?
Puo' essere il getto del minimo?

Ho controllato bene che la corda non tenga leggermente alzata la ghigliottina e l'ho lasciata leggermente lasca,quindi il problema non e' questo...

in una guida ho letto che la vite di regolazione agisce sulla quantita' di benzina,quindi avvitandola si impoverisce.
Ma e' vero questo? La vite ha la punta conica che va ad alzare anche la ghigliottina, quindi piu' la avviti e piu' alzi la ghigliottina e quindi piu' aria....
A parte il fatto che alla fine il risultato e' quello,cioe' meno benzina=piu aria, ma e' corretto scrivere che la vite agisce sulla quantita' di benzina?

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Messaggio inserito da Nicola Soffiato

anche io credevo che quella vite agisse anche sulla ghigliottina per la sua punta conica,
ma nei carbure della vespa, ciò non avviene!!




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vedi che la vite non và ad interferire con la sede della ghigliottina?

quel carburo è di una special ma dovrebbero essere uguali

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