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 Inserito il - 07/07/2007 : 11:51:44
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Salve, ho comprato una vespa 50 R del 1970 ma monta un motore 4 marce dello special sigla v5a4m, sto pian piano riportandola originale ma non riuscivo a carburare il motore (premetto che ho sempre carburato 50ini anche se nn vespe). dopo 2 giornate di carburazione perdo la pazienza e mi giro un po di meccanici della mia citt? (LATINA) e tutti mi hanno provato la vespa e mi hanno sparato cazzate sui getti, sono arrivati a dirmi che il carburatore era crepato (lo avevo appena smontato).
PER FARLA BREVE ...
alla fine un meccanico piaggio mi ha spiegato che queste vespe col tempo consumano i carter (quelli dove gira l'albero motore) e quindi l'albero l'aspirazione non la f? soltanto nel momento dove c'? la rientranza (i pesi dell'albero non sono rotondi, c'? un pezzo dove rientra.. li entra aria-benzina) ma il motore aspira anche in altri punti provocando l'impossibilit? di una carburazione precisa.
SOLUZIONE : mi ha detto di risolvere con un pacco lamellare e carburatore polini (150 euro) in modo che apre il flusso di benzina solo nel momento giusto
QUESTO ? UN GRANDE MECCANICO MA LA COSA MI PUZZA.. ORA VI SPIEGO :
se i carter sono rovinati significa che i cuscinetti di banco devono essere consumati e quindi dovrebbero far rumore (da quello che so io nn sono mai stati cambiati e nn fanno il loro rumore classico)
p.s. SINTOMI DELLA MIA VESPA :
- partenze a freddo ottime
- partenze a caldo solo di seconda (guardando la candela dopo 2 botte di pedalina ? zuppa)
- il minimo lo regge (2 giorni di carburazione )ma se rimane per un po accesa (20/30 secondi si ingolfa)
- bassi e medi regimi la vespa ? tutto ok
- alti regimi fa il classico rumore di una vespa scarburata (nn riesce a bruciare)
- I getti del carburatore sono quelli che vanno meglio, la vespa ? carburata a livello di carburatore sono sicuro che ? un altro problema cmq getti 50 e 52 carburatore 16/10
- La marmitta ? vuota quindi va bene
Qualcuno sa darmi una mano ? mi consigliate davvero di prendere sto pacco lamellare polini con carburatore e spenderci sti 150 euro ? (io preferirei comprarmi un blocco nuovo su ebay a 100 ) :D fatemi sapere
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Winter89
Utente Master
Prov.: Bergamo
Cittā: darco city
5220 Messaggi |
Inserito il - 07/07/2007 : 12:56:31
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ma comprati un blocco a posto 3marce no??
cmq sara come ti ha detto quel meccanico,probabilmente c'? la valvola di asp rigata e si risolverebbe con il lamellare....ma in ogni caso la R ha 3 marce giusto?
e allora cosa fai ancora con quiel blocco4M?????  |
"nessuna vespa potrā mai essere migliore della prima vespa, e nessuna vespa č mai migliore di una special!"
GLI SPECIALISTI
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vespa_90
Utente Master
Cittā: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 07/07/2007 : 20:19:03
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il meccanico ha detto tante cazzate
PER FARLA IN BREVE, l'aspirazione della vespa avviene tramite l'albero che comanda con una sua spalla opportunamente anticipata per la fase di aspirazione, una finestrella sui carter detta "valvola d'aspirazione", in gergo valvola.
Questa valvola ? di alluminio perch? fa parte dei carter, pu? capitare che nella vita della vespa possa entrare della schifezza nella camera di manovella e questa schifezza (granuli di sporco) righino la valvola infilandosi tra l'albero e la valvola mentre quello gira a motore acceso. Capita anche che dopo anni di fermo si spedali e la benzina non sia ancora arrivata al cilindro (e quindi a lubrificare la valvola e la spalla dell'albero) e anche in questo caso si pu? rigare la valvola, o ancora altri casi possono essere: si grippa il cilindro, si rompe un pezzo di pistone o fascia e finisce nell'albero tra albero e valvola e la scalfisce o ancora se i cuscinetti di banco sono proprio andati, l'albero avendo pi? gioco nella sede la rovina.
Il lamellare ? la soluzione, ti consiglio se apri il motore per rifarlo, di fare prima foto alla valvola per valutarne le condizioni attuali e poi nel caso ti diamo le indicazioni per asportarla completamente e sfruttare quindi a pieno il collettore lamellare
ciao |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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vespa_90
Utente Master
Cittā: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 07/07/2007 : 20:20:51
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| scordavo, un collettore lamellare NUOVO in polini costa 78 euro. Usato su ebay lo trovi a molto meno, io ne ho preso uno tempo fa a 18 euro + spedizione, su un altro forum l'ho trovato a 28 + spedizione....insomma basta che non sia distrutto il portapacco, poi basta cambiare le lamelle che costano pochi euro e hai un collettore nuovo |
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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n/a
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Inserito il - 08/07/2007 : 13:16:18
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Scusate vi ripeto ho sempre smanettato con i 50ini del cavolo ma mai con vespe.. mi ? nata la passione da solo 3 anni :
- Se mi consigli di scoppiare il motore e rifarlo... preferisco comprarmi un blocco 3 marce e rifare quello se n? posso rimanere anche con il 4 marce tanto me la iscrivono al registro lo stesso esteticamente ? uguale, se mi dici che con un pacco lamellare risolvo lo compro.
3 DOMANDE :
-Il collettore dal carburatore al motore ? tutto di alluminio (tutto di metallo insomma) non li ho mai visti cosi per 50ini MI CONFERMATE CHE E' IL SUO E NON ? UN ACCROCCO ?SE si riesco a montarlo IL PACCO LAMELLARE sotto il collettore originale?
- Su ebay ho visto di trovarne uno ma nessuno dei venditori mi s? dire bene se si pu? montare sulla mia vespa.. se quando hai 2 minuti mi ci guardi e mi lasci qualche link te ne sarei grato
- MI CONSIGLI DI VENDERMI IL BLOCO 4 E PRENDERNE UNO 3 MARCE e rifare quello? (io ormai anche se ho poco tempo le cose me le voglio fare da me perch? i meccanici chiedono soldi e non fanno dei lavori puliti spero di saper rimontare tutto dopo :P)
GRAZIE DAVVERO HO TROVATO UN POSTO BELLISSIMO DOVE TUTTI CONDIVIDIAMO LA STESSA PASSIONE |
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poderosa
Utente Master
Prov.: Genova
Cittā: genova
3263 Messaggi |
Inserito il - 08/07/2007 : 19:40:42
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non so rispondere al tuo problema, ma devo ribattere un tuo intervento,,,,
temo chee, cosi com'? la tua vespa non sia iscrivibile in quanto il motore della spcial 4 marce, il v5a4m, ? alllestito con piatto ganasce adatto al mozzo della ruota da 10, mentre la r ha sempre continuiato a montare le ruote da 9, con le quali era solitamente allestito il suo motore, il v5a2m....
la solo special con le ruote da 9, fu infatti la prima serie, che aveva num di telaio v5a2t, da cui il motore v5a2m,,,
quindi se la tua vespa monta un blocco di special successiva al 72, ha probabilmente le ruote da 10, sbagliatissime su una r,,, |
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n/a
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6 Messaggi |
Inserito il - 08/07/2007 : 19:48:51
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| ho appena comprato un mozzo con piatto ganasce per ruote da 9 pollici piene per la R prima serie, spero di riuscire a montarlo :P |
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vespa_90
Utente Master
Cittā: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 08/07/2007 : 20:48:27
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mandami un mp che ti consiglio io il collettore lamellare
comunque conosco un tizio che ti vende il cambio completo 3 marce a 10 euro se vuoi lo sento
ciao |
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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6 Messaggi |
Inserito il - 08/07/2007 : 20:57:38
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| ti devo mandare un mp ? :D scusa l'ignoranza ma non so proprio cos'? ! ho un carburatore 16/10 dell'orto.. originalissimo blocco motore 4 marce v5a4m fammi sapere cosa ti serve faccio tutto! |
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poderosa
Utente Master
Prov.: Genova
Cittā: genova
3263 Messaggi |
Inserito il - 08/07/2007 : 22:07:25
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| vai sul menu principale del forum, incima ad ogni pagina, e c'? l'opzione "msg privati",,, |
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collettore aspirazione
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