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Prov.: Padova
Cittā: padova
397 Messaggi |
 Inserito il - 09/06/2007 : 12:28:27
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qualcuno di voi ha avuto modo di provare le differenze tra le varie guarnizioni del cilindro, nel senso delle altezze?
io ho un polini 102 e nella confezione c'? anche la guarnizione di aluminio.. per? sono indeciso su quale mettere....
di solito metto solo la pasta rossa anche perch? i travasi sono abb. aperti e mi toccherebbe tagliare molto la guarnizione...
se qualcuno ha fatto esperimenti a riguardo.....
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Prov.: Siena
Cittā: Rosia (Sovicille)
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Inserito il - 09/06/2007 : 12:45:36
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inanazi tutto prova ad inserire il cilindro senza nessuna guarnizione e controlla se il pistone nel PMI (punto morto inferiore) arriva ad aprire perfettamente tutte le luci di aspirazione... nel caso in cui il pistone non arriva ad aprire perfettamente le luci di aspuirazione metti le guarnizioni necessarie fino a che si aprano completamente.
se per esempio hai messo 5 guarnizioni da 0,1 mm, per recuperare il rapporto volumetrico di compressione vai dal tornitore e gli asportare 0,5 mm dalla testata!
in questo modo aumenti il rendimento senza intaccare il rapporto volumetrico di compressione!
se poi vuoi azzardare un p? ci togli qualcos'altro dalla testata, cos? da aumentare il rapporto volumetrico di compressione!!! |
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Prov.: Padova
Cittā: padova
397 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2007 : 12:53:51
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ok...
mettiamo il caso che gi? senza guarnizioni il pistone apre le luci di aspirazione, cosa mi conviene fare? |
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Prov.: Siena
Cittā: Rosia (Sovicille)
0 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2007 : 12:57:18
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gli metti soltanto un p? di mastice...
ah dimenticavo controlla pure lo scarico, ovvero se il pistone apre tutto lo scarico. per lo scarico non vale lo stesso discorso delle luci per? se ? questione di millimetri ? bene che si alzi un p? il cilindro! |
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Prov.: Padova
Cittā: padova
397 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2007 : 13:00:15
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| molte grazie |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Cittā: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2007 : 18:07:05
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Aggiungo solo (anche se gi? lo saprai) che pi? spessa ? la guarnizione base cilindro, pi? aumentano le fasature (sia di travaso che di scarico) e contemporaneamente diminuisce l'RC, risultato il motore tende a girare pi? in alto perdendo tiro in basso. Per non svuotare troppo il motore in basso diventa quindi pressoch? indispensabile adeguare la compressione facendo abbassare la testa, coem suggeriva Pinotto88!
Ciao |
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Prov.: Padova
Cittā: padova
397 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2007 : 19:54:30
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ho messo soltanto la pasta rossa.....
ho notato per? che le luci del terzo travaso sono pi? basse rispetto alle altre....come mai? |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Cittā: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2007 : 20:02:32
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| Intendi come fasatura, cio? aprono pi? tardi delle altre? E' normale, il frontescarico ha sempre fasature leggermente pi? basse dei travasi principali. Credo sia per dare la giusta "turbolenza" alla miscela, o qualcosa del genere... |
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guarnizioni cilindro
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