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Felipe
Utente Medio
Città: roma
157 Messaggi |
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frysky
Utente Senior
Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: Napoli
1346 Messaggi |
 Inserito il - 05/06/2007 : 18:02:57
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Felipe, il secondo numero dovrebbe essere il numero di omologazione.
Il numero di telaio ? stato verniciato, cosa da nn farsi, quindi, armati di pazienza e di delicatezza e togli piano piano la vernice da li sopra, vedrai che esce il numero completo di sigla!Io ci ho passato sopra un sottile strato di vernice trasparente per evitare che si faccia la ruggine!
Esteticamente ? messa mauccio, quindi dovresti riverniciarla, non penso che passi la verifica del registro storico!
Leggiti, se nn lo hai fatto ancora, la FAQ nella relativa sezione che parla dell'iscrizione al registro storico!
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My Site: http://www.frysky.it
Un giorno un piccolo aereo lasciò le ali in cielo per diventare un mito a terra.
Era il giorno di una intuizione perfetta, fatta per durare.
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Frysky Moderatore del Forum Vespaforever forum
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Francy88
Utente Master
Regione: Piemonte
Prov.: Torino
Città: Piverone
2878 Messaggi |
Inserito il - 05/06/2007 : 18:04:33
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ciao e benvenuto tra noi!
certo, se la restauri a modo l'iscrizione al registro ? un'ottima idea.
per il numero di telaio non c'e' alcun problema, semplicemente ? stata passata la vernice sopra: passaci sopra con carta vetro fine e vedrai che comparir? di nuovo.
per quanto riguarda il numero indicato dalla freccia 2, quello ? il numero di omologazione. nei modelli 50 successivi al 1975 il numero di omologazione ? posto sotto a quello di telaio, e non piu' sul lato sinistro...
per maggiori info sull'iscrizione al registro storico ti suggerisco di guardare la faq:
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=193
spero di esserti stato d'aiuto, se hai bisogno nel corso del restauro chiedi pure, qualcuno disposto ad aiutare c'e' sempre 
ciao! |
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Francy88
Utente Master
Regione: Piemonte
Prov.: Torino
Città: Piverone
2878 Messaggi |
Inserito il - 05/06/2007 : 18:05:42
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ops, frysky ha risposto mentre io ancora stav scrivendo.... |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 05/06/2007 : 18:16:14
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La scritta sullo scudo non ? originale, non ? messa benissimo, serve un "restauro" completo, manca inoltre la bobina interna , (si vede dalle foto che hai quella esterna aggiunta a seguito di un guasto forse), le ruote poi se vedo bene son da 102 le aveva da 9", i numeri ci sono, nel restaurare ci sono tecniche per rinvigorirli e dargli profondit?....
Per?....
....una 50L senza libretto non ? certo VESPA DA SOGNO!
Valuta bene le spese e le tue capacit?, purtroppo le Vespe sono oggetti che hanno un VALORE ed un SIGNIFICATO solo se messe in ordine e con i documenti, e...
non mi sembra questo il caso...
Ci vuole spazio-tempo-esperienza-denaro, vedi tu....
Le 50L son belle, ma questa ? in evidente stato di ABBANDONO!
Metti in conto due mesi di media di duro lavoro e circa ?1500 di spese tra documenti , ricambi e carrozzeria, se fai da te per?, altrimenti la storia cambia!
Alla fine ti ritrovi una 50L "carina" che vale sui 1000, lo s?...lo s?...che hai speso di pi? per sistemarla, ma RESTAURARE una Vespa non ? MAI un AFFARE vantaggioso!
Lo si f? per affetto, per vanto, per passione, perch? una Vespa ha il pi? grande dei valori non nel suo costo, ma nelle emozioni che dona!
50 LUSSO...anche se non si direbbe!
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pugnodidadi |
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Felipe
Utente Medio
Città: roma
157 Messaggi |
Inserito il - 05/06/2007 : 20:57:53
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grazie per le risposte,
si ho letto le FAQ sul registro storico, non avendo il libretto mi preoccupava il fatto che il numero del telaio non fosse ben leggibile.
La mia intenzione ? di smontarla tutta, farla sabbiare (occhio al numero di telaio!) e riverniciare, e se ho capito bene poi dovrei nell'ordine:
1)Fare la domanda d'iscrizione al registro storico (non ? necessario il libretto, basta il numero di telaio?)
2) Una volta iscritta al Registro Storico rifare il libretto alla Motorizzazione (mi danno la targhetta nuova, quella vecchia non la posso utilizzare per questa Vespa?)
Mi preoccupa un p? reperire i pezzi di ricambo e i loro prezzi, dove potrei incontrare delle difficolt??
ciao ciao
grazie
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Francy88
Utente Master
Regione: Piemonte
Prov.: Torino
Città: Piverone
2878 Messaggi |
Inserito il - 05/06/2007 : 21:40:58
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l'iscrizione al registro ? l'ultima cosa importante...inizia a smontare tutto e far sabbiare, per il numero di telaio non ci sono problemi con la sabbiatura....tieni da parte tutti i singoli pezzettini che smonti!
ciao
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frysky
Utente Senior
Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: Napoli
1346 Messaggi |
Inserito il - 05/06/2007 : 22:45:50
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Felipe scusa la domanda ma sta vespa dove l'hai presa ?
Per le 50 siccome nn c'? bisogno del passaggio di propriet? chi ha il libretto ? il proprietario!
Ora se sei sicuro che la vespa non sia di provenienza illecita(e quindi ti consiglio di riportarla dove l'hai presa......almeno il telaio......) puoi fare una denuncia di smarrimento del libretto, dopodich? ti rechi alla motorizzazione, fai la revisione e ti danno anche la targa nuovo tipo....ma tutto questo dopo che l'hai messa apposto!
La spesa per queste pratiche si aggira intorno agli 80? |
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Frysky Moderatore del Forum Vespaforever forum
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Felipe
Utente Medio
Città: roma
157 Messaggi |
Inserito il - 06/06/2007 : 18:13:11
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la vespa la compr? nuova la mamma della mia ragazza , non ha mai cambiato proprietario. Il libretto ? stato semplicemente smarrito durante un trasloco di casa ed ? stata fatta la denuncia di smarrimento (dieci anni fa).
Da quel punto di vista sono tranquillo.
Per me ? importante iscriverla al registro storico, altrimenti a Roma non la posso prorio usare!
Non ho capito se ? importante prima iscriverla al registro storico epoi fare il libretto in motorizzazione o se ? indifferente.
Mi sto informando per farla sabbiare e riverniciare, da questa foto si vede bene che sotto la vernice c'? un fondo rosso:
http://img262.vespaforever.net?/img262/1115/verniceuf4.jpg
a presto e grazie |
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frysky
Utente Senior
Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: Napoli
1346 Messaggi |
Inserito il - 06/06/2007 : 18:17:25
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Risovi prima le questini burocratiche...poi la iscrivi al registro storico....se era una targata il discorso era al contrario....pi? o meno!
Falla di un colore originale e fa risorgere quel catorcio come una fenice!
PS catorcio in senso buono! |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 07/06/2007 : 09:42:32
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Non v? iscritta al REGISTRO STORICO!!!!
ma bens? alla FMI o alla ASi previa iscrizione ad un Vespa Club, ad esempio il VESPACLUB di ROMA, di certo tra i pi? prestigiosi del mondo!!!
Il REGISTRO STORICO ? un altra cosa, non mi dilungher?, ma ? un altra cosa...
perch? al mondo esistono Vespe che sono di altro livello, brillano della luce profonda di una passione, totalmente in originale!
TARGHE ORO A VESPACITY
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pugnodidadi |
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frysky
Utente Senior
Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: Napoli
1346 Messaggi |
Inserito il - 07/06/2007 : 16:32:11
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| Poeta ti sbagli, la mia vespa iscritta alla FMI, sul foglio che mi ? arrivato a casa ? riportato "N? iscrizione Registro Storico" |
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Felipe
Utente Medio
Città: roma
157 Messaggi |
Inserito il - 14/06/2007 : 20:27:16
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allora mi sono convinto e seguendo le FAQ l'ho smontata tutta.
un'amico carrozziere ? disposto a saldare, batterla e verniciarla per? gliela devo portare sabbiata.
questo ? il telaio nudo
[URL=http://vespaforever.net?] [/URL]
non ho levato le guaine e la treccia dell'impinato elettrico, cosa mi consigliate nello sfilarli ? necessario mettere dei fili guida per facilitare il reinserimento nel telaio delle guaine nuove?
La treccia dell'impianto elettrico da dove la sfilo?
La plastica della treccia ? diventata rigida ed ? rotta in alcuni punti, se compro una guaina nuova in un negozio di elettronica poi riesco a farci passare i fili originali che sono in buono stato?
Sono un p? preoccupato per reinserire nel telaio l'impianto elettrico ma per farla sabbiare lo devo levare per forza?
Devo sabbiare anche il serbatoio? Il rubinetto basta che lo copro con del nastro o lo devo levare?
Non sono riuscito a levare le due strisce d'alluminio piccole al centro della pedana, all'estremit? hanno le viti ma al centro al posto dei ribattini di rame ne hanno uno che non riesco a tagliare con il tronchesino.
Scusate le tante domande, ma l'ho smontata seguendo le vostre indicazioni(Faq e post vari), e adesso dovete aiutarmi ad andare avanti!!!
Questi sono i pezzi smontati, il motore ? tutto sporco, la prossima mezza giornata libera lo pulisco tutto
[URL=http://vespaforever.net?] [/URL]
grazie
ciao ciao
Filippo |
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Francy88
Utente Master
Regione: Piemonte
Prov.: Torino
Città: Piverone
2878 Messaggi |
Inserito il - 15/06/2007 : 09:09:14
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bravo, ottimo lavoro!
per l'impianto elettrico ti consiglio di togliere tutto e rifarlo da capo (anche le guaine si trovano come ricambio). io nella mia ho fatto passare un sottile fil di ferro come guida per il reinserimento, ma non sono sicuro che sia necessario...
il serbatoio non farlo sabbiare, il carrozziere lo pulisce (compreso il tappo) e lo rivernicia tranquillamente cos?.
per il rubinetto riesci a smontarne una parte senza problemi dall'esterno (il filtro col bicchierino di vetro), mentre la parte che rimane avvitata dall'interno si toglie con un'apposita chiave che va inserita dal foro del serbatoio (magari si riesce anche ingegnandosi con una chiave normale, ma con piu' fatica).
il motore puliscilo con diluente (o benzina) aiutandoti con un pennello e una spatola per raschiare lo sporco grosso.
le 2 listelle devi riuscire a toglierle, al massimo falle saltare col flessibile...
ciao e buon proseguimento! |
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Francy88
Utente Master
Regione: Piemonte
Prov.: Torino
Città: Piverone
2878 Messaggi |
Inserito il - 15/06/2007 : 09:10:42
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| ah, fai sabbiare anche la forcella, il mozzo, i cerchi e il copriventola |
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n/a
deleted
Prov.: Lecce
Città: Ruffano ...non ci venite
373 Messaggi |
 Inserito il - 15/06/2007 : 09:22:41
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felipe, eccoti dei piccoli consigli in merito alle tue domande, avendo rimontato una settimana fa,pi? o meno, la mia Vespa, per cui ho ancora nella memoria le fasi "fresche fresche" del "rimontaggio":
per le guaine e la treccia dell' impianto io non ho tolto nulla,una volta riverniciata ho attaccato i cavi nuovi con del nastro da elettricista a quelli vecchi e li ho semplicemente "tirati su" al posto di quelli ormai andati;
idem per la treccia dell'impianto (se vuoi "aggiustare" il vecchio fai pure, ma uno nuovo costa circa ? 20,00);
fai sabbiare anche il serbatoio e forse ti conviene toglierlo il rubinetto, cos? lo pulisci anche per benino;
per i ribattini delle strisce centrali vai di trapano, ma molto piano, piano, piano......
e mi raccomano, nei momenti di casino e incazzature varie, non ti demoralizzare, anche a me ? successo, sia nella fase dello "smontaggio" e sia, anzi di pi?, in quella del "rimontaggio", ora per? dovessi rifarlo da zero, ci metterei met? del tempo e lo farei ad occhi chiusi, infatti ? pi? semplice a dirsi che a farsi 
infine nel sito di vespaforever, sez. fai da te, trovi la faq per, passo dopo passo, rimontare il tutto, che io ho trovato molto utile.buon lavoro.
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Vespa 50L del '69... che numeri sono questi?
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