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VeSpifrago
Nuovo Utente
Città: Sassari
20 Messaggi |
 Inserito il - 26/07/2014 : 17:54:39
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Ciao a tutti,
pochi minuti fa ho notato che il carter della mia vln2m presenta una fessura 
Proprio domani che devo partecipare ad un raduno! Dite che rischio di fare danni a farci su qualche km?
C'è modo di sigillare come in origine?
Saluti e grazie
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Vbb1T 1961 - in restauro
200 Rally 1973 - conservato |
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vespaforever
Amministratore
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Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: Lidi Ferraresi
4559 Messaggi |
Inserito il - 26/07/2014 : 18:20:15
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non ho capito bene quale sia la crepa...
intendi la parte che si è spezzata dove c'è la filettatura?
se è quella vai tranquillo, ma potresti perdere il coperchietto del selettore del cambio,
lavalo bene con benzina e mettici un po' di adesivo metallico bicomponente, lasciando ben unta e ingrassata solo la vite, così che non si incolli troppo 
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Vespa: chi non la ama, non la merita!
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Gianluca
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e chi non Vespa in compagnia...
La gente falsa non parla, insinua. Non conversa, spettegola. Non elogia, adula. Non desidera, brama. Non chiede, esige. Non sorride, mostra i denti. La gente falsa è povera di spirito, poiché non cammina, striscia nella vita, sabotando la felicità altrui. La gente falsa ignora la bellezza e la nobiltà d’animo perché non ama, e così finisce per non vivere, esiste appena… |
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JasonPX
Moderatore
Regione: Puglia
Prov.: Bari
Città: Bari
2190 Messaggi |
Inserito il - 27/07/2014 : 00:47:32
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| Se è quella in verticale vicino il selettore del cambio, non sembra grave goditi il raduno e poi fai come dice il nostro presidente |
 LA VESPA..... NON CHIAMATELA NÉ MOTO NÉ SCOOTER.... LA VESPA È VESPA E BASTA!!!!
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mauyblade
Utente Senior
Regione: Lombardia
Città: Lecco
1153 Messaggi |
Inserito il - 28/07/2014 : 09:16:50
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quoto il nostro amministratore,
non mi sembra di scorgere crepe, se non la rottura della parte filettata del carter
che alloggia la vite di fissaggio coprivolano e carterino preselettore cambio.
se non è quello che intendi, temo che ci voglia una foto più chiarificatrice.
ciauu
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@homeSave The Children and The Planet, They are our Future!
 - [1987-89]Vespa PK50S 1982 rosso federale P1/2;
- [1989-91]Honda NSR125F 1988;
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...http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=34719 |
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VeSpifrago
Nuovo Utente
Città: Sassari
20 Messaggi |
Inserito il - 28/07/2014 : 21:10:52
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Fatti circa 150 km in scioltezza! Io amo la mia Vespa.
Purtroppo oggi mi è venuto in mente di prestarla a mio fratello che, naturalmente, ignora la fragilità della mia vecchietta e chissà cosa ha combinato col cambio. Fatto sta che sono dovuto andare a trainarlo fino al garage.
La situazione è questa:
1) la prima non si innesta e si sente un insopportabile rumore di ferraglia che strazia il cuore
2) ho tirato a bomba il filo della frizione e ora non entrano nemmeno II III e IV
3) ho regolato il filo del cambio e pure a livello di manubrio tutto è diventato durissimo
Ripristinando quo ante non risolvo comunque.
cosa può essere successo?
a)frizione rovinata? Quali sono i sintomi per capire che è arrivato il momento di sostituirla?
b)crocera rotta?
c)carenza di olio (da qui la spiegazione delle grosse chiazze di olio nero sul pavimento del garage)
d) cavi da sostituire
Grazie mille
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Vbb1T 1961 - in restauro
200 Rally 1973 - conservato |
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mauyblade
Utente Senior
Regione: Lombardia
Città: Lecco
1153 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2014 : 09:13:44
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| VeSpifrago ha scritto:
.....
c)carenza di olio (da qui la spiegazione delle grosse chiazze di olio nero sul pavimento del garage)
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 ] 
con tutta la dolcezza del mondo, se hai girato senza olio....
addio ingranaggi!
ti auguro immensamente di no!
ciauu
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- [1999-05]Honda CBR929RR;
- [2013-..]Vespa PK50S 1983 verde metallizzato PM4/4;
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VeSpifrago
Nuovo Utente
Città: Sassari
20 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2014 : 14:18:28
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| uff. quindi devo aprire il motore per scoprirlo? Questo sarà il battesimo di fuoco |
Vbb1T 1961 - in restauro
200 Rally 1973 - conservato |
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VeSpifrago
Nuovo Utente
Città: Sassari
20 Messaggi |
Inserito il - 02/08/2014 : 14:19:52
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il meccanico mi ha detto che si tratta della crocera. 
Gli ho chiesto un preventivo e lui mi ha sparato 180 per la manodopera più tutti i pezzi difficilmente preventivabili.
Cosa dite? |
Vbb1T 1961 - in restauro
200 Rally 1973 - conservato |
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vespaforever
Amministratore
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: Lidi Ferraresi
4559 Messaggi |
Inserito il - 02/08/2014 : 17:00:26
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purtroppo è un lavoro molto lungo,
smontare il motore dal telaio della Vespa, pulirlo e smontarlo completamente sul banco, poi sostituire i vari pezzi, di solito cuscinetti e paraolio, oltre alla crociera,
180 euro ci vogliono tutti... più 100 - 120 euro di materiale se cambia anche i cuscinetti
La cosa ideale in questi casi, è fare da sè, ti occorrono pochi attrezzi e tanta pazienza, tempo libero, ma soprattutto passione :) |
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mauyblade
Utente Senior
Regione: Lombardia
Città: Lecco
1153 Messaggi |
Inserito il - 02/08/2014 : 23:37:27
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| vespaforever ha scritto:
....
La cosa ideale in questi casi, è fare da sè, ti occorrono pochi attrezzi e tanta pazienza, tempo libero, ma soprattutto passione :)
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quoto decisamente!
certo, NON devi avere fretta!
ciauu
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