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Forum Vespa Piaggio: Vespaforum e mercatino di www.vespaforever.net - Perdita Marmitta

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Tecnica: Vespe smallframe

Perdita Marmitta

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Autore

Discussione

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fabiopk90
Nuovo Utente

Città: Milano

43 Messaggi

Inserito il - 01/04/2014 : 14:50:58

Ciao a tutti,

dopo avere smontato, pulito e rimontato i carter della mia RUSH,

montando la marmitta ho notato che "sfiata" tra il collettore della marmitta e la marmitta stessa, provocando dei vuoti assurdi.

guardandola dal lato volano, sembra che sia sfalsata rispetto al collettore. ho messo una guarnizione, lo spiato diminuisce ma non sparisce

suggerimenti?

grazie e ciao

F.

mauyblade
Utente Senior

Regione: Lombardia
Città: Lecco

1153 Messaggi

Inserito il - 01/04/2014 : 15:21:31

proverei a togliere o smollare completamente il bullone di fissaggio
della marma al braccio (quello sotto la pedana per intenderci), e solo
dopo questa operazione tirare per bene i dadi del collettore/marmitta.

Fatto questo prova a capire se sfiata ancora.
Se così non sfiata vuol dire che hai la staffa di fissaggio inferiore
della marmitta storta, o qualcosa di altro non allineato.

PS
ricordati prima di usarla di ripristinare il bullone

@home
Save The Children and The Planet, They are our Future!

- [1987-89]Vespa PK50S 1982 rosso federale P1/2;
- [1989-91]Honda NSR125F 1988;
- [1990-91]Vespa PK50S 1983 bianco P9/4;
- [1991-97]Vespa PX150 1982 sabbia P4/5;
- [1997-99]Benelli 350RS (4 cilindri);
- [1999-05]Honda CBR929RR;
- [2013-..]Vespa PK50S 1983 verde metallizzato PM4/4;
- [2015-..]Vespa P125ETS 1984 rosso cina PM2/4;

...http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=34719

fabiopk90
Nuovo Utente

Città: Milano

43 Messaggi

Inserito il - 01/04/2014 : 16:46:31

ok perfetto sta sera guardo!

qualche martellata non penso farà male!

vi farò sapere

grazie e ciao

F.

fabiopk90
Nuovo Utente

Città: Milano

43 Messaggi

Inserito il - 02/04/2014 : 08:27:08

risolto!!!

grazie mille

ciao

F.

fabiopk90
Nuovo Utente

Città: Milano

43 Messaggi

Inserito il - 02/04/2014 : 08:45:23

già che ci siamo,

ho letto da qualche parte che ci sono vari tipi di carburatore, e che in base al tipo avvitando o svitando la vite (quella con la farfalla) si ottengono effetti opposti, perchè questa è posta o a monte o a valle della ghigliottina.

detto questo io monto un 16-10, e volevo sapere una base di partenza per la carburazione. ho un getto del massimo del 53. volevo sapere se avvitando la vite si smagriva o si ingrassava, e se vanno bene i canonici 2 giri e mezzo (partendo dalla vite tutta chiusa)

spero di essere stato chiaro

grazie e ciao

F.

mauyblade
Utente Senior

Regione: Lombardia
Città: Lecco

1153 Messaggi

Inserito il - 02/04/2014 : 12:29:00

hai risolto il problema del collettore...bene!
ma dicci quale era il problema!
personalmente sono sempre curioso, e ciò giova sempre all'esperienza!!

riguardo il carburo...
se la tua è una configurazione di base (almeno così ho capito!), è
corretto partire per la regoalzione della carburazione dai canonici
2-2,5 giri della vite a farfalla. Svitandola ingrassi la miscela,
cioè riduci l'aria e di conseguenza aumenti la percentuale di benzina!

ciauu

@home
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fabiopk90
Nuovo Utente

Città: Milano

43 Messaggi

Inserito il - 09/04/2014 : 08:32:58

ciao a tutti,

allora probabilmente era un problema di accoppiamento, ora è tutto sistemato.

ora ho un altro problema sul contakm...

se lo attacco senza fissare il copristerzo funziona, se tiro le viti non funziona... anche qui un problema di accoppiamento??

ieri ci ho perso un'ora senza risolvere nulla...

io non sono un esperto di vespa ma sono uno smanettone e sta cosa non me la spiego

grazie e ciao

F.

mauyblade
Utente Senior

Regione: Lombardia
Città: Lecco

1153 Messaggi

Inserito il - 09/04/2014 : 09:13:46

probabilmente quando tiri le viti del copristerzo il blocco a baionetta del cavo
contakm si piega oppure esce dalla sede corretta.

controlla che tutto il blocco a baionetta in plastica abbia lo spazio necessario.
in particolare devi fare attenzione alla guiana del freno ed alle varie connessioni
elettriche del contakm...

ciauu

@home
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fabiopk90
Nuovo Utente

Città: Milano

43 Messaggi

Inserito il - 23/04/2014 : 23:03:12

di male in peggio...

il contakm continua a non funzionare... proverò a sistemare meglio i cavi nel manubrio e vediamo cosa succede...

sono sorti altri 2 problemi che non mi sono mai successi

1) quando è in folle si sente come un tintinnio nella zona del motore. una volta messa una marcia sparisce. sembra il rumore di qualcosa di metallico che batte su qualcos'altro d metallico.

2) quando metto la prima, che giro la manopola verso l'alto, la prima entra. il problema è che si gira ancora di più e a volte entra in folle e a volte resta in prima.

consigli???

grazie e ciao

F.

mauyblade
Utente Senior

Regione: Lombardia
Città: Lecco

1153 Messaggi

Inserito il - 24/04/2014 : 10:30:53

...

potrebbe esserci qualcosa di errato.
per esempio le ruote dentate dei rapporti montate al contrario[?

la mia è solo una ipotesi!!
attendiamo qualche altro parere.

ciauu

@home
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fabiopk90
Nuovo Utente

Città: Milano

43 Messaggi

Inserito il - 24/04/2014 : 16:45:47

le tue faccine rendono perfettamente l'idea!!!!

ecco la tua potrebbe essere una soluzione. spero nel weekend di poter verificare.

così su due piedi, per smontare l'ingranaggio posso farlo con il motore sulla vespa e sdraiarla o devo tiratlo giu?

grazie e ciao

F.

fabiopk90
Nuovo Utente

Città: Milano

43 Messaggi

Inserito il - 07/07/2014 : 22:01:56

ragazzi sono lieto di dirvi che ho risolto tutto e che oggi ho passato il collaudo!!

grazie mille per le dritte e x i consigli!!!

per quanto riguarda il cambio e rumori strani era un discorso di regolazione dei fili del cambio.

ora volevo capire la configurazione migliore per la mia vespina tenendo conto che monterei un 75 polini.

pensavo di aumentare i getti, marmitta o sito plus o quella del 125, e poi allungare i rapporti (quali?). non farei altro per ora non voglio volare

che mi dite??? :)

Riddik
Nuovo Utente

Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Trieste
Città: Trieste

45 Messaggi

Inserito il - 08/07/2014 : 13:21:45

Quando lo montai io il contachilometri, nell'avvitarlo lo accompagnai in sede tirando un po' il cavo che esce dalla forcella in modo che non si piega

fabiopk90
Nuovo Utente

Città: Milano

43 Messaggi

Inserito il - 25/08/2014 : 17:22:27

Ciao Ragazzi,

sono combattuto sulla scelta della marmitta...

per tenere la ruota di scorta non devo nemmeno guardare le marmitte "a banana", quindi mi butto o sui "serpentoni" o sul padellino.

tenendo conto del 75 polini, carburatore 16.10 (in futuro un 16.16) e rapporti 18/67 non saprei quale scegliere.

ho trovato sul forum una bellissima lista delle marmitte, ma non conoscendo le prestazioni della mia configurazione mi affido a voi

grazie e ciao

F.

robert16fj
Moderatore