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Babu
Utente Normale
Regione: Veneto
Città: Treviso
94 Messaggi |
 Inserito il - 26/09/2013 : 19:09:22
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ciao ragazzi
ricostruendo la mia vespa 50 del 1963 mi fate sapere cosa devo zincare , cosa brunire o cosa buttare e sostiuire ex novo
Non ho incluso le rondelle perche' quelle ho intenzione di comprarle tutte nuove...
grazie
Babu
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et3jeans1976
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bologna
8255 Messaggi |
Inserito il - 26/09/2013 : 20:39:49
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Tinta quella roba in foto va zincata, a parte i perni di chiusura dei carter che vanno bruniti.
Ovviamente previa pulizia e allisciatura della superficie.
Non c'è bisogno di zincare la leva benzina e pomello starter. Basta che li pulisci molto bene.
Se invece butti tutto, metti in una scatola e ti do il mio indirizzo in mp e ti mando il corriere Bartolini a ritirare..... |
"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985
Il mio vespaio:
- ET3 Jeans del 1976 conservatissimo!
- PX125E del 1982 restaurato!
- 50 special del 1981 FINITA!!!
- 125 GT del 1968, New entry.
- 150 Sprint Veloce del 1977, targata BO16xxxx, New entry.
- 150 VBA del 1959, targata BO10xxxx, New entry.
- 150 Struzzo VL2 del 1955, targata BO11XXXX, New entry
!!!!!!! FINALMENTE LIBERA Aung San Suu Kyi !!!!!!!
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cicciokapano
Utente Master
Regione: Piemonte
Prov.: Torino
Città: Ivrea
3410 Messaggi |
Inserito il - 26/09/2013 : 21:52:03
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La pulitura la fanno stesso quelli che ti faranno la zincatura... si chiama decapaggio.
In buona sostanza puliscono tutti i pezzi da zincare con acido cloridrico. Vengono praticamente perfetti.
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 26/09/2013 : 22:07:32
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| però il cavalletto e di special modelli successivi il 1972.. quindi buttalo, per altro è consumato sulle punte e ti taglia le scarpette, ripeto buttalo. |
pugnodidadi |
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Babu
Utente Normale
Regione: Veneto
Città: Treviso
94 Messaggi |
Inserito il - 27/09/2013 : 08:24:46
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In effetti il cavalletto l'ho recuperato da un altra vespa ma funziona piuttosto bene
Le punte le smeriglio e tornano perfette
Quindi per le viti tutto a zincare
Et3jeans1976
Quale intendi come perni carter ? Le viti della cuffia in ferro?
Babu |
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alfred
Utente Senior
Città: quasi svizzero (ma ancora ITALY)
1436 Messaggi |
Inserito il - 27/09/2013 : 08:43:05
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come ti ha già detto POETA, il cavalettetto è sbagliato.-
Per la tua vespa 50/1963, ci va quello stretto da 16 mm.
quello in foto è da 20 mm
Sulla vespa 50/63, anche la leva del rubinetto che hai è sbagliata,
ci va quella + larga .-
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il sonno della ragione genera mostri (F.goya-1797)
JOIN THE REVOLUTION
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Babu
Utente Normale
Regione: Veneto
Città: Treviso
94 Messaggi |
Inserito il - 27/09/2013 : 09:41:48
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Si quello lo so...ma domenica vado apposta in una mostra scambio per recuperarlo
Intanto almeno sta su e non la appoggio per terra...
Riguardo la levetta benzina ci va quella tipo farò basso più cicciotta ma è quasi introvabile...
Se qualcuno ha dei pezzi sarei felice di prenderli
Grazie
Babu
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teto
Nuovo Utente
Città: novate mezzola
32 Messaggi |
Inserito il - 07/10/2013 : 22:12:25
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| quindi se si portano le viti a zincare non serve proprio a niente spazzolarle prima??è solo una perdita di tempo? |
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et3jeans1976
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bologna
8255 Messaggi |
Inserito il - 08/10/2013 : 07:50:36
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| tu spazzolale, che migliori l'effetto del decappante che usano prima di effettuare il trattamento, zincatura o fosfatazione o brunitura che sia |
"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985
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zincatura o brunitura?...o butto !
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