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tarzan
Nuovo Utente
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Pordenone
Città: Pordenone
17 Messaggi |
 Inserito il - 11/09/2013 : 16:26:28
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Salve a tutti,
Sto restaurando una 50n del 65 e visto che sono qui col motore aperto mi si pone un dilemma sulle rapportature..
Prima vi descrivo brevemente il motore:
......102dr raccordato, 19\19 ori, 24\72 cif, ruote da 9 ( ma voglio passare alle 10 più avanti)albero anticipato, scarico Leovinci a banana......
I rapporti sono così... 10\60, 16\54 e 22\47.
con prima da "rampichino" e il solito sbalzo tra 2° e 3°
Mi chiedevo come rendere più omogeneo il tutto senza però passare alle
4 m!
Mi è venuto in mente di metter su una prima z58 ed una seconda z52 dell'HP ! terrei così la mia terza...
E' possibile un tale accrocchio? 
Che alternative avrei?
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Vespa 50 N V5A1T 1965 |
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Vespaiolo
Utente Normale
Regione: Lombardia
Prov.: Sondrio
Città: Sondrio
77 Messaggi |
Inserito il - 11/09/2013 : 22:34:35
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Un cambio siglato EFF a 6 marce che montano le golf 4a serie
TDI con motore ARL.. .. |
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Vespaiolo
Utente Normale
Regione: Lombardia
Prov.: Sondrio
Città: Sondrio
77 Messaggi |
Inserito il - 11/09/2013 : 22:51:56
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Ovviamente tarzan lo sa che scherzo.. ..e sa pure che mi trovo nella sua
medesima situazione...ma siccome io percorrerò prevalentemente strade di montagna
per prima cosa monterò le ruote da 10" e vedrò se il cambiamento sarà abbastanza consistente..
Se sarò ancora "troppo corto" proverò a montare il pignone da 19 sulla mia 18/67...
Ma con le ruote da 10" e la 18/67 per uno che deve fare solo salite dovrebbe bastare...
Devi prima stabilire quali itinerari hai intenzione di percorrere abitualmente... |
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tarzan
Nuovo Utente
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Pordenone
Città: Pordenone
17 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2013 : 08:54:09
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Mi sembrava di aver giá visto quei carter!!
Comunque so giá che se chiudo il motore così tra un pò mi gireranno e dovrò riaprirlo!
Per questo cercavo una soluzione a priori...so giá che la prima sará stracorta , almeno quella vorrei allungarla un pò..poi non è da sottovalutare nemmeno la seconda, sarebbe da avvicinare un pò alla terza..
Temo però che il famigerato z52 della vespa hp 3m sia solo un'utopia...
Non vorrei che alla fine l'unica soluzione sia rivolgermi al sig drt e giocarmela con il pignone 24/25 e le ruote da 10"  |
Vespa 50 N V5A1T 1965 |
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Vespaiolo
Utente Normale
Regione: Lombardia
Prov.: Sondrio
Città: Sondrio
77 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2013 : 13:17:59
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Beh,se non altro la 24/72 offre (per fortuna) diverse combinazioni di pignone..
Se non sbaglio 21-22-23-25...cosa che la 22/63 non ti può offrire (non ha alternative)
Tra le varie opzioni che offre la 24/72 ci sarà anche quella idonea alle tue esigenze...
E per sost il solo pignone non hai bisogno di riaprire tutte le volte.. |
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DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2013 : 14:28:46
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Non so se esista anche a tre marce, ma a quattro marce la DRT produce la secondaria a rapporti "ravvicinati", ce li ha poeta sul 130 polini EVO.
Bisogna guardare sul sito DRT |
This is the sound of ALCHIMIA....
Come on come on baby vien chi putìna...
Listen to music... And look I MAIAI. |
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tarzan
Nuovo Utente
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Pordenone
Città: Pordenone
17 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2013 : 20:25:13
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Eh..per il tre marce produce la prima z55 e la terza z48 ed aggira il problema della seconda avvicinando le altre due..
non so come sia come soluzione, dovrei sentire se qualcuno l'ha provata, e poi non so se devo cambiare l'alberino ugualmente ( mi pare di aver capito che è una 23/48 cavolo!! )
Certo, dopo avrei anche la possibilità di provare il pignone da z25 /72 e le ruote da 10, con maggiore tranquillità di non avere il famoso "sbalzo" 2>3°..
Più mi informo in giro e più vedo che la mia proposta iniziale rimarrà allo stato teorico :),
sta benedetta z52 dell' HP che secondo me metterebbe tutto a posto è introvabile/inesistente..
PS; sono svampito io oppure non si capisce una mazza di come scrivono sul sito alla DRT? madonna che faticaaaaa  |
Vespa 50 N V5A1T 1965 |
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DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2013 : 21:53:55
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| tarzan ha scritto:
Eh..per il tre marce produce la prima z55 e la terza z48 ed aggira il problema della seconda avvicinando le altre due..
non so come sia come soluzione, dovrei sentire se qualcuno l'ha provata, e poi non so se devo cambiare l'alberino ugualmente ( mi pare di aver capito che è una 23/48 cavolo!! )
Certo, dopo avrei anche la possibilità di provare il pignone da z25 /72 e le ruote da 10, con maggiore tranquillità di non avere il famoso "sbalzo" 2>3°..
Più mi informo in giro e più vedo che la mia proposta iniziale rimarrà allo stato teorico :),
sta benedetta z52 dell' HP che secondo me metterebbe tutto a posto è introvabile/inesistente..
PS; sono svampito io oppure non si capisce una mazza di come scrivono sul sito alla DRT? madonna che faticaaaaa
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Tranquillo, il sito DRT è fatto così... Dopo un po' ci prendi la mano!! Ma le prime volte anch'io tribolavo
Il rapporto dell'HP non so se monta, prova a mandare una mail direttamente alla DRT spiegando rapidamente il tuo problema e chiedi suggerimenti a loro, sicuramente prima lunga e terza corta con la primaria giusta è un'ottima soluzione, hai un SIGNOR cambio mantenendo le tre marce ma temo spenderai un bel po'.... Valuta se ne vale la pena, con 50€ trovi un cambio quattro marce originale usato tenuto bene!!
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Vespaiolo
Utente Normale
Regione: Lombardia
Prov.: Sondrio
Città: Sondrio
77 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2013 : 22:05:10
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Anch'io a volte non ci capisco niente su quel sito...l'unica
è contattarli direttamente e sentire che soluzioni propongono...
e soprattutto i costi..Se ci fosse una soluzione a prezzi modesti
si potrebbe combinare..Altrimenti lascerei perdere..o cercherei
un "buon usato"... |
Vespa 50 special 1a serie V5A2T 1970
"Noi siamo in 7,sbirro,e nella tua pistola ci sono soltanto 6 colpi...non so se ti ho reso bene l'idea,sbirro.." "Se paghi prima scommetto che non sarai tu quello che resterà in piedi...non so se ho reso bene l'idea.." |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2013 : 22:57:07
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| Mah, secondo me con quello che ci spendi per modificare il tuo cambio, ci prendi un 4 marce completo... |
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tarzan
Nuovo Utente
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Pordenone
Città: Pordenone
17 Messaggi |
 Inserito il - 13/09/2013 : 08:37:59
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Eh si...a meno di non trovare quei pezzi usati il 4 m sarebbe l'unica strada....
Poi adesso ho avuto anche la conferma che mi toccherá passare in mtcc per il primo collaudo del mezzo ( se voglio fare le cose per bene..) e quindi mannaggia la miseria devo stare ori per un po!!
Mi sa che ne riparleremo piu' avanti ragazzi!  |
Vespa 50 N V5A1T 1965 |
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Vespaiolo
Utente Normale
Regione: Lombardia
Prov.: Sondrio
Città: Sondrio
77 Messaggi |
Inserito il - 13/09/2013 : 20:35:00
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Credo anch'io che costi di più modificare il 3m che recuperare
un buon 4m usato.. |
Vespa 50 special 1a serie V5A2T 1970
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Ottimizzare un cambio 3m ..
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