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nico21
Utente Medio
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Pordenone
Città: Palermo ma vivo a san vito al tagliamento
207 Messaggi |
 Inserito il - 16/06/2013 : 19:27:35
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ciao a tutti .. ho di recente cambiato il cuscinetto del mozzo del mio px 200 arcobaleno, perchè qualcuno ne aveva messo uno sbagliato che si è fuso in quanto non lubrificato, per evitate la stessa fine ho messo il paraolio, anzichè interno con cuscinetto schermato, all'esterno con cuscinetto normale, chiaramente ho tappato il forellino che si trova tra paraolio e cuscinetto.. a distanza di due settimane sembra che si sia rotto per l'ennesima volta il cuscinetto perchè il mozzo e l'albero si muovono vistosamente.. premetto che non manca olio e non perde da nessuna parte.. in settimana aprirò il motore e verificherò lo stato del cuscinetto..
cosa causa questo fenomeno???
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Vespa PK50s elestart 1984
Vespa pk50xl 1985
Vespa PX200E Arcobaleno Elestart del 1994
Vespa VNB4T 1963
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Ciao Domenico.. |
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nico21
Utente Medio
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Pordenone
Città: Palermo ma vivo a san vito al tagliamento
207 Messaggi |
 Inserito il - 16/06/2013 : 19:30:18
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dimenticavo una domanda potete dirmi gentilmente le sigle dei cuscinetti che vanno sul 200??
io sul mozzo ho messo un 6204 non c3 è giusto???
e gli altri quali sono?? |
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nico21
Utente Medio
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Pordenone
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207 Messaggi |
Inserito il - 18/06/2013 : 14:21:54
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il problema "sembra" che l'ho risolto.. dopo aver smontato il motore,inutilmente, mi sono accorto che a ballare era il tamburo e non l'albero PER FORTUNA...si è consumato troppo il millerighe e giocava un po troppo.. messo il tamburo nuovo e pare che il difetto non ci sia più.. staremo a vedere...
comunque se sapete darmi le sigle dei cuscinetti che "dovrebbero "essere montati dentro vi sano molto grato.. grazie... |
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peppinos
Utente Master
Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: Trasferito a Roma...
2327 Messaggi |
Inserito il - 18/06/2013 : 15:08:12
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| hai cambiato il tamburo ok,ma hai controllato anche il millerighe dell'albero che non sia consumato anch esso? |
Dove non ci arrivi con l'intelligenza... arrivaci con l'ignoranza! |
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mimmo
Moderatore
Regione: Campania
Città: Sorrento
8665 Messaggi |
Inserito il - 18/06/2013 : 15:59:00
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| una volta avevo postato una tabella con tutti i cuscinetti di tutte (o quasi) le vespe, ma non la trovo più... |
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Ho le spalle sulla testa, io! (cit Fra2)
Dai un occhiata al mio blog e dimmi che ne pensi http://vespaebasta.blogspot.it
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nico21
Utente Medio
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Pordenone
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207 Messaggi |
Inserito il - 19/06/2013 : 22:50:33
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| peppinos ha scritto:
hai cambiato il tamburo ok,ma hai controllato anche il millerighe dell'albero che non sia consumato anch esso?
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a vista vembra che non sia intaccato l'albero, ma ho notate che comunque ha lo stesso un certo gioco anche il tamburo nuovo, certo 1/4 rispetto al vecchio ma ad esempio rispetto a quello del mio pk(giusto per fare un paragone)che una volta infilato sull'albero non si muove proprio, mi sembra comunque molto..deve averne????
fatto sta che ora nelle curve e nelle rotonde, dove prima avvertivo quel brutto rumore metallico , ora non lo sento più.. quindi spero di aver risolto così... grazie.. |
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nico21
Utente Medio
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207 Messaggi |
Inserito il - 19/06/2013 : 22:54:01
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| mimmo ha scritto:
una volta avevo postato una tabella con tutti i cuscinetti di tutte (o quasi) le vespe, ma non la trovo più...
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ho provato a cercare ma non ho trovato nemmeno io ...
magari chi ha dimestichezza con i 200 e a memoria si ricorda........ |
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viaggiatore
Utente Medio
Regione: Toscana
Prov.: Pistoia
Città: Serravalle Pistoiese
461 Messaggi |
Inserito il - 19/06/2013 : 23:55:19
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| nico21 ha scritto:
| mimmo ha scritto:
una volta avevo postato una tabella con tutti i cuscinetti di tutte (o quasi) le vespe, ma non la trovo più...
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ho provato a cercare ma non ho trovato nemmeno io ...
magari chi ha dimestichezza con i 200 e a memoria si ricorda........
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il ricambio che viene fornito è questo:
20 - 47 - 14 (6204-2RS1-C4)
questo è con guarnizini laterale che possono cmq essere tolte
Vesponept |
... sono tutti uguali.... |
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nico21
Utente Medio
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207 Messaggi |
Inserito il - 20/06/2013 : 17:27:28
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| viaggiatore ha scritto:
| nico21 ha scritto:
| mimmo ha scritto:
una volta avevo postato una tabella con tutti i cuscinetti di tutte (o quasi) le vespe, ma non la trovo più...
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ho provato a cercare ma non ho trovato nemmeno io ...
magari chi ha dimestichezza con i 200 e a memoria si ricorda........
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il ricambio che viene fornito è questo:
20 - 47 - 14 (6204-2RS1-C4)
questo è con guarnizini laterale che possono cmq essere tolte
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grazie viaggiatore, controllero la scatolina di quello che ho montato ... ma a memoria non è in C4... |
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nico21
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207 Messaggi |
Inserito il - 08/07/2013 : 15:16:13
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| peppinos ha scritto:
hai cambiato il tamburo ok,ma hai controllato anche il millerighe dell'albero che non sia consumato anch esso?
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in effetti è così è consumato anche l'albero... ne ho preso uno nuovo e non ha gioco nemmeno il vecchio tamburo... non resta che riaprire il motore e sostituire il tutto... grazie a tutti... |
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Claudio487
Utente Medio
Prov.: Lecce
397 Messaggi |
Inserito il - 20/07/2013 : 23:31:32
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Quale sarebbe il forellino che hai tappato e che si trova tra paraolio e cuscinetto??
In questi giorni sto revisionando un 125 del '92 ed ho notato un foro nel carter, tra la sede del paraolio e l'esterno
A cosa serve??
Quando il paraolio è montato il foro dovrebbe essere tappato. Quindi qual'è la sua funzione?
Inoltre, visto che sull'Arcobaleno il paraolio è interno e l'ingresso nella sua sede ha uno spigolo vivo, esiste un sistema per piantarci dentro il paraolio senza rovinarlo?? |
VESPA PENSIERO |
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Claudio487
Utente Medio
Prov.: Lecce
397 Messaggi |
Inserito il - 24/07/2013 : 08:29:08
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Ho trovato le risposte alle mie domande!
Il foro, che non è ostruito dal paraolio quando questo è montato, serve a far fuoriuscire l'olio del cambio all'estrno nel caso in cui il paraolio dovesse perdere. Così non si imbrattano le ganasce e, dall'esterno, si ha una sorta di spia che qualcosa si è rotto.
Peccato solo che per cambiare il paraolio bisogna smontare tutto il motore
Sono poi riuscito a piantarlo sulla sua sede costruendomi un attrezzo adatto... In pratica il cuscinetto del parastrappi sostituito (che ha diam. 42 come il paraolio) si cui ho saldato un paletto che fa da introduttore e su cui si può battere. Certo è che c'è pochissima tolleranza tra carter e paraolio e finisce che è molto più laborioso piantare il paraolio rispetto al cuscinetto.
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VESPA PENSIERO |
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mimmo
Moderatore
Regione: Campania
Città: Sorrento
8665 Messaggi |
Inserito il - 24/07/2013 : 09:04:01
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I DON`T CARE OF LESS
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