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Scirocco
Nuovo Utente

1411
Città: agrigento


45 Messaggi


Inserito il - 05/10/2012 : 20:11:35  Mostra Profilo Invia a Scirocco un Messaggio Privato
ho cercato nel forum, ho trovato tutto tranne una cosa:

posso sollevare lo sterzo quel tanto che basta alla chiave a gancio oppure la tiranteria non permette?

graSsie

et3jeans1976
Utente Master

ET3jeans1976


Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bologna


8255 Messaggi

Inserito il - 05/10/2012 : 20:29:13  Mostra Profilo Invia a et3jeans1976 un Messaggio Privato
Se hanno lasciato un po' lente le guaine forse ci riesci.

Stai solo attento. Non fare andare fuori sede i terminali delle guaine, perché se si incastrano fra guaina e sede finale sono guai.

Prova facendo attenzione.

Ciao

"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985
Il mio vespaio:
- ET3 Jeans del 1976 conservatissimo!
- PX125E del 1982 restaurato!
- 50 special del 1981 FINITA!!!
- 125 GT del 1968, New entry.
- 150 Sprint Veloce del 1977, targata BO16xxxx, New entry.
- 150 VBA del 1959, targata BO10xxxx, New entry.
- 150 Struzzo VL2 del 1955, targata BO11XXXX, New entry
!!!!!!! FINALMENTE LIBERA Aung San Suu Kyi !!!!!!!

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sanrem
Utente Master

occhioallavespa


Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Bolzano
Città: Vipiteno


4946 Messaggi

Inserito il - 05/10/2012 : 22:01:30  Mostra Profilo Invia a sanrem un Messaggio Privato
Devi smontare , non riesci ad agganciare... e se agganci macini le guaine !!

Remo
"Vespapapapapa"
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Steck81
Utente Master

Service


Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Cagliari


3271 Messaggi

Inserito il - 05/10/2012 : 22:18:39  Mostra Profilo Invia a Steck81 un Messaggio Privato
Se devi solo serrare con la chiave a gancio riesci.. ma non tirare troppo in sù se senti forza e per aiutarti allenta i cavi marce, freno, frizione e se lo hai contachilometri

Più sai...più sai di Non Sapere..

La struttura alare del calabrone, in relazione al suo peso, non è adatta al volo, ma lui non lo sa e vola lo stesso ;-)

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sanrem
Utente Master

occhioallavespa


Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Bolzano
Città: Vipiteno


4946 Messaggi

Inserito il - 05/10/2012 : 22:30:08  Mostra Profilo Invia a sanrem un Messaggio Privato
Steck81 ha scritto:

Se devi solo serrare con la chiave a gancio riesci.. ma non tirare troppo in sù se senti forza e per aiutarti allenta i cavi marce, freno, frizione e se lo hai contachilometri


Quindi smonta che fai prima !?

Che chiave hai ?? La mia non mi permette di serrare con i cavi , quando aggancia dall'altra schiaccia , anche se sposti i cavi. Io devo per forza smontare...

Remo
"Vespapapapapa"
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Alchimist
Utente Medio

Alchimist 50 special


Regione: Lombardia
Prov.: Bergamo
Città: La Bassa Bergamasca


440 Messaggi

Inserito il - 05/10/2012 : 23:49:18  Mostra Profilo Invia a Alchimist un Messaggio Privato
Con cacciavite piatto e martello di gomma (il metodo che utilizzo perchè non ho la chiave) riesci a tirare senza che le guaine diano fastidio, ma con cautela e occhio alla carrozzeria!
Il mio manubrio si alza quanto basta per eseguire la regolazione, ma io ho lasciato le guaine un pelo abbondanti.
Prima prova cosi, poi al massimo smonti...
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Scirocco
Nuovo Utente

1411

Città: agrigento


45 Messaggi

Inserito il - 06/10/2012 : 00:59:14  Mostra Profilo Invia a Scirocco un Messaggio Privato
tutto sommato il contakm viene via facile, il freno anteriore ha na guaina bella lunga..

il problema è solo per casvi selettore e frizione.. hum
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fra2
Utente Master

Fra2


Regione: Lazio
Città: Roma


4034 Messaggi

Inserito il - 06/10/2012 : 01:03:28  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di fra2 Invia a fra2 un Messaggio Privato
sgancia il cavo della frizione dal carterino e infila la guaina dentro al tunnel...
e vedrai che si alza lo sterzo, ma il bullone che serra lo sterzo , va completamente rimosso...e attendo a non far cadere il dado quadrato...

La gente non sa quello che vuole finché non glielo si mostra (Steve Jobs)
Il primo mezzo non si scorda mai...la vespa è per sempre!

Vespa PK50S 82' aka "PK my 2011"

Parmakit Sp09 Racing, albero motore ETS c51 a Lip rinforzato, equilibrato e maggiorato by vesparacing, cuscinetti banco in C4, Vhsb34, getti: max170, min60, polv AQ268, spillo K24, pacco lamellare al carter AM6 lamelle Boysen, frizione DRT 5 dischi, campana rinforzata DRT,z26/69, CLUST.RUNNER z10-14-17-20 , marmitta MDM, accensione Polini, freno a disco del px2001,
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=29753


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Scirocco
Nuovo Utente

1411

Città: agrigento


45 Messaggi

Inserito il - 06/10/2012 : 08:20:40  Mostra Profilo Invia a Scirocco un Messaggio Privato
perfetto
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