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manumonster
Utente Normale
Città: modena
78 Messaggi |
 Inserito il - 25/08/2012 : 02:34:14
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salve, ho finito il mio motore 132 malossi e volevo chiedervi le seguenti cose:
1) ho messo una basetta di 1,5mm sotto il cilindro e ho fatto abbassare la testa di 2mm, può davvero servire a qualcosa?
2) ho raccordato i travasi, secondo voi, con il cilindro così rifasato, potrebbe andare bene una marmitta mirko o sarebbe meglio una simonini D&F?
3) mi deve arrivare un'accensione polini analogica ma non so come regolare l'anticipo, dovrei comprare il comparatore/la pistola stroboscopica o basta seguire al meglio le istruzioni che vengono fornite? grazie dell'attenzione
CONFIGURAZIONE:
132 malossi, 24 dell'orto, accensione polini, rapporti 24/72, marmitta D&F/Mirko
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 25/08/2012 : 07:50:11
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| Evita l'accensione polini e prendi la classica V tronic, un mio amico ha avuto problemi. |
pugnodidadi |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 25/08/2012 : 14:26:31
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Ciao,
1)Così facendo hai alzato tutte le fasi e allo stesso tempo hai ottenuto un leggero aumento dell'RC e dello squish (in quanto l'abbassamento della testa risulta maggiore dello spessore della basetta. In linea di massima in tal modo dovresti aver ottenuto un motore più "cattivo" e più propenso a girare alto, che ben si abbina alla 24/72. Una cosa, la testa Malossi presenta se non ricordo male un o-ring di tenuta, dunque come hai realizzato l'abbassamento di 2mm?
2)Non conosco la MirkoRR ma secondo me, con il Malossi rifasato, la Simonini D&F (o per essere più precisi la nuova versione quella con il silenziatore che esce a sinistra) è proprio la morte sua, nel senso che si abbina benissimo (e probabilmente costa anche un bel pò meno).
Il resto della cfg per me è ok, vedrai che ti darà soddisfazioni . Per l'accensione, non saprei... |
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BiellaPX
Utente Medio
Regione: Piemonte
Prov.: Biella
Città: Biella
213 Messaggi |
Inserito il - 26/08/2012 : 07:58:59
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| poeta ha scritto:
Evita l'accensione polini e prendi la classica V tronic, un mio amico ha avuto problemi.
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fra2
Utente Master
Regione: Lazio
Città: Roma
4034 Messaggi |
Inserito il - 26/08/2012 : 09:08:02
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| poeta ha scritto:
Evita l'accensione polini e prendi la classica V tronic, un mio amico ha avuto problemi.
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infatti le istruzioni della polini sono state fatte scrivendo affianco con casse di birra e musica rock!!!!
dopo vari tentativi ci sono riuscito, ho scritto io le istruzioni su un post e tutto funziona. e non solo... mancano pezzi come l'estrattore e la importantissima rondella di fissaggio del volano.
se non vuoi incappare in questa avventura vai con un centinaio di euro in più e tutto filerà liscio... non ti manca niente, viene fornito di ogni particolare
che hai special o pk? |
La gente non sa quello che vuole finché non glielo si mostra (Steve Jobs)
Il primo mezzo non si scorda mai...la vespa è per sempre!
Vespa PK50S 82' aka "PK my 2011"
Parmakit Sp09 Racing, albero motore ETS c51 a Lip rinforzato, equilibrato e maggiorato by vesparacing, cuscinetti banco in C4, Vhsb34, getti: max170, min60, polv AQ268, spillo K24, pacco lamellare al carter AM6 lamelle Boysen, frizione DRT 5 dischi, campana rinforzata DRT,z26/69, CLUST.RUNNER z10-14-17-20 , marmitta MDM, accensione Polini, freno a disco del px2001,
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=29753
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 26/08/2012 : 09:40:15
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| comunque se puoi permetterti la miko rr opta per quella al posto della d&f, vedrai che non te ne pentirai |
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manumonster
Utente Normale
Città: modena
78 Messaggi |
Inserito il - 26/08/2012 : 11:57:40
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| ho una 50 r ma col banco della pk.. non pensavo avesse questi problemi con l'accensione polini |
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fra2
Utente Master
Regione: Lazio
Città: Roma
4034 Messaggi |
Inserito il - 26/08/2012 : 13:58:51
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| manumonster ha scritto:
ho una 50 r ma col banco della pk.. non pensavo avesse questi problemi con l'accensione polini
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allora devi guardare lo schema dello special.
cmq se la vuoi prendere l'accensione polini, ti aiuto a farla funzionare, certo che 100 euri in più su tantini...
devi comprare l'estrattore 22x1,5 e una rondella dentata per il volano,
se vuoi far accendere lo stop dietro prendi il fanale posteriore della ET3 |
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wasp76
Utente Medio
Regione: Puglia
Prov.: Foggia
Città: Foggia
108 Messaggi |
Inserito il - 26/08/2012 : 18:34:59
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| Messaggio di manumonster
salve, ho finito il mio motore 132 malossi e volevo chiedervi le seguenti cose:
1) ho messo una basetta di 1,5mm sotto il cilindro e ho fatto abbassare la testa di 2mm, può davvero servire a qualcosa?
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la testa la puoi abbassare anche di mezzometro ma la distanza tra testa del pistone e bordo superiore del cilindro rimarrà sempre di 1,5mm!!
quindi,secondo me,hai solo rovinato una testata perchè come giustamente diceva Carlo la testa malossi viene fornita di scavo per l'o-ring spianandola di 2mm hai eliminato scavo+o-ring quindi tenuta zero!!
sicuramente sfiaterà e lo spazio nocivo tra pistone e cilindro hanno abbassato tantissimo RC e squish!!
invece di far spianare la testa dovevi far spianare il cilindro di 1,5mm o poco piu...
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I feel worse than others but do not know how many are better than me! |
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manumonster
Utente Normale
Città: modena
78 Messaggi |
Inserito il - 26/08/2012 : 21:02:11
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| fra2 ha scritto:
| manumonster ha scritto:
ho una 50 r ma col banco della pk.. non pensavo avesse questi problemi con l'accensione polini
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allora devi guardare lo schema dello special.
cmq se la vuoi prendere l'accensione polini, ti aiuto a farla funzionare, certo che 100 euri in più su tantini...
devi comprare l'estrattore 22x1,5 e una rondella dentata per il volano,
se vuoi far accendere lo stop dietro prendi il fanale posteriore della ET3
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mi faresti un gran piacere..appena mi arriva ti dico qualcosa che mi guidi passo a passo |
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manumonster
Utente Normale
Città: modena
78 Messaggi |
Inserito il - 26/08/2012 : 21:05:49
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| wasp76 ha scritto:
| Messaggio di manumonster
salve, ho finito il mio motore 132 malossi e volevo chiedervi le seguenti cose:
1) ho messo una basetta di 1,5mm sotto il cilindro e ho fatto abbassare la testa di 2mm, può davvero servire a qualcosa?
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la testa la puoi abbassare anche di mezzometro ma la distanza tra testa del pistone e bordo superiore del cilindro rimarrà sempre di 1,5mm!!
quindi,secondo me,hai solo rovinato una testata perchè come giustamente diceva Carlo la testa malossi viene fornita di scavo per l'o-ring spianandola di 2mm hai eliminato scavo+o-ring quindi tenuta zero!!
sicuramente sfiaterà e lo spazio nocivo tra pistone e cilindro hanno abbassato tantissimo RC e squish!!
invece di far spianare la testa dovevi far spianare il cilindro di 1,5mm o poco piu...
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credo di essermi espresso male..ho fatto spianare la parte superiore del cilindro di 2mm e l'ho alzato con una basetta di 1.5mm |
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wasp76
Utente Medio
Regione: Puglia
Prov.: Foggia
Città: Foggia
108 Messaggi |
Inserito il - 26/08/2012 : 21:42:35
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| hai misurato RC e squish?? |
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franke
Utente Attivo
Città: roma
621 Messaggi |
Inserito il - 27/08/2012 : 15:03:41
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Sembra una buona configurazione, ma controllare almeno lo squish ti
permetterà di conoscere in anticipo eventuali problemi legati ad un
valore troppo basso (fenomeni di autoaccensione) improbabile, o troppo
alto > di 1,3mmm (poco performante), i calcoli teorici sono spesso
imprecisi per differenze nella rifinitura industriale dei pezzi.
Per esperienza personale ho trovato delle differenze consistenti
alla corona della circonferenza di una testa originale di fabbrica!
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manumonster
Utente Normale
Città: modena
78 Messaggi |
Inserito il - 27/08/2012 : 22:13:54
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| Qualcuno di voi sa quale squish abbia il 132 malossi originale? |
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wasp76
Utente Medio
Regione: Puglia
Prov.: Foggia
Città: Foggia
108 Messaggi |
Inserito il - 28/08/2012 : 13:27:35
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secondo me non si può stabilire a priori che squish a un dato GT...
troppe variabili!basta una guarnizione piu o meno spessa alla base gt o alla testa per variare il risultato!!!
lo devi misurare col metodo del filo di stagno...
certo che se hai basettato con 1,5mm e hai abbassato di 2mm il gt forse sei molto basso di squish...presumo attorno agli 0,5mm forse anche meno... |
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manumonster
Utente Normale
Città: modena
78 Messaggi |
Inserito il - 28/08/2012 : 17:23:01
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| wasp76 ha scritto:
secondo me non si può stabilire a priori che squish a un dato GT...
troppe variabili!basta una guarnizione piu o meno spessa alla base gt o alla testa per variare il risultato!!!
lo devi misurare col metodo del filo di stagno...
certo che se hai basettato con 1,5mm e hai abbassato di 2mm il gt forse sei molto basso di squish...presumo attorno agli 0,5mm forse anche meno...
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No perché alla fine dei conti ho tolto solo 0,5 e dubito che lo squish originale fosse < 1 mm e le guarnizioni le fornisce già la malossi, quindi lo squish è uguale agli altri 132 malossi |
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Discussione |
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squish, marmitta e accensione anticipata correttam
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