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alvespa89
Nuovo Utente
Prov.: Trento
Città: Trento
8 Messaggi |
 Inserito il - 04/05/2012 : 22:14:07
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ola ola un consiglio, posso montare blocco motore della hp50 4marce del 94 su un 50special dell 77?? quali suggerimenti sulle modifiche all accensione?
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2012 : 22:32:45
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| No non è possibile. Il motore HP ha il cambio a monofilo, la special ne ha 2. |
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alvespa89
Nuovo Utente
Prov.: Trento
Città: Trento
8 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2012 : 22:37:52
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| si quello smontando l'ho notato e apprezzato, dici che in nessun modo lo posso trasferire sulla special?? |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2012 : 22:50:03
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IN NESSUN MODO CONFERMO...
ci recuperi l'accensione per un albero cono 20mm (la special 19mm) in caso di modifiche importanti e nulla più....
permutalo con un bel cilindro ed un paio di rapporti per modificare il tuo motore special attuale che conviene.
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pugnodidadi |
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alvespa89
Nuovo Utente
Prov.: Trento
Città: Trento
8 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2012 : 23:05:29
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bella, domani ci avrei dato dentro tutto il giorno, allor mi dedicherò a trovar qualk interessato a pezzi di ricambio!!
gracias!! |
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fra2
Utente Master
Regione: Lazio
Città: Roma
4034 Messaggi |
Inserito il - 06/05/2012 : 18:22:21
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| mi pare di aver letto un kit al sito 2% una modifica per passare da doppio filo a mono filo... |
La gente non sa quello che vuole finché non glielo si mostra (Steve Jobs)
Il primo mezzo non si scorda mai...la vespa è per sempre!
Vespa PK50S 82' aka "PK my 2011"
Parmakit Sp09 Racing, albero motore ETS c51 a Lip rinforzato, equilibrato e maggiorato by vesparacing, cuscinetti banco in C4, Vhsb34, getti: max170, min60, polv AQ268, spillo K24, pacco lamellare al carter AM6 lamelle Boysen, frizione DRT 5 dischi, campana rinforzata DRT,z26/69, CLUST.RUNNER z10-14-17-20 , marmitta MDM, accensione Polini, freno a disco del px2001,
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=29753
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fra2
Utente Master
Regione: Lazio
Città: Roma
4034 Messaggi |
Inserito il - 06/05/2012 : 18:57:01
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ehm mi sono sbagliato... è qui..
http://www.sip-scootershop.com/en/products/gear+roll+piaggio+for+vespa+_26600100
http://www.sip-scootershop.com/en/products/cable+gear+wire+with_94071000
http://www.sip-scootershop.com/en/products/gear+tube+for+freewheel+left+_21943100
insomma per me tutto è modificabile...basta prendere i pezzi giusti e adattarceli... |
La gente non sa quello che vuole finché non glielo si mostra (Steve Jobs)
Il primo mezzo non si scorda mai...la vespa è per sempre!
Vespa PK50S 82' aka "PK my 2011"
Parmakit Sp09 Racing, albero motore ETS c51 a Lip rinforzato, equilibrato e maggiorato by vesparacing, cuscinetti banco in C4, Vhsb34, getti: max170, min60, polv AQ268, spillo K24, pacco lamellare al carter AM6 lamelle Boysen, frizione DRT 5 dischi, campana rinforzata DRT,z26/69, CLUST.RUNNER z10-14-17-20 , marmitta MDM, accensione Polini, freno a disco del px2001,
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=29753
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alvespa89
Nuovo Utente
Prov.: Trento
Città: Trento
8 Messaggi |
Inserito il - 15/05/2012 : 22:00:11
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grazie! ho guard i link, adess ci ragiono un pò su, ank io son dell idea che è tutto modificabile, solo vedere se effettivam ne vale la pena.
porterò notizie delle modifiche!! |
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Steck81
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Cagliari
3271 Messaggi |
Inserito il - 15/05/2012 : 22:41:05
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| Ahhh.. son andato a vedere perche io sò bene a che ti riferisci e il motore non lo modificherai mai con un bifilo, devi modificare la vespa.. ma a quel punto prenditi direttamente un Hp no?? |
Più sai...più sai di Non Sapere..
La struttura alare del calabrone, in relazione al suo peso, non è adatta al volo, ma lui non lo sa e vola lo stesso ;-)
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consigliuo vespa 50special e hp50
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