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vespafrank in un altra discussione ha copincollato da qualche parte e ha scritto:

credo che puo essere utile quindi la inserisco qui! adesso finalmente ho le idee chiare

Cosa stanno a significare le varie sigle dei Dell'orto?

Dunque la prima lettera sta a significare il tipo di ghigliottina usata:

- P sta per "piston" (classiche valvole cilindriche)
- S sta per "slide" (una ghigliottina piatta sprovvista perٍ di spillo)
- V sta per "valve" (i noti "carburatori a valvola piatta")

La seconda lettera quasi sempre è la H, vuol dire solo che il carburatore utilizza il sistema venturi;

affatto Frank, l'H vuol dire che il venturi è orizzontale (H = Horizzontal)e comunque TUTTI i carburatori sfruttano l'effetto venturi per funzionare

La terza lettera puٍ essere B o S, nel primo caso vuol dire che non la pompa di ripresa, nel secondo caso è invece presente;
la maggior parte dei carburatori comunque non ce l'ha, quindi solitamente è la B;

La lettera B indica che è un corpo pluriadattabile, non centra niente la pompa di ripresa (a proposito, sai cos'è vero?)

La quarta lettera infine indica la grandezza del diffusore,

- G quando va da 15mm a 21 mm
- L quando va da 22mm a 26 mm
- H quando da 26 a 30 mm
- E quando va da 30 a 36 mm

Delle volte potete trovare delle lettere diverse come potrebbero essere A, B, N ecc (vedi ad esempio VHSA, VHST, PHBN);
cambia la lettera ma la funzione è sempre quella, sta ad indicare un determinato gruppo di grandezze del diffusore.

Inoltre dopo questa sequenza di 4 lettere troviamo un numero, che indica il diametro effettivo del diffusore;

in vero troviamo (quasi sempre) una coppia di numeri separati da un punto in cui il primo numero è il diametro del carburatore, il secondo è il diametro del diffusore, e logicamente piu' il diffusore e' grande maggiore sara' la quantita' di miscela che puo' passare. Infatti un metodo abbastanza sbrigativo per aumentare le prestazioni di un carburatore e' proprio quella di aumentare il diametro del diffusore(i gloriosi 16.10 alesati a 16

)

infine possiamo trovare altre 2 lettere:
La prima lettera di pedice indica il tipo di settaggio del carburatore e caratteristiche peculiari, come versione a condotto ovale o circolare
La seconda lettera di pedice indica la disposizione delle regolazioni:
D regolazioni poste a destra del corpo carburatore
S regolazioni poste a sinistra del corpo carburatore


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