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 Discussione  |
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sanrem
Utente Master
Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Bolzano
Città: Vipiteno
4946 Messaggi |
 Inserito il - 28/02/2012 : 15:25:34
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L'altra sera quando ho smesso di pensare alla fi..a  , ho iniziato a pensare alla Vespa e mi sono posto un quesito al quale non sono riuscito a darmi una risposta !!
Mi sono chiesto come mai le varie Vepsa VB** sono state concepite prima senza batteria , poi con batteria , poi nuovamente senza batteria e la stessa cosa é successa con la 3a e 4a marcia. Come se non fossero stati in grado di trovare l'equilibrio giusto per anni e sono andati per tentavi !? Qualcuno ha una risposta ??? 
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Remo
"Vespapapapapa" |
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Brutale
Utente Medio
Regione: Basilicata
125 Messaggi |
 Inserito il - 28/02/2012 : 16:12:06
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| La presenza della batteria fu legata ad una norma che imponeva la sua presenza per l'alimentazione dell'impianto luce, successivamente questa imposizione legislativa venne meno e questo spiega l'assenza della batteria. |
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sanrem
Utente Master
Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Bolzano
Città: Vipiteno
4946 Messaggi |
Inserito il - 28/02/2012 : 16:21:52
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| Brutale ha scritto:
La presenza della batteria fu legata ad una norma che imponeva la sua presenza per l'alimentazione dell'impianto luce, successivamente questa imposizione legislativa venne meno e questo spiega l'assenza della batteria.
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Ma poi venne tolta per poi essere rimessa!! Come la spieghi !?  |
Remo
"Vespapapapapa" |
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vespacalimera
Utente Medio
Città: bologna
170 Messaggi |
Inserito il - 28/02/2012 : 16:36:28
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| Sarebbe stato meglio se continuavi a pensare alla F........ |
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sanrem
Utente Master
Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Bolzano
Città: Vipiteno
4946 Messaggi |
Inserito il - 28/02/2012 : 16:49:41
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| vespacalimera ha scritto:
Sarebbe stato meglio se continuavi a pensare alla F........
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Hhahahahaah hai ragione , li non ho mai dubbi !!!  |
Remo
"Vespapapapapa" |
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Luca125e
Utente Senior
Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: CAVARZERE
1874 Messaggi |
Inserito il - 28/02/2012 : 16:50:50
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| vespacalimera ha scritto:
Sarebbe stato meglio se continuavi a pensare alla F........
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puahahahah!!  |
PX177E (arcobaleno125)
vincitore del 4° Concorso di bellezza di Vespaforever sezione Largeframe moderne 
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vittorio64
Utente Medio
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Pordenone
Città: pordenone
192 Messaggi |
Inserito il - 28/02/2012 : 16:56:23
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| eeeee la patata !!!!!!!!!!!! |
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Loris200
Utente Senior
Prov.: Rimini
Città: bellaria
1961 Messaggi |
Inserito il - 28/02/2012 : 18:23:51
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Io penso spesso alla vespa, e capisco il perchè,
a volte ancora penso anche alla gafi, ma non mi ricordo più il perchè... |
la durezza di questi giorni non deve farci perdere la tenerezza dei nostri cuori. |
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sanrem
Utente Master
Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Bolzano
Città: Vipiteno
4946 Messaggi |
Inserito il - 28/02/2012 : 18:40:45
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| Vedo l'argomento che prevale é comunque sempre lo stesso anche quando si cerca di parlare di Vespe !!!! |
Remo
"Vespapapapapa" |
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fede200e
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: PORTOGRUARO
5887 Messaggi |
Inserito il - 28/02/2012 : 19:21:57
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ha ha ha... chissà come mai la fi**ga è sempre nella mente di ogni vero vespista.... e poi remo che ca**volo ti interessa a te di marce e batterie???? |
Cerco paravento per px con staffe
usa il tasto cerca prima di fare qualsiasi domanda, e non guardare il culo del mio avatar che ti rincretinisci... |
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eleboronero
Utente Attivo
Città: clerville
601 Messaggi |
Inserito il - 28/02/2012 : 19:51:54
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attento ai cambiamenti...............MARRAZZO docet |
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 28/02/2012 : 19:54:53
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quando mai si passa da 4 marce a 3 marce ? la prima vespa a 4 marce è la gs, ma era una versione sportiva quindi è un discorso a parte... per quanto riguarda la cilindrata 150 fino alla vba tutte le vespe avevano avuto 3 marce, sempre escludendo la gs... a partire dalla vbb le marce sono diventate quattro e resteranno così fino al 2012... per quanto riguarda le 125 le marce erano rimaste 3 per via delle prestazioni più modeste... la quarta marcia l'hanno inserita a fine 1963 con la vnb5 per due motivi... il primo è stato quello di uniformare la produzione e la seconda è stata perchè la lambretta aveva iniziato ad usare le 4 marce prima della vespa e la piaggio non poteva rimanere indietro ... per la cilindrata 50 vale più o meno lo stesso discorso... le prestazioni erano talmente ridicole che 4 marce erano insensate... il cambio a 4 marce, ipotizzo io, l'avranno installato in contemporanea alla nascita dei primi gruppi termici elaborati... con 4 marce sicuramente si lavora meglio...
per quanto riguarda la batteria è già stato detto... era semplicemente una sicurezza in più dovuta ad alcune leggi per quanto riguarda la struzzo vl1, la vb1, la vba, la vbb1, la vnb1 e la gl... per i gs 150 (o forse solo per il vs1, non ricordo bene) la batteria serviva anche per accendere la vespa... non ricordo invece 160 gs e 180ss... hanno la batteria ma non so se servisse anche per accenderle... |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 28/02/2012 : 20:02:25
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Essendo oramai nauseato dalla gnocca....
(quando è troppa è troppa!)
mi sono soffermato sull'unica vera ragione dell'esistere, la meditazione, sia questa trascendentale che filosofeggiante, metafisica o realistica...
il leggere e sopratutto il pensare non inteso come mera riflessione ma come ricerca nuda delle ragioni delle cose oltre la loro superficiale apparenza mi ha portato a migliorare la mia già smisurata cultura ed a valutare il mondo che mi circonda cogliendo l'idiozia dei grandi crucci umani e l'importanza delle cose altrimenti ritenute banali... (non cè petalo di fiore che cada che non ne sia turbata una galassia!)
ecco dunque che il paesaggio, la politica, la storia insegnano ed indicano quale la strada da seguire in un mondo blasfemo di lobotomizzati allo sbando.
Ed è nel mio pensare assiduo che ho cercato la risposta al tuo quesito Sanrem!!!!
Dunque..... mumble, mumble....
"La batteria fu introdotta nel 1959 come da obbligo di una modifica del CDStrada del 1957 (in vigopre dal 58) che imponeva la luce dello stop sui motocicli, questo spiega come mai le farobasso in genere non hanno lo stop e spiega anche quell'ingegnoso interruttore e quel fanalino modifica a doppia luce per effettuare la modifica da NO stop a Stop sui modelli che ne sono sprovvisti, scendendo nei meandri della conoscenza Vespistica ricorderai da Vespista quale sei che la VB1T (GS dei poveri) e le coetane VS3-4 (GS dei ricchi) erano spesso munite di un curiso fanalino posteriore a volte munito di gemma arancione e vetrino rosso, quel bel fanalino non è marca Siem ed è anzichè di zama di alluminio, fu in un certo senso un rimedio della stessa Piaggio che dovette allestire le giacenze di magazzino con il nuovo sistema a stop, ma seppur dotati di batteria a 6 Volt questi modelli soffrivano di un calo di potenza sulle luci quando lo stop si azionava, spesso con improbabili lampadine da 5W in parallelo alla batteria e derivate con due fili fino al curioso interruttore a catenella...
Tale norma, portò quindi alla progettazione di impianti nativi con luce stop, ma la Piaggio per strafare e rendere il prodotto vespa sempre di avanguardia fece di più e dotò tutti i modelli dal 1958 di batteria la quale dava corrente continua allo stop ed alle luci di posizione, tale modifica fu adottata sui modelli VS5, VNA, VNB1 ma presto abbandonata in ragione della scadente ricarica del raddrizzatore a semionda a due petali che ricaricava la batteria (non erano d'altronde stati ancora inventati diodi di dimensioni tali da essere accolti in poco spazio), nel dettaglio sulla VS5 la batteria di generose dimensioni alimentava anche lo statore in fase di avviamento senza la quale difatti la GS 150 del 59 non parte, l'impianto a batteria da 6 volt verrà quindi utilizzato comunemente sui modelli successivi il 1957 fino al 1960, con varie modifiche a seconda dei modelli e sempre con scarso successo dovuto alle parecchie noie e molti guasti (quindi non solo oggi ci fanno bestemmiare quegli impianti ma anche allora!)cui eranbo soggetti.
E' dal 1962 che si inizia la produzione di vespe prive di batteria che adottano un nuovo statore munito di due bobine luci migliorate, il primo modello munito di stop e privo di batteria sarà dunque la VNB2, ma per assurdo si continuerà a montare la batteria su modelli quali la GL o la GS 160 in ragione del fatto che questi modelli erano considerati LUSSO ed avere la batteria dava luce migliore in caso di frenata, vennero però migliorati i raddrizzatori che passano da due a tre petali...
Per lunghi anni le Vespa non avranno la batteria fino al 1984 anno in cui verrà installata sulla nuova serie PX (Arcobaleno) finalmente un ponte a diodi raddrizzatore a 5 poli per ricarica a 12 VOLT, da qui all'avviamento elettrico il passo sarà breve.
Per il discorso marce, le vespa sono sempre a 3 Marce, i modelli considerati LUSSO ne avranno invece 4 a partire dalla serie GS, il cambio a 4 marce quindi era prerogativa dei modelli sportivi o lusso fino alla GL del 1962, dal 1964 per strategia commerciale (accadrà una roba simile anche per le selle mono e biposto lunghe) la piaggio decise di munire tutti i modelli large di un cambio a 4 marce e sarà così fino ad oggi, mentre per le small il cambio a 4 marce arriverà subito dopo nel 1966 con la nuova 125, e sulle 50 verrà adottato solo nel 1975 (special 4M), per ragioni le più varie...
Ora che mi sono dedicato queste (brevi) riflessioni e dopo essermi interrogato sulla inutilità di tutto ciò vado a ritirarmi che c'è una stronzetta di 22 anni qui sotto con la Maserati che vuole trombare...
classica donna odiosa tutta scarpe, borsa e cellulare, piena di triucco e con le bomnbe regalate dal papi a 18 anni, non avrò modo quindi di colloquiare con lei di argomenti tanto curiosi ed interessanti, nè avrò modo di confrontarmi sul piano gossip non avendo veduto Sanremo in tv e non conscendo affato le varie vicissitudini di Corona e Belen...
quindi questa sterile serata finirà nel più barbaro dei modi, con la solita, banale vile scopata.
Ma per fortuna....
c'è il Forum!!!
Vado che strombazza il clacson e mi disturba l'equilibrio cosmico!"
A chi avuto la pazienza di leggersi tutta stà roba, dico tranquillo scherzavo... sulla meditazione, la gnocca è qui sotto davvero.
IL POETA & l'ASCETA |
pugnodidadi |
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sanrem
Utente Master
Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Bolzano
Città: Vipiteno
4946 Messaggi |
Inserito il - 28/02/2012 : 20:56:08
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Come sempre grande Poeta !!!
Vi sembrerà una boiata , ma a me questa cosa stava proprio sugli ovali.... il fatto di non riuscire a capire questi continui cambiamenti togli metti togli metti ( sembra di ritornare al discorso della patacca )
Poeta sei stato chiarissimo e adesso posso ritornare a pensare alla fi...sarmonica !!
Per Wyatt.... certo che sono passati da 4 a 3 marce , ma producendo modelli diversi !
Ma se sapevano che la 4a marcia era meccanicamente vantaggiosa, perchè produrre modelli senza !?
Poeta ha dato una spiegazione plausibile , dovevano distinguere e differenziare per questioni commerciali i vari modelli !! |
Remo
"Vespapapapapa" |
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et3jeans1976
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bologna
8255 Messaggi |
Inserito il - 28/02/2012 : 22:21:44
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basta con pensieri strani Poeta
hai una bambina......
vai a restaurare quelle cento vespe che hai in campagna, che è meglio..... |
"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985
Il mio vespaio:
- ET3 Jeans del 1976 conservatissimo!
- PX125E del 1982 restaurato!
- 50 special del 1981 FINITA!!!
- 125 GT del 1968, New entry.
- 150 Sprint Veloce del 1977, targata BO16xxxx, New entry.
- 150 VBA del 1959, targata BO10xxxx, New entry.
- 150 Struzzo VL2 del 1955, targata BO11XXXX, New entry
!!!!!!! FINALMENTE LIBERA Aung San Suu Kyi !!!!!!!
Immagine:
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 29/02/2012 : 00:12:08
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La "tipa" è mia moglie!!!!
Scherzo dai.... e poi lo sapete che il mio unico amore è la piccola EMMA TEMPESTOSA!!!
Ultimamente poi... si è convinta di essere MASCHIO per la grande gioia di papà!!!
E' il maschietto più "CARINA" della sua classe... |
pugnodidadi |
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