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Il PadriPXino
Utente Medio

la bestia
Città: Pescara


165 Messaggi


Inserito il - 02/02/2012 : 12:25:21  Mostra Profilo Invia a Il PadriPXino un Messaggio Privato
Ciao ragazzi lasciato in novembre la vespa in letargo, ieri mi sono affacciato edho visto che ha una piccola perdita di olio, vicino al selettore delle marce, per inciso non è una grossa perdita, potrebbe esere che l'olio esce dalla vite di sfiato dove esce l'olio del cambio quando si cambia? potrebbe essere normale avere una trasuda, sono preoccupato.

La mia bevanda preferita Mix 2%, per un mondo di sole Vespe.

n/a (ex wyatt)
deleted

Città: XXX


9999 Messaggi

Inserito il - 02/02/2012 : 12:29:59  Mostra Profilo Invia a n/a (ex wyatt) un Messaggio Privato
dipende dall'entità della goccia... se è piccola ed è passato molto tempo non mi preoccuperei tanto... controlla comunque i dadi del selettore e dei prigionieri del carter, magari se n'è semplicemente smollato uno..

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Il PadriPXino
Utente Medio

la bestia

Città: Pescara


165 Messaggi

Inserito il - 02/02/2012 : 12:35:22  Mostra Profilo Invia a Il PadriPXino un Messaggio Privato
la goccia non è grande tra l'altro me ne sono accorto quando ho messo un blocchetto di legno sotto il carter in prossimità della vite di spurgo olio cambio, e tra l'altro non mi sembrava olio miscela, era pulito insomma.

La mia bevanda preferita Mix 2%, per un mondo di sole Vespe.
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fra2
Utente Master

Fra2


Regione: Lazio
Città: Roma


4034 Messaggi

Inserito il - 02/02/2012 : 12:50:10  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di fra2 Invia a fra2 un Messaggio Privato
mettici dei giri di teflon sul tappo dell'olio e verifica se è lui, poi casomai compra il tappino nuovo con guarnizione

La gente non sa quello che vuole finché non glielo si mostra (Steve Jobs)
Il primo mezzo non si scorda mai...la vespa è per sempre!

Vespa PK50S 82' aka "PK my 2011"

Parmakit Sp09 Racing, albero motore ETS c51 a Lip rinforzato, equilibrato e maggiorato by vesparacing, cuscinetti banco in C4, Vhsb34, getti: max170, min60, polv AQ268, spillo K24, pacco lamellare al carter AM6 lamelle Boysen, frizione DRT 5 dischi, campana rinforzata DRT,z26/69, CLUST.RUNNER z10-14-17-20 , marmitta MDM, accensione Polini, freno a disco del px2001,
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=29753


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