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gallone
Utente Attivo
Prov.: Milano
Città: Milano
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 Inserito il - 21/07/2011 : 01:42:00
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Ragazzi, ho un problema elettrico sulla mia ET3.
Mentre schiaccio il pedale lo stop dietro non va, inoltre mentre tengo il pedale schiacciato non va nemmeno il clacson.
Quando ho le luci accese, la luce della lampadina grossa si spegne appena aziono il pedale del freno.
Dopo aver controllato tutto in lungo e in largo, contatti, devio luci, possibili masse varie. Saldatoastagno i fili dell'interruttore STOP e tutto l'impianto in generale, ho cominciato a dubitare dello statore.
Staccando lo statore dall'impianto elettrico (cioè staccando tutti i fili della presa BT) ho fatto una prova col tester.
Risultato: su un filo solo di quelli che arrivano dallo statore mi segna 3 VOLT circa, mentre su tutti gli altri il TESTER mi segna ZERO Volt.
DOMANDA: secondo voi è andato a ramengo il piatto statore?
Grazie a tutte le anime piee che mi sapranno dare un aiuto
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mimmo
Moderatore
Regione: Campania
Città: Sorrento
8665 Messaggi |
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gallone
Utente Attivo
Prov.: Milano
Città: Milano
753 Messaggi |
 Inserito il - 21/07/2011 : 09:19:09
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Grazie mille Mimmo, ho cercato di capire dai tuoi schemi ma ho ancora una domanda conclusiva:
dalla mia descrizione quindi secondo te il piatto statore funziona a dovere ed è solo un problema di massa sbagliata da qualche parte? |
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mimmo
Moderatore
Regione: Campania
Città: Sorrento
8665 Messaggi |
Inserito il - 21/07/2011 : 17:38:30
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scommetto che hai misurato in cc  |
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Ho le spalle sulla testa, io! (cit Fra2)
Dai un occhiata al mio blog e dimmi che ne pensi http://vespaebasta.blogspot.it
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gallone
Utente Attivo
Prov.: Milano
Città: Milano
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Inserito il - 22/07/2011 : 09:25:16
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No Mimmo ieri ho rifato i test sia in CC che in AC e ho usato un tester digitale (quindi serio).
L'alternata sul tester ha la ondulina messa in orizzontale...
Confermo che ho tensione solo tra uno dei fili della treccia che va alla BT e zero tensione da tutti gli altri.
Aggiungo un altra info: con lo statore collegato alla BT, se le luci sono accese il clacson si sente pochissimo, emette un suono LEGGERISSIMO. Se spengo le luci il clacson va un po' di più, segno che come sembrano dire anche i test che ho fatto col tester, non esce abbastanza corrente da quello statore.
Ieri ho smontato lo statore, verificato (a vista) che i contatti dentro erano tutti a posto, poi ci ho spruzzato un po' di svitol e asciugato, poi ci ho messo su un po' di sprai per contatti elettrici, asciugato, rimontato e riprovato. Stessi problemi.
Quindi dopo aver spiegato la situazione ad un meccanico esperto della mia zona che ripara solo vespe d'epoca, e che mi ha detto che i sintomi sono proprio quelli di uno statore che non funziona più, MI SONO CONVINTO A COMPRARLO NUOVO.
Che ne dite? Fila il discorso?
Mimmo grazie mille dell'aiuto! |
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mimmo
Moderatore
Regione: Campania
Città: Sorrento
8665 Messaggi |
Inserito il - 22/07/2011 : 10:13:26
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quello statore ha due bobine per le luci, ed è improbabile se non impossibile che non funzionano entrambe. Stacca tutti i fili dalla cassetta BT e prova con una lampada da 6v 20W;
deve accendere collegandola tra il giallo e il blu (bobina servizi) e tra il rosso e la massa (bobina luci) fammi sapere |
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gallone
Utente Attivo
Prov.: Milano
Città: Milano
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Inserito il - 22/07/2011 : 10:21:55
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Non posso fare questa prova perchè l'impianto che ho io su questa et3 è un impianto per primavera adattato per ET3 quindi i fili sono leggermente diversi. In più c'è un filo aggiunto che va dalla bobina AT al blocco della chiave di accensione (che sulla primavera non et3 non c'è...)
Per esempio io ho il rosso che esce dallo statore attaccato al verde della treccia dell'impianto elettrico...
Lo so è un casino... |
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gallone
Utente Attivo
Prov.: Milano
Città: Milano
753 Messaggi |
Inserito il - 22/07/2011 : 10:27:59
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Forse è meglio che cambio l'impianto elettrico con uno per ET3 e riprovo tutto prima di comprare uno statore nuovo...
Sono confuso |
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mimmo
Moderatore
Regione: Campania
Città: Sorrento
8665 Messaggi |
Inserito il - 22/07/2011 : 10:28:30
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| benissimo, allora stacca sempre tutto, e prova con la lampada tra il giallo e blu e tra il verde e nero (massa) |
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gallone
Utente Attivo
Prov.: Milano
Città: Milano
753 Messaggi |
Inserito il - 22/07/2011 : 10:33:25
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Ecco la foto di come era collegato lo statore alla treccia dell'impianto elettrico prima che cominciasse a funzionare male, così ha funzionato tutto bene per 3 anni:
Immagine:
100,89 KB
Il filo più a destra nella foto è quello verde che esce dallo statore.
Il giallo è attaccato al giallo... |
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Xabaras
Nuovo Utente
Regione: Piemonte
Prov.: Cuneo
Città: Neviglie
12 Messaggi |
Inserito il - 22/07/2011 : 12:54:07
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| Messaggio di gallone
Dopo aver controllato tutto in lungo e in largo, contatti, devio luci, possibili masse varie.
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Domanda stupida, hai provato a smontare lo stop e a frenare?
A me è successo la stessa cosa qualche giorno fa che ho smontato lo stop, ho notato che un filo era leggermente pizzicato ma ancora non si vedeva il rame, rimontandolo ho fatto attenzione ma devo averlo pizzicato lo stesso, la sera mentre ero in giro schiaccio il freno e si spengono le luci, il clacson non va ecc.. proprio come a te. Ho rismontato lo stop dato qualche giro di nastro isolante al filo e rimontato e tutto va alla meraviglia |
PX150E
Arcobaleno
29/03/1994 |
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gallone
Utente Attivo
Prov.: Milano
Città: Milano
753 Messaggi |
Inserito il - 22/07/2011 : 13:36:48
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Sì è la prima cosa che ho controllato, ho smontato lo stoo, verificato bene i fili, dato un giro di svitol e schiacciato varie volte il bottoncino dello stop per far scorrere bene.
Poi siccome i due fili dello stop erano giuntati ai due rispettivi fili che arrivano dall'impianto, ed erano giuntati solo avvolgendoli a mano, li ho staccati e li ho SALDATI e ricoperti di isolante.
In modo da eliminare subito il problema stop... Ma non è servito a nulla :( |
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gallone
Utente Attivo
Prov.: Milano
Città: Milano
753 Messaggi |
Inserito il - 23/07/2011 : 15:07:52
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Aggiornamento, guardando bene lo statore vecchio smontato, ho scoperto che non è originale per et3 ma sembra essere di PK o simili, dietro c'è una scritta PK/5A, infatti ha un filo in più rispettoallo schema dell'et3.
Ho compratouno statore nuovo per et3 e stoandando a montarlo.
Incrocio le dita... |
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n/a
deleted
Prov.: Pistoia
Città: Serravalle Pistoiese
3208 Messaggi |
Inserito il - 23/07/2011 : 16:02:31
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| gallone ha scritto:
No Mimmo ieri ho rifato i test sia in CC che in AC e ho usato un tester digitale (quindi serio).L'alternata sul tester ha la ondulina messa in orizzontale...
Confermo che ho tensione solo tra uno dei fili della treccia che va alla BT e zero tensione da tutti gli altri.
Aggiungo un altra info: con lo statore collegato alla BT, se le luci sono accese il clacson si sente pochissimo, emette un suono LEGGERISSIMO. Se spengo le luci il clacson va un po' di più, segno che come sembrano dire anche i test che ho fatto col tester, non esce abbastanza corrente da quello statore.
Ieri ho smontato lo statore, verificato (a vista) che i contatti dentro erano tutti a posto, poi ci ho spruzzato un po' di svitol e asciugato, poi ci ho messo su un po' di sprai per contatti elettrici, asciugato, rimontato e riprovato. Stessi problemi.
Quindi dopo aver spiegato la situazione ad un meccanico esperto della mia zona che ripara solo vespe d'epoca, e che mi ha detto che i sintomi sono proprio quelli di uno statore che non funziona più, MI SONO CONVINTO A COMPRARLO NUOVO.
Che ne dite? Fila il discorso?
Mimmo grazie mille dell'aiuto!
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sicuro che digitale sia + serio? |
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gallone
Utente Attivo
Prov.: Milano
Città: Milano
753 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2011 : 14:28:56
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Non so, mio padre ha sempre usato uno analogico e poi è passato al digitale...
Non ne ho idea se sia serio o no...
Cmq vi aggiorno, a malincuore e come al solito il mimmo aveva ragione, il nuovo statore da più o meno gli stessi problemi del vecchio, ma almeno ho ripristinato l'originalità del modello in quanto lo statore era di PK.
Ho comprato un impianto elettrico nuovo che monterò appena mi arriva.
L'unica zona che non ho controllato è quella dove passano i cavi tra il manubrio e il telaio, potrebbe essere li il guasto. |
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Domanda stupida su impianto ET3
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