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mass323
Utente Normale
86 Messaggi |
 Inserito il - 05/08/2010 : 14:20:02
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ciao a tutti raga
dunque ho comprato un m1 e vorrei sostituirlo al mio attuale polini mono
premetto che vorrei lasciare invariata il resto della configurazione che è composta
carburatore phbl 24 con relativo collettore
campana 27-69 con frizione a 4 dischi
albero mazucchelli anticipato(atm 182)
marmitta proma(che per ora non posso cambiare come il carburatore)
il tutto montato su un'et3 con volano da 1,6kG
dite che si può fare o aspetto(quando ho un po di soldi)e comprare un carburatore da 28 e marmitta dedicata?
grassie
in caso affermativo avreste mica una base di partenza come carburazione,ovviamente raccordando tutto
grassie ancora
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 05/08/2010 : 14:39:42
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bè, non sono molto esperto su GT del genere, ma non credo che convenga montarlo plug n play...
per lo meno raccorda i travasi e metti una frizione più adeguata... |
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mass323
Utente Normale
86 Messaggi |
Inserito il - 05/08/2010 : 15:00:45
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| si si raccordando tutto |
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 05/08/2010 : 15:35:25
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monta tranquillo,se la frizione è montata bene regge tranquillamente,anche perchè montato con quei pezzi non eroga i cavalli capaci
di mettere in crisi una 4 dischi |
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mass323
Utente Normale
86 Messaggi |
Inserito il - 06/08/2010 : 08:54:13
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| ACvespaDC ha scritto:
monta tranquillo,se la frizione è montata bene regge tranquillamente,anche perchè montato con quei pezzi non eroga i cavalli capaci
di mettere in crisi una 4 dischi
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speriamo 
in caso contrario che frizione mi consigli? |
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 06/08/2010 : 10:18:06
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| sempre quella,però con disco bombatonon ha senso spendere soldi per una m2 o una 7dischi drt per un motore cosi. |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 06/08/2010 : 10:30:14
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| ....dato che aprirai per raccordare ulteriormente i travasi, con poca spesa vale la pena di comprare una frizione migliore da subito e il KIT molle rinforzate per il parastrappi ,oltre agli spessori azzeramento giuoco ingranaggi cambio e molla rinforzata con pallino nuovo per la crocera... diciamo saranno 120 euro spesi bene subito in DRT, il motore sarà quindi settato decentemente per il futuro carburo da 28 e una marma seria... almeno che tu non abbia intenzione in futuro di stravolgere davvero tutto e riaprire, allora in quel caso, lascia tutto così per ora andrà certo bene. |
pugnodidadi |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 06/08/2010 : 11:11:44
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| poeta ha scritto:
....dato che aprirai per raccordare ulteriormente i travasi, con poca spesa vale la pena di comprare una frizione migliore da subito e il KIT molle rinforzate per il parastrappi ,oltre agli spessori azzeramento giuoco ingranaggi cambio e molla rinforzata con pallino nuovo per la crocera... diciamo saranno 120 euro spesi bene subito in DRT, il motore sarà quindi settato decentemente per il futuro carburo da 28 e una marma seria... almeno che tu non abbia intenzione in futuro di stravolgere davvero tutto e riaprire, allora in quel caso, lascia tutto così per ora andrà certo bene.
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si sono d'accordo... almeno i parastrappi e gli spessori per il cambio prendili... |
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 06/08/2010 : 11:27:40
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| bah se non vuole aprire può farne anche a meno |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 06/08/2010 : 11:34:37
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| ACvespaDC ha scritto:
bah se non vuole aprire può farne anche a meno
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ha detto che deve raccordare quindi dovrà aprire per forza... |
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 06/08/2010 : 11:46:17
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ahh pensavo lo montasse p&p |
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mass323
Utente Normale
86 Messaggi |
Inserito il - 06/08/2010 : 14:05:46
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| poeta ha scritto:
....dato che aprirai per raccordare ulteriormente i travasi, con poca spesa vale la pena di comprare una frizione migliore da subito e il KIT molle rinforzate per il parastrappi ,oltre agli spessori azzeramento giuoco ingranaggi cambio e molla rinforzata con pallino nuovo per la crocera... diciamo saranno 120 euro spesi bene subito in DRT, il motore sarà quindi settato decentemente per il futuro carburo da 28 e una marma seria... almeno che tu non abbia intenzione in futuro di stravolgere davvero tutto e riaprire, allora in quel caso, lascia tutto così per ora andrà certo bene.
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cosa ne dici di una frizione zadra? |
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 06/08/2010 : 14:55:28
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| lascia perdere sono molto difficili da mettere a punto,tieni la tua 4 dischi e se vedi che slitta,metti il disco bombato |
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mass323
Utente Normale
86 Messaggi |
Inserito il - 07/08/2010 : 09:18:40
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| ACvespaDC ha scritto:
lascia perdere sono molto difficili da mettere a punto,tieni la tua 4 dischi e se vedi che slitta,metti il disco bombato
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in che senso sono difficili da mettere a punto? |
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 07/08/2010 : 11:12:58
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| nel censo che ci vuole una certa meticolosità nel montarle e non sempre dopo averle montate correttamente funzionano a dovere. |
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 07/08/2010 : 11:17:49
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| almeno io ti parlo della 4 dischi con le 3 possibilità di configurazione di mollel'altra non l'ho mai provata. |
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