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 Discussione  |
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aerox2
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Vicenza
Città: Torri di Quartesolo
3211 Messaggi |
 Inserito il - 02/04/2010 : 17:13:26
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ragazzi questa come vi sembra?
"Vendo vespa vnb del 62 restaurata, con targa e documenti dell'epoca radiata di ufficio. Pratica di iscrizione al registro storico Fmi già avviata."
2500 €
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Alessandro |
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alevespa50
Utente Senior
Regione: Toscana
Prov.: Lucca
Città: piano di conca
1825 Messaggi |
Inserito il - 02/04/2010 : 17:30:48
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non è male, ma devi vederla di persona, in foto sembrano tutte belle,se non puoi fatti mandare qualche foto + dettagliate
ps.la sella non è la sua |
chi "vespa" mangia le mele
http://www.facebook.com/VespaClubDallecollinealmare
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aerox2
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Vicenza
Città: Torri di Quartesolo
3211 Messaggi |
Inserito il - 02/04/2010 : 18:00:12
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eh infatti la prima cosa che ho notato è la sella...
cmq le foto sono in arrivo appena le ho le posto!
grazie intanto! |
Alessandro |
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aerox2
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Vicenza
Città: Torri di Quartesolo
3211 Messaggi |
Inserito il - 02/04/2010 : 18:49:17
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appena chiamato l'esaminatore che ha già la pratica in sospeso...
cambio sella e cambio copri sospensione e la vespa si iscrive FMI...
questo è modello 3 marce...controindicazioni?!?!?!? |
Alessandro |
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 02/04/2010 : 20:13:42
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| il pedale del freno è un po' "impennato"... non capisco come abbia fatto a metterlo così! |
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 02/04/2010 : 21:13:46
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restaurata??? ahahahahahahahahah
ormai le tastiere hanno il tasto di scelta rapida per questo termine
se vuoi un parere schietto FA VERAMENTE CACARE
mi fanno incazzare ste cose
aspetta 3 mesi e ve la mostro io una VNB con le PALLE |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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aerox2
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Vicenza
Città: Torri di Quartesolo
3211 Messaggi |
Inserito il - 03/04/2010 : 00:39:53
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vespa 90 io accetto più che volentieri i pareri anche i più crudi ma visto che voglio anche imparare sempre di più di quest magnifico mondo mi spiegheresti il perché sul piano pratico di quello che hai scritto? grazie mille davvero a tutti comunque!!
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Alessandro |
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XXX VESPA XXX
Utente Master
Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: milano
4338 Messaggi |
Inserito il - 03/04/2010 : 14:19:33
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aspetta due settimane e ti faccio vedere cosa vuol dire restaurare un vnb4t in ogni minimo dettaglio,con pezzi tutti originali dell'epoca!(almeno,io ho fatto il possibile come avrete potuto vedere dal mio post)
comunque a parte tutto, sella da cambiare,mancano i fregi cofani,pedale freno non normale,copri mozzo non originale,manopole non originali,i mozzi davanti e dietro dovevano essere verniciati,profili in gomma cofani troppo larghi,marmitta non originale e non del colore originale.. questo a grandi linee quello che ho potuto vedere dalle foto..
comunque tutto rimediabile!!! poi è un modello che ha un valore in più rispetto ad altre della stessa categoria in quanto è l'ultima 3 marce 125 fatta da mamma piaggio!!!
ciao!! |
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alevespa50
Utente Senior
Regione: Toscana
Prov.: Lucca
Città: piano di conca
1825 Messaggi |
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aerox2
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Vicenza
Città: Torri di Quartesolo
3211 Messaggi |
Inserito il - 03/04/2010 : 17:53:06
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quoto alevespa50....
però per il resto dotto ci siamo...anche se della marmitta non mi ero accorto nella mia ignoranza...  |
Alessandro |
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XXX VESPA XXX
Utente Master
Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: milano
4338 Messaggi |
Inserito il - 03/04/2010 : 19:33:04
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ah scusate per i fregi..pensavo fosse una vnb4t..invece è una vnb3t!!!
ciao! |
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DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
Inserito il - 03/04/2010 : 20:20:50
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Beh, se fosse PERFETTA di certo non chiederebbe 2600€ ma ALMENO 4500€, quindi si potrebbe dire che il prezzo è ragionevole.... di certo la sella è da sostituire e ci sono altre cose da fare per averla bella ma molto bella.... la marmitta virato oro non si trova, si trovano solo nere.... fondamentalmente son da cambiare le selle e il coprimolleggio anteriore e sei a posto, hai una vespa bella ma non perfetta, ma ripeto per averla perfetta servono 2000€ in più.....
Per il discorso tre marce, l' unica "controindicazione" è che hai un salto abbastanza significativo tra seconda e terza, del tipo:
tiri molto la 2° metti in 3° senti che un po' si siede ma poi riprende subito
sei in 3° scali in 2° e vai a un numero molto alto di giri.... tutto qua....
Non è che ti manca una marcia, hai i rapporti "spalmati" su 3 marce e non su quattro, c'è semplicemente più differenza fra una marcia e l'altra....
Ho una vnb1 3 marce quindi son messo così anch'io |
This is the sound of ALCHIMIA....
Come on come on baby vien chi putìna...
Listen to music... And look I MAIAI. |
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luca-76
Utente Master
Regione: Toscana
Prov.: Pistoia
Città: Pistoia
2535 Messaggi |
Inserito il - 03/04/2010 : 20:38:53
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| concordo con tutti per le critiche però dalle foto si vede bene che la plancia sx rispetto alla dx è leggermente più alta per capirsi meglio la punta posteriore in basso della plancia dx arriva perfettamante alla file del telaio mentre la plancia sx no è probabile che sia anche un effetto ottico me ne dubito confrontatele anche voi con le altre foto postate |
Più che euro4 facciamo 4 euro al 2%
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 04/04/2010 : 12:26:48
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| aerox2 ha scritto:
vespa 90 io accetto più che volentieri i pareri anche i più crudi ma visto che voglio anche imparare sempre di più di quest magnifico mondo mi spiegheresti il perché sul piano pratico di quello che hai scritto? grazie mille davvero a tutti comunque!!
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ciao, certo che ti spiego, senza alcun problema
innanzitutto il primo approccio non è positivo, si vede che è fatta male e di fretta, questo per il mio occhio è assolutamente evidente
poi iniziamo:
- sella non sua, e pure vecchia e brutta (potevano dedicarle una mezz'ora anche a lei? sicuramente sarebbe stata più presentabile)
- gomme (come si dice dalle nostre parti) del Carlo Cudega (vecchissime e aggiungerei pure sporche)
- ruota di scorta liscia
- dadi ruote non zincati
- cavalletto verniciato di grigio
- clacson non conforme (e di tipo zincato, assurdo!)
- scritta troppo alta
- il pedale freno manca del suo fermino sul perno (ecco il perchè della posizione)
- manca copri selettore cambio, e in ogni caso è pochissimo curata di motore, bulloneria assolutamente non zincata, idem la forcella |
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 04/04/2010 : 12:28:36
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e marmitta nera aggiungo... ma quella è una finezza  |
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 04/04/2010 : 12:30:19
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| ah anche il mozzo anteriore! andrebbe in tinta! |
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vespa vnb del 1962
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