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 Inserito il - 04/03/2010 : 23:13:45
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Questa e la configurazione per quanto riguarda un motore che originale era PX150E anno 82.. il tutto e frutto con le varie informazioni dei forum,accetto vostri pareri ed accorgimenti in merito,per far si che quando lo sentiro' in moto tutto questo lavoro non sia frutto di delusione,allego foto con avanzamento dei lavori,e descrizione lavoro,certo della vostra collaborazione saluto e ringrazio
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antospecial
Utente Senior
Città: roma
1007 Messaggi |
Inserito il - 04/03/2010 : 23:20:54
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| mi sa che ti sei perso un pezzo per strada! |
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Inserito il - 05/03/2010 : 01:25:46
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qualcuno mi puo' dire come allegare foto grazie |
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peppinos
Utente Master
Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: Trasferito a Roma...
2327 Messaggi |
Inserito il - 05/03/2010 : 08:30:03
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se clicchi sulla freccetta verde che dice ''rispondi quotanto''ti si apre una paginetta e sotto c'è scitto allega file,clicchi lì sopra e aggiungi le foto,mi raccomando non metterle enormi,la risoluzione max è 800x600!
ciao! |
Dove non ci arrivi con l'intelligenza... arrivaci con l'ignoranza! |
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Inserito il - 05/03/2010 : 12:15:48
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ci provero di nuovo, il fatto e che ieri le ho allegate ma giustamente il formato era grande ed ho provveduto ad eleminarle |
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Inserito il - 05/03/2010 : 12:57:58
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abbassamento testa 3 decimilucidatura a specchio
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Inserito il - 05/03/2010 : 13:06:18
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GT 177 DR ghisa 7 travasi,allargato travasi basamentoallargato travaso camicia lateralelucidatura a specchio scarico 
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Inserito il - 05/03/2010 : 13:13:19
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Modifica pistone,con allargamento travaso sotto lo spinottoper far si che al pms, lasci scoperto i travasiallargato fori sopra spinottoabbassato mm 2 in basso finestra centrale
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Inserito il - 05/03/2010 : 13:15:20
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carburo 24/24 si
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Inserito il - 05/03/2010 : 13:18:11
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fori filtro direzione gettiraccordato scatola filtro al carburo e carter
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Inserito il - 05/03/2010 : 13:20:01
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Primaria polini DD 23/64
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Inserito il - 05/03/2010 : 13:21:53
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Cambio orginale denti grossi di cui quarta 35 denti
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Inserito il - 05/03/2010 : 13:24:29
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| a seguire altre foto carter ecc, non appena li ritiro e bene accetto qualsiasi vs consiglio e parere siamo qui per questo grazie |
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Inserito il - 05/03/2010 : 23:28:00
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frizione rnforzata con anello di tenuta per evitareche si possa aprire a rosa,con spessore da mm 1, ed anello saldato colandrato,per evitare piccole deviazioni dove sporgono alette dischi,ho preferito spessorare prima ma avere un cerchio continuo,con passata sotto il tornio ,per ridurre spessore anello,peso,deformazioni,cercando di fare una cosa piu equilibrata possibile,sembra che dalle foto non si nota tanto, e quindi ve l'ho descritte
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Inserito il - 05/03/2010 : 23:31:40
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frizione DR 4 dischi,con molle rinforzate
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Inserito il - 05/03/2010 : 23:40:26
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albero motore originale, anticipato secondo descrizione polini, con asportazione spalla albero lato frizione mm 19lucidatura a specchio albero e biella
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lavorazione GT e carter
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