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DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
 Inserito il - 18/01/2010 : 00:29:54
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Ciao a tutti ragazzi ecco un altro bel dubbio amletico per quanto riguarda il mio polinazzo
come oramai saprete tutti: vespa t.s. con 177 polini, albero mazzucchelli amt 162, rapporti polini 23/64, sito galaxy e VOLANO ALLEGGERITO. tutto materiale già comprato tutto nuovo.
Ho anche già comprato il suo gran bel SI24/24E con relativo filtro tutto nuovo.
NOVITA': oggi sono andato dal papà della mia morosa ad aiutarlo a sistemare il primavera, e lui mi ha regalato un PHBH 28 usato che aveva in casa inutilizzato.....
 ED ECCO IL DUBBIO AMLETICO
io avevo già optato CONVINTISSIMO per il 24/24 in quanto indistinguibile dal carburatore originale, già ben performante, e ottimo per:
fare le foto per l'fmi
fare in sicurezza ogni revisione annuale senza bisogno ogni volta di smontare-rimontare-ricarburare-ririmontare-riricararburare ecc.ecc.
ti ferma lo sbirro incarognito e ti fa smontare la pancia per vedere se sei originale: il 24/24 non lo vede e va tutto liscio, il 28 è li immenso e imperioso che manca poco faccia anche un gestaccio al vigile.....
avere consumi non da portaerei...
QUINDI: lascio la configurazione col suo già ottimo 24/24 comodo e invisibile o metto l'arrogantissimo 28????????
Quale va meglio??
Quali vantaggi e svantaggi mi darebbe montare il 28???
voi cosa fareste???
Grazie mille ragazzi
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DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
Inserito il - 18/01/2010 : 07:49:28
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....24 o 28.....questo è il problema.....
pareri discordanti....
"metti il 24 nessuno si accorgerà mai di nulla.... sei discreto e hai l'aspetto di un motore originale te ne giri tranquillo senza problemi vai già molto bene e nessuno ti romperà mai i cogl***i...non ti beccherà mai nessuno che hai il motore elaborato!!!"
"fregatene metti il 28 vai come un missile ma ricorda che se ti beccano ti sequestrano tutto......."
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 18/01/2010 : 09:03:07
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Il 24-24,
per il suo garbo, perchè come hai detto i consumi incidono (vedrai che già di suo il 24 è assetato), perchè non serve inoltre il collettore dedicato (che certo non hai), perchè ancora è facile Carburarlo sul 177, mentre il 28 non sai per cosA è SETTATO, e il discorso del Vigile poi è sacrosanto, e poi, diamine è una TS! Mica una PX, lo stile richiede originalità, di suo il 24 è sufficente, una su dieci lo monta in verità tra le 177 modificate, quindi già ottimo direi...
Il 28 Tienilo lì sullo scaffale, visto mai che un domani una Piccola Pestifera Special necessiti di cotanto carburo!?
Sì perchè il 177 sulla TS è un motore "brioso", una modifica "dovuta", ma se vuoi l'ebrezza di capire cosa sia una vespa modificata, allora una small è quello che serve, quelle piccolette sono molto più sportive delle sorellone da 125-150-200 cc, piccole e molto cattive se ben elaborate!
Considera che un 102cc per small ben fatto potrebbe dare la paga al tuo 177, in agilità e ripresa di certo, con sensazioni di guida ben più esaltanti.
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pugnodidadi |
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Luca125e
Utente Senior
Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: CAVARZERE
1874 Messaggi |
Inserito il - 18/01/2010 : 11:49:37
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pur di non farmi sgamare io opterei per il 24...
il 28 conservalo, non si sa mai |
PX177E (arcobaleno125)
vincitore del 4° Concorso di bellezza di Vespaforever sezione Largeframe moderne 
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DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
Inserito il - 19/01/2010 : 00:36:49
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| | diamine è una TS! Mica una PX, lo stile richiede originalità, di suo il 24 è sufficente |
Poeta le tue parole come sempre fonte di ispirazione
Ancora più convinto di prima dico 24/24.
E' li, nuovo nuovo che aspetta di essere montato.....
E il 28 sullo scaffale in attesa di una più giusta collocazione, magari proprio in una futura small!!!! |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 19/01/2010 : 10:08:01
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"...agile come il vento, acuta e saettante, eccola, il dosso leggero sollevo un poco i gomiti, la vespa impercettibile si solleva sull'avantreno, due centimetri forse, la leggerezza di una small fà la differenza, come in un mare di onde e di vento eccomi affrontare l'ennesima curva, scalo, affondo inclinata e sbandata di qualche grado la vespiola ne esce impercettibilmente in monoruota il manubrio difatti è controsterzato, con il motoraccio che la spinge prepotente lì sotto, unico appoggio la spalla del copertone posteriore, che un poco oscilla, ah! Lo avessi gonfiato per bene prima di uscire! Al semaforo freno l'impeto, il minimo regolare ha un battito cardiaco, due ragazzini su uno Scarabeo mi osservano e domandano: Ma che cavolo ci monti lì sotto? Rispondo un 50-ino.... mentre parto a razzo e non c'è verso di tenere il muso basso, la ruota anteriore stenta a trovare appoggio, come se un cuscinetto di aria si frapponesse tra lei e il pavè, santo celo quanto son vecchio per questa vespa! tengo e trattengo le mani sulle manopole il telaio si flette, un colpo di vento, leggero..."
C'è ben altro per quel 28.
VESPASURF. |
pugnodidadi |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 20/01/2010 : 08:33:57
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| Ricordati di rinforzare il cestello della frizione.... |
pugnodidadi |
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177 POLINI: CARBURATORE 24 o 28???
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