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Vespa tecnica: problemi al motore

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Autore

Discussione

Paskspecial
Utente Medio

Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: Meta

366 Messaggi

Inserito il - 13/01/2010 : 22:51:40

salve,
sto acquistando un motore di una 50 special...
cosa devo controllare prima du acquistarlo???

Pasquale Mastellone

Tony.L
Utente Master

Regione: Veneto
Prov.: Treviso
Città: Montebelluna

2249 Messaggi

Inserito il - 13/01/2010 : 22:57:40

Ciao, controlla che non sia bloccato e dai una bella occhiata a tutto il carter se ci sono crepe sopratutto zona volano e sedi viti.
L'ideale sarebbe comprarlo aperto per guardare lo stato della valvola e come è preso in generale.

Paskspecial
Utente Medio

Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: Meta

366 Messaggi

Inserito il - 13/01/2010 : 22:59:26

cos'è la valvola?????????? puoi inserire foto....

Pasquale Mastellone

mimmo
Moderatore

Regione: Campania
Città: Sorrento

8665 Messaggi

Inserito il - 13/01/2010 : 23:04:31

...e non vuoi sapere quanto costa?

I DON`T CARE OF LESS

Ho le spalle sulla testa, io! (cit Fra2)

Dai un occhiata al mio blog e dimmi che ne pensi http://vespaebasta.blogspot.it

Paskspecial
Utente Medio

Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: Meta

366 Messaggi

Inserito il - 13/01/2010 : 23:09:16

ahahahahahah...ok quanto costa????????? (se nò mimmo non è contento)

Pasquale Mastellone

Paskspecial
Utente Medio

Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: Meta

366 Messaggi

Inserito il - 13/01/2010 : 23:10:30

cmq mi spiegate cs è....

Pasquale Mastellone

Vespamaniasss
Utente Master

2234 Messaggi

Inserito il - 14/01/2010 : 15:09:25

La valvola è quella dove si collega la condotta del carburatore !!! Se è rigata si deve rifare !!!

Si devono aprire i carter per vederla !

VESPA O MORTE

Vespamaniasss
Utente Master

2234 Messaggi

Inserito il - 14/01/2010 : 15:09:55

Oppure basta levare i pezzi e col dito si passa e si sente se è rigata o meno !

VESPA O MORTE

ErMalgra
Utente Attivo

Regione: Lombardia
Prov.: Lodi
Città: Lodi

872 Messaggi

Inserito il - 14/01/2010 : 15:23:12

oppure, fai la prova dell'olio:
dove attacchi il collettore d'aspirazione, c'è una specie di "rientranza", che è dove passa la miscel aria- benzina. sposti l'albero motore in modo che copra il condotto, lo riempi d'olio e vedi se si svuota e in quanto tempo.

Nebbia densa e gelata l'opprime d'Inverno, d'Estate un sole spietato picchia martellate furibonde sui cervelli della gente.

Paskspecial
Utente Medio

Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: Meta

366 Messaggi

Inserito il - 14/01/2010 : 16:11:33

ma w è un pezzo ke si cambia o fa parte del carter??
come si fà a rifarlo???
ma cmq come si fà a rigare un pezzo ke si trova all'interno del motore??

Pasquale Mastellone

Tony.L
Utente Master

Regione: Veneto
Prov.: Treviso
Città: Montebelluna

2249 Messaggi

Inserito il - 14/01/2010 : 20:08:49

ma w è un pezzo ke si cambia o fa parte del carter??
fa parte del carter

come si fà a rifarlo???
si riporta l'alluminio(saldando) e si barena (fresa).Costo circa 70 euro

ma cmq come si fà a rigare un pezzo ke si trova all'interno del motore??
Se si grippa un pezzo di segmento può finire dentro alla camera di manovella, oppure se il proprietario ha corso abbastanza senza il filtro dell'aria.

Paskspecial
Utente Medio

Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: Meta

366 Messaggi

Inserito il - 14/01/2010 : 20:15:23

grz x i chiarimenti...

Pasquale Mastellone

Paskspecial
Utente Medio

Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: Meta

366 Messaggi

Inserito il - 14/01/2010 : 20:16:21

comunque se compro solo i carter (vuoti)
quanto ci dovrei spendere...per comprare tutti i pezzi...me li elencate grz...

Pasquale Mastellone

Discussione

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