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Città: Piacenza
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 Inserito il - 28/09/2009 : 02:30:10
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Ciao a tutti
Quest'estate ho acquiatato una Vnb1t del 59 completa di tutte le sue parti il motore l'ho rimesso a nuovo, idem per la carrozzeria..ora devo ordinare alcni pezzi...e....
In molti mi dicono che nn è possibile, ma sulla mia era presente il Raddrizzatore (c'erano i fili ma nn il raddrizzatore...deve essere stato tolto) e la batteria...
ho trovato lo schema impianto elettrico Vnb1t sia con batteria che senza..
una vecchia norma imponeva che si potesse accendere le luci di posizione a motore spento (per un fatto di sicurezza) poi caduta in disuso nn sono piu stati montate batterie..
ARRIVO AL DUNQUE:
1) raddrizzatore + batteria li devo montarli o posso farne a meno?
la batteria nuova mi costerebbe 80 Euro + pochi euro per un raddrizzatore fai da te..ne vale la pena? portano davvero i giovamenti riportati qui sotto?
da quel che leggo il raddrizzatore serve a trasformare energia discontinua in continua..in parole povere se nn ho capito male serve per "proteggere" le lampadine della Vespa da picchi di corrente (generati ad alti regimi del motore) che potrebbero bruciarle, e insime alla batteria fornisce un energia costante ai fanali cosichè a bassi regimi le lampdine generano ugulamente una discreta luce (altrimenti si avrebbe l'effetto tipo dinamo-bicicletta...)
2) mi dicono che ub"regolatore di tensione" del Px senza frecce protegge le lamapdine della Vespa e che posso montare quello....???bo!
ma allora il regolatore di tensione sostituisce a pieno il raddrizzatore!
qulacuno puo' chiarirmi le idee?? nn ho trovato molto in materia
3) per gli appasionati delle Vnb:...il mio clacson e del tipo a farfalla (tipo bombato) nero, senza però la scritta Genova etc.. e senza vite di registro...ma vedo che tutti montano quello "a righe parallele" (nn so se riesco a spiegarmi)...alcuni altri hanno lo stesso mio clacson...e mi dicono che fino ad esaurimento pezzi per le vnb1t hanno montato il tipo a farfalla usato in modelli prcedenti le vnb e poi hanno montato gli altri (discorso un po contorto)
Insomma il tipo che ho io (che nn funziona) nn l'ho trovato in vendita..
Che clacson devo montare?????
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 28/09/2009 : 08:57:26
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Il clacson della VNB1 sui primi esemplari (diciamo 1959) è quello del precedente modello VNA a margherita nero con rivetto centrale privo di regolatore e scritte, introvabile nel nuovo, esiste però quello della VN" sempre a marcgherita ed identico tranne per il particolare del rivetto centrale che presenta scritta BACHEL su fondo azzurro.
la seconda versione del cicalino per VNB1 è quello a feritoie orizzontali con mascherina NERA. in pratica il cicalino della 50N ma nero, verrà montato su VNB1-2.
Per l'impianto elettrico evita raddrizzatori a diodo di nuova generazione, il raddrizzatore originale è a foglie e lamelle, monta all'interno un fusibile, il raddrizzatore ha la sola funzione di raddrizzare le semionde negative della corrente pulsante (alternata), ed inviarla alla batteria, la corrente così raddrizzata si presenta come una corrente continua e può essere utilizzata dalla batteria per ricaricaricarsi, diciamo insomma (erroneamente ma rende chiara l'idea) che se non avessi il raddrizzatore la continua variazione di fase (una semionda negativa ed una positiva) nn ti permetterebbe di ricaricare la batteria, consiglio l'originale per dell'epoca per un motivo semplice, è un restauro e quello ci vuole niente surrogati, funzionano, ma non sono tanto belli come il RADDRIZZATORE ORIGINALE, lo montano anche le GL ed è identico, si trova a caro prezzo però.
Il REGOLATORE DI TENSIONE PX e il RADDRIZZATORE hanno la stessa funzione.
Aggiungo che il raddrizzatore originale ha due piccoli fili (UN VERDE ed un BIANCO) che non fanno parte della treccia elettrica, se non li ha querllo che comprerari (se opterai per l'originale) devi ricostruirli e collegarli all'impianto, non è difficile con due pezzi di filo e fastom ad occhiello.
Un buon restauro di VNB1 non può non prevedere il RADDRIZZATORE la BATTERIA e la STAFFA SUPPORTO BATTERIA, complica certo il lavoro e la vita, ma così era e così và fatta.
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pugnodidadi |
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Città: Piacenza
113 Messaggi |
Inserito il - 28/09/2009 : 18:39:34
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la darà al mio restauratore di fiducia che di certo sapra cosa fare..la faro aprire e rivedere ogni cosa interna.
poeta potresti inviarmi la foto da sotto di come è il cavalletto della vnb1 grazie mille |
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Clacson raddrizzatore e batteria VNB1t 59
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