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Prov.: Cagliari
Città: dolianova
43 Messaggi |
 Inserito il - 24/09/2009 : 14:36:04
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salve a tutti i vespisti devo restaurare un motore di una vespa 150 sprint, sareste così gentili da darmi dei consigli per non fare degli errori su questo preziosissimo motore, poi ha un problema quando ha le marcie inserite va a strattoni , cosa puo essere ? io avrei pensato alla crociera andata, poi cosa posso usare per riportare il carter come nuovo ?
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et3jeans1976
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bologna
8255 Messaggi |
Inserito il - 24/09/2009 : 14:42:39
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ciao jonny, benvenuto
se le marce vanno a strattoni è sicuramente la crociera
bisogna aprire i carter e cambiarla, ovvio costa più di ore che di ricambio!!!!
Per pulire i carter, lo puoi fare anche a motore chiuso basta che sia smontato.
Spazzola di ferro, raschietto largo e stretto, pennello dalle setole di plastica sono gli utensili, oltre ad olio di gomito ed una bella miscela di benzina/diluente nitro e gasolio. Serve anche carta milleusi e compressore per asciugare
I DPI sono guanti e mascherina.
Con raschietti e spazzola togli il grosso della morchia
con la miscela di cui sopra unita a pennello a setole di plastica continui fino a che non hai tolto tutto il resto
Se hai un minimo di conoscenza meccanica non puoi sbagliare, almeno fin qui, ma se di meccanica te ne indetndi poco, non aprire il motore, faresti casini!
ciao |
"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985
Il mio vespaio:
- ET3 Jeans del 1976 conservatissimo!
- PX125E del 1982 restaurato!
- 50 special del 1981 FINITA!!!
- 125 GT del 1968, New entry.
- 150 Sprint Veloce del 1977, targata BO16xxxx, New entry.
- 150 VBA del 1959, targata BO10xxxx, New entry.
- 150 Struzzo VL2 del 1955, targata BO11XXXX, New entry
!!!!!!! FINALMENTE LIBERA Aung San Suu Kyi !!!!!!!
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n/a
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Prov.: Cagliari
Città: dolianova
43 Messaggi |
Inserito il - 24/09/2009 : 18:55:12
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| ok grzie mille et3jeans1976 ma se io ( sono poco esperto ) apro il carter e cambio solo la crociera senza toccare niente succede casino ? |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 24/09/2009 : 22:09:34
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sei di dolia??? io sono di serdiana!!! grandissimo un'altro compaesano... riguardo al motore non ti conviene cambiare solo la crocera... cambia anche i cuscinetti di banco, i parastrappi, i paraoli e le guarnizioni... così almeno non devi riaprire il motore per altri 30 anni |
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et3jeans1976
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bologna
8255 Messaggi |
Inserito il - 25/09/2009 : 08:26:00
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sai com'è la crociera sta in mezzo al cambio
non è che apri il carter e trovi una freccia con su scritto "crociera"
quoto poi il tuo compaesano
se apri, fai le cose per bene! |
"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985
Il mio vespaio:
- ET3 Jeans del 1976 conservatissimo!
- PX125E del 1982 restaurato!
- 50 special del 1981 FINITA!!!
- 125 GT del 1968, New entry.
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- 150 VBA del 1959, targata BO10xxxx, New entry.
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!!!!!!! FINALMENTE LIBERA Aung San Suu Kyi !!!!!!!
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 25/09/2009 : 08:33:01
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Verificare molto bene
-selettore esterno del cambio (dove vanno a collegarsi i cavi), ha un noyyolino e un braccio verifica che tutto sia in ordine, spesso quando la crocera (salta) quel componente ne risente e si rovina.
-ingranaggi 1-2-3-4, che la parte interna di battuta alla crocera (smontando capirai) non sia sbeccata usurata ma quadra.
-crocera, ricorda esiste di tre tipi quindi compra quella giusta.
-parastrappi se apri và comunque rifatto con nuovo KIT rinforzato a doppia molla, quello originale ne ha solo una ed è più fragile.
Come smontare la crocera e il parastrappi, c'era un mio post molto dettagliato, chissà dove sul Forum, con immagini ovvio... |
pugnodidadi |
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n/a
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Prov.: Cagliari
Città: dolianova
43 Messaggi |
Inserito il - 25/09/2009 : 14:32:48
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| Ok garezie mill per le vostre info comunque credo che la cosa più saggia sia pulirlo per bene e portarlo dal mio meccanico di fiduccia , li ci porto la mia 50 special ed è bravissimo . Comunque grazie mille a tutti |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 25/09/2009 : 14:44:03
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| jonny ha scritto:
Ok garezie mill per le vostre info comunque credo che la cosa più saggia sia pulirlo per bene e portarlo dal mio meccanico di fiduccia , li ci porto la mia 50 special ed è bravissimo . Comunque grazie mille a tutti
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kini esti su meccanicu? merdonedda? |
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n/a
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Prov.: Cagliari
Città: dolianova
43 Messaggi |
Inserito il - 25/09/2009 : 18:21:50
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no franco pinnetta esti bravu meda
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motore vespa 150 sprint restauro e problema canbio
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