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pinopinolo
Utente Attivo

melita

Regione: Toscana
Prov.: Prato
Città: prato


755 Messaggi


Inserito il - 13/09/2009 : 22:29:11  Mostra Profilo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di pinopinolo Invia a pinopinolo un Messaggio Privato
PREMETTO CHE NON E' PER ME!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Il titolo parla da solo...

Oggi a Imola ho beccato questa sprint veloce del 1974 unipropietario conservata e già iscritta ASI con documenti da passaggio...


Immagine:

138,53 KB


Ha una ammaccatura nella parte destra dello scudo e una sulla poppa destra che non ho fotografato ma vi assicuro che non è grossa...


Immagine:

122,26 KB


La sella ha due piccoli buchi nella parte superiore ma si vedono a malapena, la parte interna invece è perfetta... Il serbatoio come nuovo sia dentro che fuori...


Immagine:

145,36 KB


I due fanali originale ma quello posteriore è crepato, poco male...


Immagine:

138,1 KB


Pedane sanissime...


Immagine:

128,09 KB


Altra cosa che mi convince è il motore, ha la polvere "datata", non come molti altri che li lavano a fondo e gli danno porcai per renderli lucidi...


Immagine:

124,14 KB


Il contechilometri dice 9626, ci sarà da fidarsi?


Immagine:

104,01 KB


Però confrontandola con vespa tecnica ha il fregio, il borduscudo, le manopole e il contachilometri diversi..

L'ho sentita in moto e l'ho provata, sembrerebbe ok...

Che dite? Il tipo non vuol scendere sotto i 2500€ più il passaggio, a me sembra presa bene, mentre i vostro parere?...

Pino.

...VESPASSION...

luca-76
Utente Master

luca-76


Regione: Toscana
Prov.: Pistoia
Città: Pistoia


2535 Messaggi

Inserito il - 13/09/2009 : 22:34:01  Mostra Profilo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di luca-76 Invia a luca-76 un Messaggio Privato
male male non è messa ma con quella botta cullo scudo,il fanale rotto 2500 euro sono troppi se ci riesci scendi almeno a 2000

Più che euro4 facciamo 4 euro al 2%
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n/a (ex wyatt)
deleted

Città: XXX


9999 Messaggi

Inserito il - 13/09/2009 : 22:36:31  Mostra Profilo Invia a n/a (ex wyatt) un Messaggio Privato
ovviamente targato genova
beh dai 2500 ci può anche stare come prezzo, non c'è da toccarla! me gusta me gusta!

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pinopinolo
Utente Attivo

melita


Regione: Toscana
Prov.: Prato
Città: prato


755 Messaggi

Inserito il - 13/09/2009 : 22:39:18  Mostra Profilo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di pinopinolo Invia a pinopinolo un Messaggio Privato
Wyatt87 ha scritto:

ovviamente targato genova
beh dai 2500 ci può anche stare come prezzo, non c'è da toccarla! me gusta me gusta!



Infatti mi sei subito venuto in mente

...VESPASSION...
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pinopinolo
Utente Attivo

melita


Regione: Toscana
Prov.: Prato
Città: prato


755 Messaggi

Inserito il - 13/09/2009 : 23:07:34  Mostra Profilo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di pinopinolo Invia a pinopinolo un Messaggio Privato
E del contachilometri che mi dite?
Vespa tecnica me lo riporta bianco mentre ebay nero

A chi devo dar retta?
Non è che magari il suo era rotto e ha montato il primo che gli capitava sotto mano?

...VESPASSION...
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vespa_90
Utente Master

picacca

Città: Milano


10870 Messaggi

Inserito il - 13/09/2009 : 23:07:42  Mostra Profilo Invia a vespa_90 un Messaggio Privato
non male


Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali

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vitto93
Utente Master

Città: Catania


3438 Messaggi

Inserito il - 13/09/2009 : 23:49:47  Mostra Profilo Invia a vitto93 un Messaggio Privato
bella bella mi piace un sacco, il bordoscudo si andrebbe in alluminio

Vespa, un mito che non tramonterà mai.



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poeta
Moderatore

logo

Prov.: Roma
Città: roma


25632 Messaggi

Inserito il - 14/09/2009 : 10:13:12  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di poeta  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di poeta Invia a poeta un Messaggio Privato
Quella su Vespatecnica VOLIII° è un modello differente da questo!!!!

In particolare è una S.Vel. Verde 6/4 e non ASCOT come riportato su Vespatecnica!

Difatti, il verde Ascott è successivo al 6/4 del 72-73 e più chiaro, una specie di verde menta originale solo per modello Sprint Veloce "seconda serie" a partire dal 1974 con scritte lineari come quello in foto sopra.

Il prima serie fino al 1973, aveva scritte, strumento a fondo bianco e guarnizioni e manopole in grigio chiaro oltre a alcuni particolari del manubrio e minimi del telaio.




Quello nelle tue foto è un seconda serie in BLU MARINA, originale per l'anno solo per i seconda serie, lo strumento le guarnizioni e le manopole sono giuste, dal 1976 invece la marmitta ed i carter saranno aggiornati e diventeranno quelli della T.S II^ serie con foro passante fermo marmitta e marmitta tipo PX (solo modelli 1976-77), come questo motore in foto qui sotto del 1977 in ultima serie



Le scarpette del cavalletto che monta sono sbagliate, anche lo scudo si sx ha una piega, ma questa S.vel BLu è davvero bella, con poco si riesce ad effettuare un bel "restauro conservativo", le gomme SM100 vanno cestinate, servono due SC83 Michelin o due Pirelli SC30.

Il serbatoio è anneggiato, serve saldatura ad ottone in quel punto, liquida ossiacetilenica.

Bobina non originale, la S.Vel monta e monterà finanche alla sua ultima serie (II^ serie con marmitta tipo PX 1976-77) quella marca FEMSA in bachelite rossa con filo AT non rimovibile...

in verità una bobina AT di una certa rarità, condivisa con la GT, Gtr e la Sprint due travasi e le vecchie Primavera pre 1975, ha attacco diffrente dalla BOBINA simile dei CIAO e dei BOXER precedenti il 1972, quindi se la vedi nell'usato verifica bene che abbia l'attacco per Vespa, sono identiche tranne questo particolare...

Conosco bene quelle Sprint Veloci....



visione di insieme





,

,




...tre tarvasi e 20-20, al loro tempo erano considerate le migliori vespe di sempre, non soffrono delle vibrazioni delle 200 rally, abbinando prestazioni di rilievo 100Km/h, a consumi parchi, brillanti ed affidabili erano la Vespa di molti GIRAMONDO.

Di questo modello apprezziamo oggi l'assoluta ELEGANZA, datosi che il telaio tipo Gt manca di baule retroscudo, in verità mai veramente piaciuto sulle serie TS e RALLY, la sacca laterale sx è fissa e munita di sportello (tipo GT.Gtr.VNB,Gl) molto capiente e classica per Vespa colorazioni un violetto detto azzurro cina (in due varienti azzurra e violacea),il grigio chiaro luna (tutte le serie), Biancospino dal 1975, Blu marine dal 1974, Verde vallombrosa solo 1972-73.

Solo la GL e la Sprint (fari quadri) di pari cilindrata sono più Eleganti, però di poco più lente hanno difatti solo due travasi e carburo da 20-17.


la cornice al bordo scudo....cose minime però, è davvero bella.


pugnodidadi
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newvespista
Utente Medio

Giessino frontale


Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
Città: Brescia


199 Messaggi

Inserito il - 14/09/2009 : 10:51:08  Mostra Profilo Invia a newvespista un Messaggio Privato
Per me è un bel mezzo, e il prezzo non è scandaloso visto quello che ti chiedono in giro, anzi..

...Più Vespa per tutti...
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vespafrank
Utente Master

vespa 10


Regione: Campania
Prov.: Salerno
Città: cava de' tirreni


2548 Messaggi

Inserito il - 14/09/2009 : 14:29:46  Mostra Profilo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di vespafrank Invia a vespafrank un Messaggio Privato
prendila subito
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djgonz
Utente Master

vnb e sprint


Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana


8328 Messaggi

Inserito il - 14/09/2009 : 17:37:59  Mostra Profilo Invia a djgonz un Messaggio Privato
ma si anke secondo me con qualche ritocchino ed una lucidata torna perfetta...
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pinopinolo
Utente Attivo

melita


Regione: Toscana
Prov.: Prato
Città: prato


755 Messaggi

Inserito il - 14/09/2009 : 19:05:56  Mostra Profilo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di pinopinolo Invia a pinopinolo un Messaggio Privato
Ok, vi terrò aggiornati...

...VESPASSION...
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vespaebasta
Utente Medio

bella e vespa


Regione: Lazio
Prov.: Roma
Città: Roma


125 Messaggi

Inserito il - 14/09/2009 : 20:36:26  Mostra Profilo Invia a vespaebasta un Messaggio Privato
Sono nuovo del furum, e approfitto per salutare tutti. Anche a me questa vespona sembra molto elegante, e per i prezzi di adesso (almeno qui a Roma) è anche presa bene.

il tempo del guardare, l'attimo del capire, il momento per concludere.
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