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Prov.: Pavia
Città: valle lomellina
31 Messaggi |
 Inserito il - 07/09/2009 : 11:36:29
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Vorrei un consiglio. Per fare la pulizia esterna del motore (togliere le macchie d'olio cotto) esistono dei prodotti appositi, acidi o qualcos'a del genere, senza ricorrere per forza allo smontaggio completo e alla pallinatura con sfere d'acciaio?
Grazie
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Tira più un pelo di topa che un POLINI 210!! |
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et3jeans1976
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bologna
8255 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2009 : 12:04:54
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ciao
se veramente sporco devo comunque toglierlo dalla scocca, altrimenti pulisci solo quel che vedi.
detto questo la miglior cosa è armarsi di pennello dalle setole di plastica, raschietto, compressore, guanti e mascherina, un bel mix di benzina/gasolio/diluente nitro e un bel rotolo di carta milleusi da officina.
Per prima cosa togli il grosso col raschietto, poi cominci a spennellare il mix di cui sopra, continuando ad aiutarti anche col raschietto
Poi compressore, asciughi con la crta e ricominci fino a che avrai tolto tutto.
Le superfici dei carter rimarranno un pò opache.
Per ovviare a ciò ti consiglio prendere in ferramenta un tubetto di "metalcrom", che è una pasta lucidante per stufe in ghisa. gliala dai su come per lucidare le scarpe, mettendola un pò sulla carta milleusi, la spalmi e la tiri come il lucido. Tutti ti invidieranno i tuoi carter.
ciao |
"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985
Il mio vespaio:
- ET3 Jeans del 1976 conservatissimo!
- PX125E del 1982 restaurato!
- 50 special del 1981 FINITA!!!
- 125 GT del 1968, New entry.
- 150 Sprint Veloce del 1977, targata BO16xxxx, New entry.
- 150 VBA del 1959, targata BO10xxxx, New entry.
- 150 Struzzo VL2 del 1955, targata BO11XXXX, New entry
!!!!!!! FINALMENTE LIBERA Aung San Suu Kyi !!!!!!!
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Prov.: Pavia
Città: valle lomellina
31 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2009 : 12:12:02
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Grazie mille. Toglierlo dalla scocca era sottinteso, quello che volevo evitare era di aprirlo e separare completamente i carter dal gruppo termico e da tutti gli organi meccanici interni per l'operazione di pallinatura.
Comunque grazie ancora. |
Tira più un pelo di topa che un POLINI 210!! |
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ginomcsw
Utente Attivo
Regione: Puglia
Prov.: Bari
Città: Bari
516 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2009 : 13:25:58
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Oltre a quello che dice et3jeans1976 aggiungo questo: non usare un cacciavite o similari per togliere la morchia: raschieresti i carter; usa piuttosto un coltello in plastica da pic nic: pulisce efficacemente ma non raschia. Inoltre se usi diluente nitro, benzina ecc, evita di bagnare le parti in gomma (specialmente i silent block) se no si gonfiano e si rovinano irrimediabilmente e poi ti tocca sostituirle.
Tieni presente un'altra cosa: a fine lavoro i carter saranno splendidi ma tutto introno sarà uno schifo, perciò se non vuoi avere rogne la zona dove lavori deve essere "off-limits" per mamma-fidanzata-moglie-suocera! |
Vespa: E Sai Perchè l'Ami! |
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vitto93
Utente Master
Città: Catania
3438 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2009 : 13:28:38
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| non fare andare benzina e robe varie sulle parti elettriche |
Vespa, un mito che non tramonterà mai.
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ginomcsw
Utente Attivo
Regione: Puglia
Prov.: Bari
Città: Bari
516 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2009 : 13:29:05
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Fermo! Non pallinare i carter, perchè toglieresti la patina protettiva superficiale che li protegge dalla corrosione.
I carter appena pallinati sono splendidi ma dopo poco fanno schifo e lo sporco si annida ancor meglio nelle microfessure prodotte dall'operazione. Usa piuttosto il metalcrom. |
Vespa: E Sai Perchè l'Ami! |
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yuri76
Utente Master
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Udine
Città: Villa Vicentina
3703 Messaggi |
Inserito il - 07/09/2009 : 14:34:04
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Ma il metalcrom, non lascia una patina metallescente?
Il l'ho provata, ma non è che lucidi, piuttosto riveste le superfici... non m'è piaciuta un granchè...
Meglio pulire e basta secondo il mio parere e gusto ovviamente... |
"I like remembering when women were safe and bikes dangerous" |
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ginomcsw
Utente Attivo
Regione: Puglia
Prov.: Bari
Città: Bari
516 Messaggi |
Inserito il - 09/09/2009 : 23:31:53
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Si il metalcrom funziona un po' come il lucido delle scarpe.... |
Vespa: E Sai Perchè l'Ami! |
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Big AL
Utente Medio
Regione: Marche
Prov.: Macerata
Città: Macerata
173 Messaggi |
Inserito il - 10/09/2009 : 23:34:04
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compressore aria e pistola a spruzzo con canna lunga e serbatoio pieno di benzina o gasolio.
Spruzza finche non vedi il lucido dell'alluminio.
Aspetti una mezz'oretta che si asciughi la benza e riparti.
Ho fatto sempre in questo modo su moto motorini vespe e fiat500 e non ho mai avuto nessun probelma. |
Visita il mio Blog:
http://iw6ang.blogspot.com/ |
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Prov.: Verona
Città: gazzo veronese
29 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2009 : 23:27:56
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| io li ho puliti tutti a mano e poi li ho fatti cromare ho speso un botto ma raga sono uno spettacolo |
emanuele franceschetti |
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Pulizia esterna motore
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