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 Discussione  |
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rokito
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Rimini
Città: Rimini
3256 Messaggi |
 Inserito il - 23/08/2009 : 23:06:02
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?  a me hanno detto così  poi se non è vero non saprei (colui che me l'ha detto è un rifornitore regolare di ricambi x vespa)
cmq snoppy se vai nelle FAQ del forum (sezione "domande frequenti") ci sono vari dati tecnici riguardanti proma, polini e siluro... spero possano aiutarti!  |
RRT- Rokito Racing Team |
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stevespa
Utente Senior
Regione: Emilia Romagna
Città: Rimini
1515 Messaggi |
Inserito il - 24/08/2009 : 11:50:37
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| rokito ha scritto:
? a me hanno detto così poi se non è vero non saprei (colui che me l'ha detto è un rifornitore regolare di ricambi x vespa)
cmq snoppy se vai nelle FAQ del forum (sezione "domande frequenti") ci sono vari dati tecnici riguardanti proma, polini e siluro... spero possano aiutarti!
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Si hanno detto così..... |
You've been playing on the roofs again, and that's no good, and you know your Mummy doesn't like that...she gets angry...she's gonna have you arrested! Get back! |
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n/a
deleted
Città: bologna
14 Messaggi |
Inserito il - 24/08/2009 : 19:17:20
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In effetti sui siti ufficiali di distribuzione non la ho trovata , ma va bene anche il siluro ...
Ascoltandovi e riflettendo ho deciso, almeno credo...
La 50 Special sarebbe un 50ino, se si discosta troppo non è più bella, è una fotocopia sbiadita di una Primavera (che prima o poi comprerò), quindi cercherò di non snaturarlo. Quello che mi piace della Special è il viaggio panoramico: abito a Bologna e fra campagna, colli e appennino mi perdo nei panorami della natura ogni volta che faccio un giro, se corro troppo sto attento alla strada e me la godo poco...
Quindi:
- cilindro 75 cc (che già c'è, al massimo lo cambio con un Pollini se è scarso quello che c'è su)
- carburatore 16/16 con collettore adeguato
- marmitta siluro
al quale, a puro scopo di comodità barra estetica, aggiungerò:
- sella della et3 (ho prob all'osso sacro e quella classica mi disfa il culo, che già uso per parare le cadute.. eheheh, oggi ho un male da tutte le parti!)
- contachilometri calibrato 80 km/h per non farmi fregare dagli autovelox... poi capirebbero l'elaborazione e rischio di farmi sequestrare il Mezzo.
Direi che così i 70 km/h dovrei farli, giusto????????
Grazie a Tutti per le risposte , ed ora... inizio una nuova discussione sulle perdite di miscela ! ciao ciao
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 24/08/2009 : 19:31:34
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se non cambi campana però consumerai un casino e sarai fisso in fuorigiri...tanto vale che monti un blocco
et3 |
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rokito
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Rimini
Città: Rimini
3256 Messaggi |
Inserito il - 24/08/2009 : 19:49:27
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| noooo metti la proma x favore! ti prometto che ne sarai ripagato adeguatamente! |
RRT- Rokito Racing Team |
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n/a
deleted
Città: bologna
14 Messaggi |
Inserito il - 24/08/2009 : 19:53:54
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uff, qua non si smette mai di imparare... che significa cambiare campana?
e se cambio solo marmitta quanto posso fare in più con una siluro? e con una proma? |
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 24/08/2009 : 19:54:02
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| rokito ha scritto:
noooo metti la proma x favore! ti prometto che ne sarai ripagato adeguatamente!
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dagli sbirri |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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n/a
deleted
Città: bologna
14 Messaggi |
Inserito il - 24/08/2009 : 20:41:32
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Anzi...
1) se metto solo al marmitta siluro quanto faccio? ora faccio i 63 km/h
2) se metto un 90 cc lasciano il resto inalterato e la marmitta siluro quanto faccio?
così mi metto l'anima in pace, grassie! |
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stevespa
Utente Senior
Regione: Emilia Romagna
Città: Rimini
1515 Messaggi |
Inserito il - 24/08/2009 : 21:03:29
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Con il 90cc ti converebbe prendere il 19 di carburatore! |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 24/08/2009 : 22:17:16
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| stevespa ha scritto:
Con il 90cc ti converebbe prendere il 19 di carburatore!
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ma con i rapporti originali sarebbe sempre fuorigiri e consumerebbe un casino... quindi non risolverebbe niente... |
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n/a
deleted
Città: bologna
14 Messaggi |
Inserito il - 25/08/2009 : 19:57:14
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| E se cambio solo la marmitta e le metto un siluro??? di quanto posso alzare la velocità?? |
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 25/08/2009 : 20:07:28
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| poco niente |
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Soft
Utente Senior
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: in leto
1266 Messaggi |
Inserito il - 26/08/2009 : 23:11:20
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la massima velocità raggiunta in queste condizioni sono i 73 km/h (gps) con questi pezzi:
75 DR base con scarico alzato di due mm
carburatore 19.19
marmitta polini a banana...
qualcosa potrei ottenerlo anche con una basetta da 1 mm che ho già pronta da qualche parte.
però la vespa è sempre su di giri e sono consapevole delle conseguenze. (a riguardo ho preso precauzioni adatte).
attualmente giro con questa configurazione, ma per fare strada è un suicidio, per brevi distanze invece mi accontento... |
Boicotto discussioni dove con un 75cc e rapporti originali si fanno gli 80 Km/h, senza le prove dovute (gps). la direzione rigrazia.
se vi serve un cavalletto supporto per motori small-->http://www.vespaforever.net/mercatino/topic.asp?TOPIC_ID=7597
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vespaflasch
Utente Medio
Regione: Toscana
Prov.: Lucca
Città: viareggio
143 Messaggi |
Inserito il - 27/08/2009 : 15:08:24
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snoopy75 per fare 85/90 km la vedo dura ma qualcosa si può fare :
carbu.19, raccorda i travasi, albero come ti ha detto tonyl,fai il cilindro a V infondo ai travasi compreso il pistone,
sè la vespa è una 4 marce trova la campana della 3 marce (un pò piu lunga )e la sostituisci vedrai chè nn perdi in basso ma neanche alto |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 27/08/2009 : 20:40:07
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| se deve sostituire la campana, tanto vale che prenda la 24/72... |
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Discussione |
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Come far fare gli 85/90 mh/h a una 50 Special
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