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Città: novara
3 Messaggi |
 Inserito il - 10/08/2009 : 13:54:18
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Ciao a tutti,
sono un nuovo iscritto e oltre a salutarvi con affetto, vi vorrei porgere subito un problema che ha visto impegnato anche un'elettrauto con decennale esperienza (ex concessionario Piaggio in pensione)e non ha ancora trovato una soluzione, quindi confidiamo nel vostro aiuto per una soluzione del problema.
Oggetto vespa px 200e del 1983.
ANTE PROBLEMA la vespa è perfettamente funzionante:si è solo interrotto il cavo verde che va dalla bobina alla chiave di accensione (provato con tester)e le frecce quando accellero restano fisse:preferisco sistemare le frecce e decido di cambiare gli spinotti dove inserisco i cofani e da lì nascono tutti i miei guai.
Non esce più corrente dallo statore, la vespa non si accende
cambio statore esce corrente,la vespa si accende e non sale di giri
cambio anche bobina e la vespa si accende ma non va su di giri
la tacca A dello statore è perfettamente allineata quindi in fase
cambio anche il regolatore, la vespa per 2 secondi (2 accellerate) gira perfettamente poi ritorna a non salire di giri
Carburatore ok pulito
se stacco fili uscita bobina luci e frecce non cambia nulla.
Marmitta ok
Penso che non ci sia un problema impossibile nella vespa solo che la mia esperienza è limitata e sicuramente c'è qualcosa che dimentico.
Perchè quando ho cambiato il regolatore per pochissimo la vespa ha girato bene poi no? in teoria il regolatore dovrebbe funzionare solo per le frecce e luci, vero?
PS ho usato 2 statori NUOVI 5 fili non piaggio ma di una ditta di Milano che su altre vespe sono ok....
In attesa di leggervi,un saluto e un grande grazie per l'aiuto.
Marcone
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mimmo
Moderatore
Regione: Campania
Città: Sorrento
8665 Messaggi |
Inserito il - 10/08/2009 : 14:52:19
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Benvenuto su questo forum 
Hai sbagliato sezione, dovevi postare in impianti elettrici, comunque provo a risponderti.
Il cavo verde serve solo a spegnere la vespa e non ha nulla a che vedere con le frecce;
Lo statore non si rompe stando fermo, quindi se prima funzionava, è probabile che ci sia qualche filo che ha l'isolante difettoso e smanettando è probabile che il filo in questione faccia massa, quindi rimonta il vecchio statore;
il regolatore, con annessi tutti i suoi fili e financo l'intero impianto elettrico se anche li togli la vespa va comunque in moto;
dai un occhiata qui:
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=19261
Se la vespa va regolarmente in moto e l'anticipo è corretto (a questo punto ne dubito)che significa non va su di giri? non c'è nessun regolatore e/o limitatore di giri elettrico sulla vespa |
I DON`T CARE OF LESS
Ho le spalle sulla testa, io! (cit Fra2)
Dai un occhiata al mio blog e dimmi che ne pensi http://vespaebasta.blogspot.it
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Città: novara
3 Messaggi |
Inserito il - 10/08/2009 : 15:25:28
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Ti ringrazio, sposto il post in impianti elettrici
cmq non sale di giri vuol dire che a motore acceso sia al minimo che con l'accelleratore al massimo il motore ha gli stessi giri
Come mai mi chiedo dopo aver cambiato il regolatore per pochi secondi la vespa è andata su di giri accellerando normalmente poi idem come sopra?? Grazie |
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Px 200e < PROBLEMA ELETTRICO
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