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Città: oristano


2 Messaggi

Inserito il - 04/06/2009 : 14:54:17  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato
Ciao a tutti, sono nuovo di questo forum e non sono molto pratico di pc. Vi chiedo pertanto un po’ di pazienza se commetterò degli errori su dove e/o come postare le discussioni.
Veniamo al dunque: ho acquistato un vecchia e malridotta vespa vnb5 del 1964, con targa e documenti ma radiata d’ufficio, inutilizzata da oltre 20 anni. A piccoli passi ho iniziato i lavori per riportarla in vita. Per quanto concerne la scocca dovrò certamente rivolgermi ad un carrozziere in quanto ha diversi buchi dovuti alla ruggine. Per il motore, invece, vorrei fare da solo ma col vostro aiuto. Poiché è necessario procedere alla rettifica del cilindro e sostituzione del pistone spendendo parecchi soldini, vorrei un vostro consiglio: potrei montare un gruppo termico completo che ho visto su ebay denominato “VESPA PX 125/150 - GRUPPO TERMICO - CILINDRO DR 177 cc” il cui costo si aggira sui 100 € compreso il trasporto? Se il montaggio fosse possibile, secondo voi dovrei apportare ulteriori modifiche per esempio al cambio e/o al carburatore e/o cerchi da 10 (attualmente monta cerchi da 8 che preferirei tenere)? Preciso che non mi interessa la velocità in se, vorrei soltanto un leggero incremento di potenza e di coppia per poter viaggiare in due senza tanta fatica. Vi ringrazio infinitamente. Ciao a tutti Paolo

vespa_90
Utente Master

picacca

Città: Milano


10870 Messaggi
Inserito il - 04/06/2009 : 19:21:38  Mostra Profilo Invia a vespa_90 un Messaggio Privato
ciao quel kit è per motori con 3 travasi, non ci sta sul basamento del tuo motore, oltre al fatto che su un motore fermo da 20 anni mettere un 175 così di botto è come tirargli una fucilata e distruggerlo

cercati un blocco px 125/150 su cui fare un bel motorello da metter sotto la nonnetta piuttosto

Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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n/a
deleted

Città: oristano


2 Messaggi
Inserito il - 04/06/2009 : 21:47:53  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato
Ciao Vespa_90, ti ringrazio per la risposa tempestiva. Probabilmente seguirò il tuo consiglio. Comunque, se fosse stato possibile montare il Dr 177 avrei prima di tutto aperto il motore per sostituire i cuscinetti di banco, i paraoli, i vari gommini e la frizione. Tutto questo lo faro ugualmente anche in caso di semplice rettifica e sostituzione pistone. Grazie, alla prossima Paolo
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