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Prov.: Roma
Città: Colleferro
47 Messaggi |
 Inserito il - 03/06/2009 : 12:32:11
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Salve a tutti!!
Vi assicuro di aver utilizzato la funzione "cerca" prima di porre questo quesito, direi, da piùccheprincipiante.:)
Non ho trovato nulla però.
Devo sostituire le ganasce della PK50 che sto risistemando. Per ora necessariamente quelle posteriori, ma per completezza includiamo anche quelle anteriori.
Di cosa ho bisogno? Qual'è la procedura da seguire? Serve qualche attrezzo particolare..?
Scusate ancora la banalità della domanda, ma è il mio primo "restauro", se così si puo chiamare... Il problema principale è che qui intorno per ora non ho trovato officine Piaggio, ed anche il budget è limitato... Quindi se c'è modo di arrangiarsi con attrezzi comuni, sarebbe ottimo. Ovviamente le ganasce so gia dove comprarle. 
Grazie mille a tutti!!
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Gabriele |
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et3jeans1976
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bologna
8255 Messaggi |
Inserito il - 03/06/2009 : 14:53:05
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ciao,
ti assicuro che se la usi per bene, la funzione ti da almeno un paio di risultati;
questo è quello che più ti si confà:
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=15605&SearchTerms=,ganasce
ciao
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"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985
Il mio vespaio:
- ET3 Jeans del 1976 conservatissimo!
- PX125E del 1982 restaurato!
- 50 special del 1981 FINITA!!!
- 125 GT del 1968, New entry.
- 150 Sprint Veloce del 1977, targata BO16xxxx, New entry.
- 150 VBA del 1959, targata BO10xxxx, New entry.
- 150 Struzzo VL2 del 1955, targata BO11XXXX, New entry
!!!!!!! FINALMENTE LIBERA Aung San Suu Kyi !!!!!!!
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Prov.: Roma
Città: Colleferro
47 Messaggi |
Inserito il - 03/06/2009 : 15:24:50
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Grazie mille, sicuramente è stata una mia mancanza.
Purtroppo però la discussione che mi hai indicato mi sarà sicuramente utile, ma continuo a non trovare nulla per un problema che mi si presenta prima: non riesco ad aprire il "coperchio". Insomma, ho rimosso la ruota (cerchio e copertone). Ora come faccio ad accedere all'interno? C'è un grosso bullone al centro, mi basta riuscire a svitare quello? Mi serve qualche estrattore? Finora non sono riuscito...
Grazie, scusate ancora.
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Gabriele |
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et3jeans1976
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bologna
8255 Messaggi |
Inserito il - 03/06/2009 : 16:11:25
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se ricordo bene, dopo aver tolto la coppiglia, quel grosso bullone lo sviti girando al contrario,
insomma per svitare lo devi avvitare!!!!!!
si svita con una chiave del 24 se ricordo bene, almeno su ET3 e su PX.
quindi nessun estrattore, solo un pò di forza!
ciao |
"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985
Il mio vespaio:
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tesko
Utente Senior
Regione: Sicilia
Prov.: Siracusa
Città: Rosolini
1740 Messaggi |
Inserito il - 03/06/2009 : 16:19:36
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| nono si smonta normale. |
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n/a
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Prov.: Roma
Città: Colleferro
47 Messaggi |
Inserito il - 03/06/2009 : 18:58:54
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Ragà che diamine, mi sta facendo diventare matto...
Sono riuscito a togliere il dado (ho dovuto usare la pistola pneumatica di un meccanico...), ma ora il tamburo non viene via!! Ho adagiato il motore sul fianco (con la ruota verso l'alto quindi), ho tirato con tutta la mia forza ma non viene via... Ora provo a rimontare anche il cerchio, forse così riesco ad applicare più forza.
Speriamo bene...
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Gabriele |
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n/a
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Prov.: Roma
Città: Colleferro
47 Messaggi |
Inserito il - 03/06/2009 : 19:51:18
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ALLA FINE HO VINTO IO!!!
Ho dovuto farmi aiutare sollevando di poco l'intero motore prendendolo dalla ruota, ed io ho tirato qualche mazzettata (ben dritta e non troppo forte) sul perno. Alla fine s'è sfilata. 
Son soddisfazioni...
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Gabriele |
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tesko
Utente Senior
Regione: Sicilia
Prov.: Siracusa
Città: Rosolini
1740 Messaggi |
Inserito il - 03/06/2009 : 20:43:25
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| ma basta che davi un paio di pugni ad entrare e uscire.. |
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cosimo030
Utente Attivo
Regione: Sicilia
Prov.: Palermo
Città: termini imerese
517 Messaggi |
Inserito il - 05/06/2009 : 12:54:22
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| Gabriele.Pe ha scritto:
ALLA FINE HO VINTO IO!!!
Ho dovuto farmi aiutare sollevando di poco l'intero motore prendendolo dalla ruota, ed io ho tirato qualche mazzettata (ben dritta e non troppo forte) sul perno. Alla fine s'è sfilata.
Son soddisfazioni...
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Bastava semplcemente allentare il filo del freno perche essendo che le gansce sono in pressione il tanburo non si toglie. |
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Sostituzione ganasce freni
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