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 Discussione  |
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odo90
Utente Medio
Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Trento
Città: Lavis
202 Messaggi |
 Inserito il - 30/12/2008 : 22:14:21
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ciao a tutti ho acquistato un telaio special prima serie senza libretto,
mi son detto: beh dai ho a casa un blocco v5a2m della special 3 marce e qualcosa metto insieme....
invece il telaio è un V5B1T e mi sono informato ed è una delle ultime prima serie che hanno il blocco V5B1M... ed è molto raro da trovare... cosa faccio? mi conviene mettermi a cercare e restaurarlo o mi conviene darlo via?
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Non esiste Vespa migliore di una small
ET3 work in progress e Special 130 Polini |
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vespaislife
Utente Senior
Regione: Lombardia
Prov.: Cremona
Città: Vaiano Cremasco
1789 Messaggi |
Inserito il - 31/12/2008 : 01:00:28
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| ma si odo..se non trovi proprio il suo seriale chisenefrega! se hai un blocco special usa pure quello...purechè sia 3 marce se il telaio deve averne 3 o 4 marce se deve averne 4 |
Perchè vorrei sottolineare....
 
..che il colore è TUTTO!!.
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odo90
Utente Medio
Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Trento
Città: Lavis
202 Messaggi |
Inserito il - 31/12/2008 : 12:13:51
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| si ma se poi devo fare il collaudo in motorizzazione non mi controllano i numeri del motore? |
Non esiste Vespa migliore di una small
ET3 work in progress e Special 130 Polini |
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greg
Utente Medio
Città: reggio emilia
244 Messaggi |
Inserito il - 31/12/2008 : 12:18:49
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| trovati un telaio v5a2t ke il blocco motore v5a2m è davvero raro |
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vespaislife
Utente Senior
Regione: Lombardia
Prov.: Cremona
Città: Vaiano Cremasco
1789 Messaggi |
Inserito il - 31/12/2008 : 12:28:01
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ma che controllano i numeri? da me in tanti l'han fatto... ai 50 ini non li guardano!!!..basta k fa i 40 all'ora... l'importante è che ha le marce ch a segnate nel caso le cambino tutte!! |
Perchè vorrei sottolineare....
..che il colore è TUTTO!!.
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odo90
Utente Medio
Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Trento
Città: Lavis
202 Messaggi |
Inserito il - 31/12/2008 : 12:32:18
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| ok grazie pensavo li controllassero... |
Non esiste Vespa migliore di una small
ET3 work in progress e Special 130 Polini |
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vespaislife
Utente Senior
Regione: Lombardia
Prov.: Cremona
Città: Vaiano Cremasco
1789 Messaggi |
Inserito il - 31/12/2008 : 12:44:48
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| odo90 ha scritto:
ok grazie pensavo li controllassero...
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figurati..però nel caso li controllino alla motorizzazione della ta regione chedi per sicurezza.. |
Perchè vorrei sottolineare....
..che il colore è TUTTO!!.
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stevo91
Utente Senior
Regione: Piemonte
Città: Monfrà / Monferrato
1570 Messaggi |
Inserito il - 31/12/2008 : 13:39:38
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io sapevo che sui libretti dei 50 non era segnato il tipo di motore perche' basta che sia appunto un motore 50 con il cambio corrispondente all'omologazione del veicolo  |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 31/12/2008 : 15:15:14
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Ma COSA DITE!!!!!!!!!!!!!
la V5B1T è la classica vespa Special 3M dal 73 al 75 monta sempre e solo MOTORE sigla V5A2M lo stesso della Vespa 50r (modelli successivi il 1970) e 50 Special prima serie V5A2T (dal 1969).
Quindi il fatidico blocco V5B1M NON ESISTE! |
pugnodidadi |
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odo90
Utente Medio
Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Trento
Città: Lavis
202 Messaggi |
Inserito il - 31/12/2008 : 17:52:31
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ma su scooterhelp nella lista dei prefissi c è il v5b1m e dice che è della special 3m! |
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Vespamaniasss
Utente Master
2234 Messaggi |
Inserito il - 31/12/2008 : 19:44:52
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Poeta ha ragione !  |
VESPA O MORTE  |
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 01/01/2009 : 20:40:29
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| odo90 ha scritto:
ma su scooterhelp nella lista dei prefissi c è il v5b1m e dice che è della special 3m!
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ascolta poeta, stavo per scriverlo quando ho intravisto le prime righe di questo post
il motore che monta in realtà è proprio il V5A2M, però la V5B1T aveva già la campana 16/68 della 4 marce perchè adottava già la ruota da 10"
ciao |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 02/01/2009 : 11:18:47
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Sì esatto VESPA 90 ma la differnza in fondo è solo nel rapporto che passa appunto dalla 18/67 (per serie tre marce ruote da 9") a 16/68 (per serie tre marce ruote da 10"), cambia quindi come giustamente sottolinei anche il tamburo post che diventa per cerchi da 10" (350-10) anzichè piccolo per ruote da (2,75-9), la variazione del rapporto che si accorcia è dovuta proprio al fatto di compensare il maggior rotolamento della ruota da 10" della Special!
Ma i carter e il rseto sono uguali!
Alcune notizie a volte son sbagliate anche su VESPATECNICA o su altri siti, ma chiedendo....
si ha sempre una risposta!
Sempre OTTIMO il VESPA90, mi ripeto...ma è vero.
P.S. per Vespa90, il paraolio X Super 125 mozzo post non è uguale a quello di special, ma specifico ed unico per Super, tradotto sono c@zzi. |
pugnodidadi |
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odo90
Utente Medio
Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Trento
Città: Lavis
202 Messaggi |
Inserito il - 03/01/2009 : 19:13:05
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| ok grazie mille! i tamburi invece devo metterli da 4 o 5 fori? |
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ET3 work in progress e Special 130 Polini |
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scornacchia
Utente Normale
Città: bergamo
54 Messaggi |
Inserito il - 03/01/2009 : 21:35:23
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confermo anche io ho un vespaspecial del '73 v5b1t che monta in origine il vm52m che è il tre marce con bobina interna e ha le ruote da 10 |
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odo90
Utente Medio
Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Trento
Città: Lavis
202 Messaggi |
Inserito il - 04/01/2009 : 13:04:12
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| e ha i tamburi da 4 o 5 fori??? |
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telaio V5B1T cosa ne faccio???
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