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Prov.: Caserta
Città: Caserta
43 Messaggi |
 Inserito il - 03/12/2008 : 23:18:13
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| ma l'accensione elettronica non è il sistema col pulsantino dove c'e il motorino elettrico di avviamento bla bla bla? |
Meglio una vespa oggi che mille scooter domani!!!
VESPISTA D.O.C. |
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Prov.: Caserta
Città: Caserta
43 Messaggi |
Inserito il - 07/12/2008 : 16:19:44
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| ok ultimi aggiornamenti: tester un po di olio di gomito sistemo un pochino i tre cavi colorati verde rosso e giallo e ho notato che sono tutti scassati, muovo un po e puff miracolo si mette in moto, faccio un giro e si spegne un altra volta.Probabilmente i cavi fanno falsi contatti ora cosa mi conviene fare? |
Meglio una vespa oggi che mille scooter domani!!!
VESPISTA D.O.C. |
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cicciokapano
Utente Master
Regione: Piemonte
Prov.: Torino
Città: Ivrea
3410 Messaggi |
Inserito il - 07/12/2008 : 18:03:01
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| Ti conviene togliere il volano, smontare lo statore (ricordandoti l'esatta posizione) e sostituire i cavi rovinati o, al massimo, ripararli il meglio possibile. |
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Prov.: Caserta
Città: Caserta
43 Messaggi |
Inserito il - 14/12/2008 : 00:36:07
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| ma se la vespa si spegne qual è il cavo che fa difetto dei tre? |
Meglio una vespa oggi che mille scooter domani!!!
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andy90
Utente Master
Regione: Piemonte
Prov.: Cuneo
Città: saliceto
3140 Messaggi |
Inserito il - 14/12/2008 : 18:22:13
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il verde e quello ke fa la massa. xk se lo stacchi dalla centralina la vespa parte senza le chiavi. prova cn il verde.
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andy90 |
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Prov.: Caserta
Città: Caserta
43 Messaggi |
Inserito il - 16/12/2008 : 19:17:42
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Ok nuovi aggiornamenti: ho appena scoperto tramite il telaio che inizia con prefisso VNX2T che la mia vespa è accensione elettronica.Dando un occhiata agli schemini presi su schooter help ho visto che parla di batteria e senza batteria, non so come si faccia a controllare ma penso che la mia nn debba avere la batteria vado per intuito  . Dando poi un occhiatina ai cavi che entrano nella bobina il verde è completamente squartato e inguarnizionato,qualcuno puo spiegarmi come cambiarlo e sopratutto dove va a finire? grazie in anticipo |
Meglio una vespa oggi che mille scooter domani!!!
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andy90
Utente Master
Regione: Piemonte
Prov.: Cuneo
Città: saliceto
3140 Messaggi |
Inserito il - 16/12/2008 : 22:56:53
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| vedi ke era il verde |
andy90 |
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Prov.: Caserta
Città: Caserta
43 Messaggi |
Inserito il - 17/12/2008 : 14:29:41
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| si però di verdi ce ne sono due uno che controlla la massa e un altro che controlla l'accensione con la chiave, se quello fa falso contatto è come se la chiave fosse sempre su off.Credo che sia piu un casino cambiare quello che non l'altro che finisce direttamente nello statore..Speriamo bene. |
Meglio una vespa oggi che mille scooter domani!!!
VESPISTA D.O.C. |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 17/12/2008 : 15:05:37
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é quello diretto allo statore al 90%....
L'ACCENSIONE ELETTRONICA, strano abbia i fili ossidati e sbucciati, capisco su vecchie OLD precedenti il 1976, ma su una PX?????
Se hai già verificato che non sia la BOBINA, non rimangono che i cavi e poi il pick-UP.
l'Avviamento elettrico ha motorino di avviamento e pulsante, l'avviamento a pedale è montato indipendentemente dal tipo di accensione (puntine/elettronica).
Per fare chiarezza. |
pugnodidadi |
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Prov.: Caserta
Città: Caserta
43 Messaggi |
Inserito il - 17/12/2008 : 23:32:34
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| Non credo affatto sia la bobina in quanto l'altra volta si accese tranquillamente la vespa poi quando si è rispenta la tensione entrante nella bobina era molto piu bassa da circa 70v a 10 era passata se non ricordo male.Per qunato riguarda il cavo estrattore volano smonto volano poi? |
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