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n/a
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Città: lecce
216 Messaggi |
 Inserito il - 01/08/2008 : 18:49:58
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ciao a tutti posseggo una pk xl rush a cui ho montato un gt 102 olympia, carburat 19 con getto max 82 e frizione 22/63.
ora mi chiedo xke ha poca ripresa?metto una 24/72 e cambio il gt con uno polini?che prestazioni in termini pratici otterrei?tenete conto che la vespa ha le marce lunghe ma con la 4 tende a perdere di giri proprio!!
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yuri76
Utente Master
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Udine
Città: Villa Vicentina
3703 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2008 : 19:21:15
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La 24/72 è sicuramente un pò più cortina della 22/63, quindi qualche miglioramento in ripresa lo avresti sicuramente.
Non tiro in ballo le menate del tipo che la Denti Dritti assorbe meno potenza, non sarà quello a fare la grossa differenza.
Io ti consiglio una 24/72, o se non sono stati fatti bene i raccordi al carter anche una 23/72!!!
Come scarico resterei sulla classicissima Polini a Banana, economica e con una espansione non esagerata che non ti fà perdere ai bassi.
Questo è il mio parere... |
"I like remembering when women were safe and bikes dangerous" |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2008 : 19:21:42
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Ciao e benvenuto, anch'io ho una PK XL Rush. Trovo strano che tu abbia quattro marce, infatti questo modello di Vespa ne ha solo 3. Probabilmente al momento del montaggio della campana 22/63 è stato montato anche il cambio a 4 marce.
Cmq il problema è dovuto proprio al fatto che le marce sono ora troppo lunghe rispetto alla potenza del motore: in particolare, in 4a il motore non riesce a prendere giri perchè la potenza non è sufficiente a tirarla.
Ho avuto anch'io lo stesso problema, quando montai il 75cc con la primaria 24/72. Nel mio caso, ho risolto montando un bel 102 Polini doppia alimentazione (questo bel gt è purtroppo fuori produzione ).
Per venire al tuo caso, mi sa che ti tocca riaprire il blocco per montare la 24/72, già che ci sei anticipa l'albero e raccorda i travasi al cilindro (potresti anche tenere l'Olympia anche se il Polini, se ben raccordato, dà senza dubbio di più).
Una volta fatto questo, se hai ancora necessità di modificare il rapporto potrai agire senza più riaprire il blocco, coi pignoni DRT da 22 o 23 denti ( per accorciare ) o da 25 (per allungare).
Ciao |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2008 : 19:22:50
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Yuri76...mi hai battuto sul tempo |
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yuri76
Utente Master
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Udine
Città: Villa Vicentina
3703 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2008 : 19:24:10
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Il dito + veloce del West...  |
"I like remembering when women were safe and bikes dangerous" |
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n/a
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120 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2008 : 19:27:46
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| aspettate tutti prima di consigliare di cambiare pezzi!!! prova con un getto piu grande, un 82 mi sembra piccolo per un 102, prova con un 86, fai cosi e poi ci fai sapere, ok? |
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2008 : 19:34:21
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| ma va sicuramente è scarburata |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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yuri76
Utente Master
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Udine
Città: Villa Vicentina
3703 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2008 : 19:44:46
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| se non ha raccordato niente, non và. |
"I like remembering when women were safe and bikes dangerous" |
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grandeveget
Moderatore
Regione: Sicilia
Città: Catania
3998 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2008 : 21:20:51
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sì anch'io per prima cosa ho pensato alla carburazione, vedi che succede con un getto max più grande come ti hanno consigliato. Si potrebbe anche pensare di mettere un 24... Che marmitta hai? Una sito plus potrebbe aiutarti a far prendere meglio le marce ai bassi regimi. Prima di riaprire il motore tentiamole tutte no?
Un appunto: perché hai intitolato aiuto urgente? Cosa c'è di così urgente?
Comunque, i travasi del carter sono raccordati a quelli del cilindro? Se non lo sono forse è dura riuscire ad avere buona ripresa con la 22/63. In ultima analisi se non vuoi riaprire il motore potresti fare un pensierino al cilindro più grosso che c'è per corsa corta, mi pare sia 115 ma dicono sia un po' delicato a causa della camicia molto sottile, non so che dirti, fra l'altro senza travasi raccordati è sprecato ma dovrebbe comunque andare un po' meglio del 102. |
AAA Cerco motore px 200 mix ed elestart!
___________
La terra è ormai sovraffollata, da noi "esseri superiori", e non riesce più a rigenerare tutte le risorse che consumiamo... Fra le principali cause c'è l'ostinarci a mangiare animali e derivati, consumando circa 10 volte tanto le risorse che ci vogliono per mangiare solo le piante, oltre alle atrocità che si compiono sugli animali, paragonabili ad un olocausto.
Sono vegan perchè rispetto la vita, in tutti i sensi.
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Ciao, Oscar |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 02/08/2008 : 10:26:57
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| vespapk50 ha scritto:
aspettate tutti prima di consigliare di cambiare pezzi!!! prova con un getto piu grande, un 82 mi sembra piccolo per un 102, prova con un 86, fai cosi e poi ci fai sapere, ok?
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vespapk50, visto che sei così sicuro del fatto tuo, che ne diresti allora di provare a montare un 100 di getto max? Perchè se con un getto max da 86 il nostro amico risolverà i suoi problemi di mancanza di ripresa forse allora con un 100 potrebbe andare ancora meglio...e che mi dici allora di un 120?!?
Scusate la piccola polemica, ma in tutta franchezza credo che prima di contestare i consigli dati (con un minimo di avvedutezza, mi sia consentito dirlo...) da altri forse bisognerebbe essere sicuri di quel che si dice. Che cosa ti fa pensare che quello descritto sia un problema di carburazione? I problemi di scarsa potenza e/o ripresa non derivano praticamente mai da una errata carburazione, a meno di errori decisamente macroscopici (e non è questo il caso), e cmq un getto max da 82, se non è stato fatto nessun lavoro di anticipo/raccordo (cosa che, purtroppo, per ora non ci è dato sapere) è quasi anche troppo.
@grandeveget: son d'accordo di provare tutte prima di aprire di nuovo il motore, in casi come questo però, di solito c'è poco da fare: se non sono stati fatti i lavori di raccordo il passaggio ad un 115 Polini darebbe pochi benefici (quel cilindro l'avevo prima del 102 d.a. e senza raccordi si faceva cmq un pò fatica a tirare persino la 24/72 ),idem per il discorso del carburatore da 24. Se invece raccordi e anticipo sono stati già fatti allora tutto ciò potrebbe senza dubbio funzionare...aspettiamo lumi da tommys83 |
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n/a
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120 Messaggi |
Inserito il - 02/08/2008 : 10:48:06
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scusatemi tutti, io non volevo offendere nessuno.
pero io parlavo perche avendo una vespa con 75dr 6t, 19 19, sito plus, e travasi non raccordati, per carburarla al meglio ho dovuto mettere un 80 di massimo con buoni risultati sia in allungo e in ripresa, quindi mi sembrava piccolo un getto da 82 per un 102 anche se senza travasi raccordati, tutto qui
ripeto non volevo offendere nessuno, e se l'ho fatto mi dispiace
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BRUNOET3
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
3834 Messaggi |
Inserito il - 02/08/2008 : 11:28:46
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| vespapk50 ha scritto:
quindi mi sembrava piccolo un getto da 82 per un 102 anche se senza travasi raccordati, tutto qui
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qui spesso e volentieri la sezione tecnica è tempestata da risposte date così a caso,
e spesso solo per aumentare quella cifretta sotto la scritta Off/on line...
questo è stato uno dei tanti casi,
ora lo sai.
ma se in futuro verranno notate risposte "inutili","per far numero","piene o con solo faccine" e "fuori luogo",
anche in altre discussioni,
verranno adottati provvedimenti in base alle regole del forum!!
grazie!! |
a bruno con l'r 1 non lo passa piu nessuno! |
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yuri76
Utente Master
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Udine
Città: Villa Vicentina
3703 Messaggi |
Inserito il - 02/08/2008 : 12:05:26
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Finalmente BRUNO!!!
Non mi riferisco solo a questo caso sia inteso!!!
C'è gente qua che tira su un post vecchio di un anno solo con un : ...
Si dovrebbe dare una bella tirata d'orecchi...
BRAVO MODERATORE... |
"I like remembering when women were safe and bikes dangerous" |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 02/08/2008 : 12:35:38
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| vespapk50 ha scritto:
scusatemi tutti, io non volevo offendere nessuno.
pero io parlavo perche avendo una vespa con 75dr 6t, 19 19, sito plus, e travasi non raccordati, per carburarla al meglio ho dovuto mettere un 80 di massimo con buoni risultati sia in allungo e in ripresa, quindi mi sembrava piccolo un getto da 82 per un 102 anche se senza travasi raccordati, tutto qui
ripeto non volevo offendere nessuno, e se l'ho fatto mi dispiace
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Ok, scuse accettate, nessun problema amico ...anzi se vogliamo guardare il lato positivo hai imparato una cosa nuova, e cioè che la misura del getto max non è proporzionale alla cilindrata ma ne dipende solo in minima parte..difatti passando ad esempio da un 75 a un 102cc, a parità di altre modifiche il getto max viene aumentato al più di 2, massimo 4 punti!
Cmq tutto ok |
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n/a
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Città: lecce
216 Messaggi |
Inserito il - 02/08/2008 : 13:12:01
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| ALLORA IO HO UNA MARMITTA A BANANA POLINI...DA QNTO MI AVETE DETTO MI CONVIENE MONTARE UNA 24/72 e questo lo FARO' APPENA NE TROVO UNA ANKE USATA!MAL CHE VADA GIOCO CON I PIGNONI DRT X FARLA 23/72...CON QUESTA SOLUZIONE POSSO EVITARE DI RACCORDARE E ANTICIPARE L'ALBERO O MI CONVIENE FARLO LO STESSO ALTRIM NON OTTERREI BUONI RISULTATI?DATEMI PER LO PIU DATI PRESTAZIONALI.... |
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zazà91
Utente Senior
Regione: Lazio
Prov.: Roma
Città: roma
1993 Messaggi |
Inserito il - 02/08/2008 : 13:39:32
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guarda,secondo me è almeno d'obbligo raccordare i travasi sui carter,altrimenti ti ritrovi come prima,solamente qualche giro in più.l'anticipo dell'albero da quello che ho capito io in questa poca presenza sul forum dovrebbe facilitare l'aumento di giri,quindi penso che se apri tutto convenga farlo.
aspetta qualcuno più esperto però...nn vorrei dire fesserie,sto incominciando da poco ad intendermi |
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