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robertoromano
Utente Attivo
Città: torino
737 Messaggi |
 Inserito il - 07/07/2008 : 22:33:51
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Ma no,al manubrio sei a posto a parte il pallino della 4°marcia disegnato eheh;io la crocera la cambierei visto che hai il motore aperto,DRT ovviamente.Se poi riesci a fare un motore a 4 marce non dovresti aver problemi anche con 27/69,magari pignone da 26 o 25.In base al budget scegli gli abbinamenti migliori |
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BRUNOET3
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
3834 Messaggi |
Inserito il - 07/07/2008 : 22:34:20
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il 130 polini se lavorato con i maroni squadri puo star a fianco a cilindri blasonati senza troppi problemi....
montando il 130 certo che avresti molti miglioramenti, sia in ripresa che velocità!!
per passare al 4 marcie ti basta cambiare il quadruplo,e procurarti un cambio completo special/et3 a 4 marcie!!
usato lo trovi anche a 50 euro!!!
per la manopola delle marcie invece tieniti tranquillamente quella, non serve cambiare nulla!!
anche se mettendo la 4^ non avrai il numerino, non importa!!
tu sai che c'è e ti basta!!
per l'albero dipende da che accensione hai, se hai una cono 19 allora stai direttamente sul cono 19,
se invece hai intenzione di cambiare anche quella, allora vai di cono 20 per entrambi!!! |
a bruno con l'r 1 non lo passa piu nessuno! |
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n/a
deleted
460 Messaggi |
Inserito il - 08/07/2008 : 00:26:44
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per quadruplo intendi i 4 ingranzaggi?
un cambio vespa 50 special che cosa comprende? |
Lo Specialista!!! |
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n/a
deleted
460 Messaggi |
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BRUNOET3
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
3834 Messaggi |
Inserito il - 08/07/2008 : 01:16:13
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ECCO, IL QUADRUPLO è QUELL'ALBERINO CON I 4 IMGRANAGGI FISSI,
mentre il cabio completo è coposto da cio che mi hai linkato nel primo link!! |
a bruno con l'r 1 non lo passa piu nessuno! |
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n/a
deleted
460 Messaggi |
Inserito il - 08/07/2008 : 08:27:24
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| il mio selettore marce va bene? |
Lo Specialista!!! |
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n/a
deleted
460 Messaggi |
Inserito il - 08/07/2008 : 10:15:54
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sono indeciso perchè in effetti dato che apro il motore potrei spendere qualcosa in più e fare tutto solo che il mio budget non dovrebbe andare altre agli 800 euro ecco l'elenco dei pezzi :
indispensabili:
130 polini 120 euro
albero con 20 drt 110 euro
paraoli cuscinetti manodopera 200 euro
marmitta espansione simonini ricalccolata 150 euro
spedizioni andata e ritorno 20 euro
tot 600 eur
ancora da decidere:
1) metto il vespa tronic (230 euro) e lascio il tre marce con la 21/62 non dovrei avere problemi
2)non prendo il v tronic e faccio il cambio a 4 con 50 euro di qudruplo e cambio (se lo trovate usato fatemi sapere),4 corta drt sui 80 mi pare campana la cambio e la crociera da decidere con ste io volevo parecchia ripresa e allungo ma mi piacerebbe viaggiare in piana a 90-100 km h senza avere il motore inpiccato dovrei cambiare la campana
cosa mi consigliate? |
Lo Specialista!!! |
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stefano vespista
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Reggio Emilia
Città: garage delle diavolerie
3093 Messaggi |
Inserito il - 08/07/2008 : 12:42:26
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bruno, tu pensi che con il 3 marce,
una configurazione tipo
-21/62
-130polini (tipo quello che hai visto da me, escluso 3 t)
-polini evo (per agevolare i medi)
-22phbl
-v tronic
-albero drt
pensi davvero che non spinge la 3 ?
ps: dammi un colpo veloce di telefono quando riesci |
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BRUNOET3
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
3834 Messaggi |
Inserito il - 08/07/2008 : 12:57:38
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he he, in sti giorni sono veramente preso....
lasciando a parte il discorso che la tira o no,
ma pensiamoci un'attimo,
un 130,con la 21/62 e 3 marcie, secondo voi ha senso????
dai, non diciamo cavolate!!!
così, siamo fuori rapportatura, cambio e fuori strada!!!
non si fà così a fare i motori!!!
se poi ci sono problemi economici legati al budget,
allora la cosa migliore è di accontentarsi di qualcosa meno.... |
a bruno con l'r 1 non lo passa piu nessuno! |
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n/a
deleted
460 Messaggi |
Inserito il - 08/07/2008 : 14:09:41
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| qualcuno ha da vendere un cambio completo + quadruplo special et3? |
Lo Specialista!!! |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 08/07/2008 : 14:56:17
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| In effetti.....un 130 con 3M e quel rapporto sembra sprecato. |
pugnodidadi |
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robertoromano
Utente Attivo
Città: torino
737 Messaggi |
Inserito il - 08/07/2008 : 23:17:22
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| Lollo riguardo al budget se prendi un'albero cono 20 devi avere anche una ventola cono 20,quindi se non cel'hai o prendi l'albero cono 19 che va bene con la tua ventola oppure devi prendere sia l'albero che una ventola cono 20.Come ti ho già detto a quel punto per spendere 80 euro per una ventola ne spendi 250 per v.tronic che comprende oltre alla ventola anche uno statore e una centralina nuovi nuovi. |
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stefano vespista
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Reggio Emilia
Città: garage delle diavolerie
3093 Messaggi |
Inserito il - 09/07/2008 : 10:55:08
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in effetti è dura,
certo non si può risparmiare sulla espansione,
ne tantomeno sul v tronic, che costoso si, ma li vale tutti i 240 euro!!
poi l'albero, non ha senso risparmiare 30 40 euro per trovarlo usato e rischiare sempre.
io dico, che con una configurazione tipo:
-130 polini
-21/62 che fà 2,9
-3 marce
-espansione
-22 phbl
-v tronic
-albero cono 20 drt
io dico che il motore è fattibile.
volano da 1,6 kg visto che il motore sarà per zone collinari,
secondo me si può fare, quali sono i contro ? |
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(°_°)
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 09/07/2008 : 18:50:55
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ma un mio amico ha il 132 malossi su una 50 primaserie e ha lasciato le tre marce però ha una
rapportatura diversa da quella e la vespa comunque funziona benissimo anche se penso che il blocco sia di una 50 r |
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n/a
deleted
460 Messaggi |
Inserito il - 09/07/2008 : 20:33:10
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ho chiesto a denis di una terza corta può essere una soluzione? ecco cosa mi ha detto:
Ciao Lorenzo,
allora l 'ingranaggio 3a xcambio z48 si installa semplicemente sostituendo la marcia originale.
In velocità massima non perdi nulla, avendo lo stesso primitivo dell'originale , la sua funzione è quella appunto di eliminare per il possibile il salto di giri con le dentature differenziate.
Se poi utilizzi motori molto spinti c'è la 3a Parma che va montata modificando l'alberino
multiplo con il pignone DRT a scelta 19-20-21.
Ma si parla di motori in corsa 51.00 mm in sù.
cosa ne pensate della 3 z48 o della parma? |
Lo Specialista!!! |
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Voglio passare alla corsa lunga!!!
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