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Città: Napoli


90 Messaggi

Inserito il - 10/06/2008 : 15:51:34  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato
grazie et3jeans...
senti ho bisogno di qualche precauzione?oppure smonto e via?grazie mille e scusate l'ignoranza!!

...meglio una VESPA oggi...che un plasticone domani...anzi ..mai!
p125x del 1981
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et3jeans1976
Utente Master

ET3jeans1976


Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bologna


8255 Messaggi

Inserito il - 10/06/2008 : 16:55:36  Mostra Profilo Invia a et3jeans1976 un Messaggio Privato
l'unica precauzione è tenere il motore spento e fare delle foto prima di smontare qualunque cosa, non si sa mai!ciao

"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985
Il mio vespaio:
- ET3 Jeans del 1976 conservatissimo!
- PX125E del 1982 restaurato!
- 50 special del 1981 FINITA!!!
- 125 GT del 1968, New entry.
- 150 Sprint Veloce del 1977, targata BO16xxxx, New entry.
- 150 VBA del 1959, targata BO10xxxx, New entry.
- 150 Struzzo VL2 del 1955, targata BO11XXXX, New entry
!!!!!!! FINALMENTE LIBERA Aung San Suu Kyi !!!!!!!

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Prov.: Napoli
Città: Napoli


90 Messaggi

Inserito il - 10/06/2008 : 18:37:26  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato
considerando che secondo me...l'unico problema e' qualche dispersione di corrente.....per localizzarla...e quindi non cambiare tutto... vorrei usare un tester...come lo imposto? dove provo?quali devono essere i valori?
grazie mille

...meglio una VESPA oggi...che un plasticone domani...anzi ..mai!
p125x del 1981
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