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Città: cagliari
3 Messaggi |
 Inserito il - 27/05/2008 : 15:24:59
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Ciao
tempo fa postai una richiesta d'aiuto per un comportamento anomalo del motore del mio px 125, in pratica l'acceleratore era ingovernabile, se lo lasciavo il motore si spegneva mentre se davo anche un filo di gas il motore schizzava ad un numero di giri impossibile.
quella volta risolsi il problema cambiando il paraolio lato volano, era consumato/perforato e faceva entraria aria.
questa volta il motore si comporta bene se lo tengo a basso regime ma se alzo numero di giri ( come per esempio nel passaggio tra 3 e 4 ) il numero rimane uguale o aumenta.
ero convinto di risolvere ri-cambiando il paraolio ma non e' cambiato assolutamente nulla.
il problema si e' ripresentato ora che ho cambiato gruppo termico ( tranne testata ) ma solo dopo circa 500 km di rodaggio.
in effetti visto il rodaggio ho abbondato con la miscelazione d'olio pero' ieri ho pulito a dovere il carburatore pero' non e' cambiato nulla.
la ghigliottina si muove senza problemi.
qualcuno ha idee ?
Carlo
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n/a
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Prov.: Lecco
131 Messaggi |
Inserito il - 27/05/2008 : 17:28:22
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...se sale paurosamente di giri da sola e non è colpa dell'acceleratore o della ghigliottina incastrata allora è quasi certamente un'infiltrazione d'aria.
Può esserci in varie zone, tra carburatore e collettore(più raro), tra colletore e carter(magari si è usurata la guarnizione o si sono allentati i dadi), tra testa e cilindro o alla base del cilindro(prova a vedere se i bulloni sono allentati e ricordati che devi stringerli sempre a croce), oppure paraolio lato volano o peggio lato frizione...
Ma il problema te lo da sempre, cioè anche se per caso ce l'hai parcheggiata accesa e lei di botto sale di giri o solo quando cambi????
ciao |
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n/a
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Città: cagliari
3 Messaggi |
Inserito il - 27/05/2008 : 17:47:48
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il problema me lo sta dando principalmente quando il motore inizia a scaldarsi.
ieri ho smontato il carburatore e l'ho rimontato stringendo a morte qualsiasi vite/bullone, ho aperto anche la testata e rimontata con la sequenza a croce.
il tutto senza risultato
se il numero di giri scende lo fa a scalare, dovendola descrivere direi "a gradoni" piuttosto che linearmente.
viste le tue proposte l'unica cosa che non ho provato e' cambiare il paraolio lato frizione ( ma non ho idea di come si faccia )
grazie !
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luka
Utente Medio
Regione: Marche
Prov.: Ancona
Città: Filottrano
181 Messaggi |
Inserito il - 27/05/2008 : 19:27:00
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x qeullo si deve aprire il motore visto k è tra cuscinetto e spalla dell albero..
ma è difficile k la colpa sia sua altrimenti il cilindro brucerebbe anke l'olio dei carter facendo un fumo bianco indescrivibile
forse non ai controllato tra il collettore e carter o la base del cili?? |
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simon
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Como
Città: Cantù
288 Messaggi |
Inserito il - 28/05/2008 : 16:49:12
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| Emmmm.... quanto tempo fa li hai cambiati i paraoli?? se inizia a farlo da caldo al 98% sono i paraoli!!! Metti dei buoni paraoli siliconici, che con la benzina durano molto di più!! metti i corteco sono i migliori!! |
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richiesta cancellazione
ex enzobyte
Città: Marca Elefante
1013 Messaggi |
Inserito il - 28/05/2008 : 23:25:43
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| simon ha scritto:
Emmmm.... quanto tempo fa li hai cambiati i paraoli?? se inizia a farlo da caldo al 98% sono i paraoli!!! Metti dei buoni paraoli siliconici, che con la benzina durano molto di più!! metti i corteco sono i migliori!!
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simon
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Como
Città: Cantù
288 Messaggi |
Inserito il - 31/05/2008 : 13:38:18
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| enzobyte ha scritto:
| simon ha scritto:
Emmmm.... quanto tempo fa li hai cambiati i paraoli?? se inizia a farlo da caldo al 98% sono i paraoli!!! Metti dei buoni paraoli siliconici, che con la benzina durano molto di più!! metti i corteco sono i migliori!!
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n/a
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Città: cagliari
3 Messaggi |
Inserito il - 05/06/2008 : 15:38:35
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i paraoli sono stati sostituiti due anni fa ma non da me, l'anno scorso ho sostituito quello lato volano (rovinatissimo) ed era di quelli neri.
da li ho montato quello blu ( siliconici ? ) ma quello lato frizione non l'ho toccato ( presumo sia nero ).
il problema me lo sta dando da aprile ed e' comparso progressivamente.
mi hanno detto di tappare lo sfogo della frizione per assicurarmi che fosse il paraolio lato frizione ad essere andato... ma non e' cambiato granche' ...
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