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Prov.: Milano
Città: milano
46 Messaggi |
 Inserito il - 04/05/2008 : 09:51:16
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Ciao a tutti...ecco il problema:
px 200, miscelatore automatico,anno 1986 restaurato di fresco, dopo 7 anni di fermo:
Ho percorso circa 150 km, dal restauro, abbastanza bene ( a parte una discreta fumosita' allo scarico) e notando che a caldo ai semafori spesso tendeva a spegnersi, ma al primo colpo di nuovo in moto.
Ieri invece ce' stata questa anomalia: dopo circa 2 km di marcia mentre andavo si e' improvvisamente spento e non ce' stato verso di farlo ripartire finche' non ho sostituito la candela con una nuova
( premesso che quella che c'era era nuovissima, ovvero sostituita durante il restauro)
CHE MALATTIA' E' MAI QUESTA? COSA MI CONSIGLIATE DI FARE?....STRANO CHE SI INGOLFI COSI DURANTE LA MARCIA?
CHE POSSO FARE PER LA FUMOSITA?
GRAZIE PER IL VOSTRO CONTRIBUTO
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nino.vazza |
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Prov.: Pistoia
Città: Serravalle Pistoiese
3208 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2008 : 10:07:47
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| controlla che lo spillo chiuda bene, e anche la carburazzione, se tende a spegnersi al minimo potrebbe essere carburazione grassa..... |
"Quante volte ho pensato di rinunciare
e lasciargliela lì come fosse un gioco
questa vita che è niente
ma non è poco,
quanti mezzi sorrisi ai miei ritorni,
quante corse da scemo sui treni fermi
quanti che chiamo
e non si san più voltare" |
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n/a
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Prov.: Milano
Città: milano
46 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2008 : 10:14:57
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HO SPONTATO IL CARBURATORE: LO SPILLO CHIUDE PERFETTAMENTE, GALLEGGIANTE SANO, GETTI ( MASSIMO E MINIMO PULITI).
POTREBBE ESSERE CHE: NON SAPENDO SE IL MISCELATORE AUTOMATICO FUNZIONAVA, L HO CARICATO DI OLIO, MA HO FATTO COMUNQUE MISCELA AL 2% PER EVITARE GRIPPAGGI.....
DI FATTO IL MISCELATORE FUNZIONA ( IL LIVELLO DELL'OLIO CALA CON I KILOMETRI) E QUINDI ATTUALEMNTE LA MOTO STA MARCIANDO CON MISCELA AL 4%...... |
nino.vazza |
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n/a
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Prov.: Caserta
4286 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2008 : 12:29:03
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| la miscela a 4% è assurda.... |
chi cercherà di bruciare o in qualche modo di danneggiare la mia anima,cadrà,sprofonderà talmente in basso,che sarà un mondo con dolori e sofferenze,E IN QUEL MONDO NN CI SARANNO VESPE!!
la forza d'animo!! |
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n/a
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Prov.: Crotone
Città: crotone
151 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2008 : 13:12:25
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Ciao, fai una prova escudendo il miscelatore e facendo la miscela al 2%, pulisci la candela e se la moto va bene, allora è un problema di miscelatore!, facci sapere |
Nella vita ho avuto tre donne importanti, Lory, Alessia e la mia VESPA R! Vi amoooooo!!!! |
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claudiovng
Utente Senior
Città: Salerno
1206 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2008 : 13:13:30
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VAbbè,ma come fai a dire ceh lo spillo chiude perfettamente?...mi sembra che fu enzobyte a dire che uno spillo si controlla sostituendolo...
Poi c'è da regolare la vite dell'aria,da svitare 2,5 giri tutta avvitata e poi si fanno eventuali aggiustamenti,sentendola in moto oppure controllando al candela dopo essersi fatti un giro.. |
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richiesta cancellazione
ex enzobyte
Città: Marca Elefante
1013 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2008 : 16:33:08
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spesse volte si è parlato di pulizia carburatore ,,ma molte volte una pulizia anche se è accurata non basta per un buon funzionamento della carburazione,,specie se la vespa e abbastanza vecchiotta e il suo carburatore a miscelato molta benzina,,,
qualche volta oltre ha pulire, bisogna cambiare qualche pezzo per avere un carburatore ottimamente rivisionato,,
consiglio sempre di cambiare tutte le guarnizoni e lo spillo,
la DELL'ORTO vende tutto il kit per come vedete in foto,,
Immagine:
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qualche volta se il carburatore è troppo vecchio e lo spillo anche se nuovo non tiene,bisogna cambiare il coperchietto porta spillo,il gallegiante se non è bucato non è necessario cambiarlo,,
Immagine:
64,36 KB
questo e il coperchietto per come lo vendono
Immagine:
4,69 KB
un carburatore con una revisione del genere è come se lo avete comprato nuovo |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2008 : 16:53:01
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Era la CANDELA ovvio....
da abbinarsi ad una bella nuova pulita al carburatore, guarnizioni sopra-sotto scatola e spillo nuovo d'obbligo direi! Il "segreto" poi è nella guarnizione della torretta filtro (quella tonda grande) nel KIT originale DELLORTO è fornita sia in carta che in gomma, monta quella in gomma che quella di carta è troppo fina e perde sempre un pochino....
Vedrai risolverai con il carburatore, ma non con la candela, se continua a bruciarle da nuove (W7AC BOSCH passo lungo) allora è la BOBINA.....è sempre la BOBINA!
Una volta messa a punto per bene, dimenticherai questi problemi di giovinezza, e mandaci FOTO in sezione apposita della TUA VESPA! |
pugnodidadi |
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Prov.: Foggia
Città: Torremaggiore
4156 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2008 : 19:29:05
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| monti la ngk? |
spider pork... spider pork... la mia vespa tu mi spork... poi mi balli sulla vesp e niente piu di te rest... |
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n/a
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Prov.: Milano
Città: milano
46 Messaggi |
Inserito il - 05/05/2008 : 02:34:48
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| no..avevo montato una bosh |
nino.vazza |
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Prov.: Milano
Città: milano
46 Messaggi |
Inserito il - 05/05/2008 : 20:54:35
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Enzobyte il kit per la revisione del carburatore si trova in giro o bisogna andare in piaggio?
gente ma vi siete resi conto del costo dei ricambi piaggio nuovi ? quasi come andare in bmw !!!! |
nino.vazza |
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richiesta cancellazione
ex enzobyte
Città: Marca Elefante
1013 Messaggi |
Inserito il - 05/05/2008 : 22:05:12
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| nino.vazza ha scritto:
Enzobyte il kit per la revisione del carburatore si trova in giro o bisogna andare in piaggio?
gente ma vi siete resi conto del costo dei ricambi piaggio nuovi ? quasi come andare in bmw !!!!
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ed il coperchietto porta spillo costa sui 12euro,,almeno dalle mie parti |
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Prov.: Milano
Città: milano
46 Messaggi |
Inserito il - 05/05/2008 : 22:45:52
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| grazie enzobyte...domani parte la ricerca |
nino.vazza |
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