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 Inserito il - 10/03/2008 : 20:12:56
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Salve gente.
3 anni fà comprai una vespa 50 special e gli feci installare un gruppo termico 100cc polini monofascia + carburatore 19/19 + proma, campana 75 + frizione a 4 disk credo ci fosse gia su( ho fatto foto che posterò di frizione e campana)(http://picasaweb.google.com/MikXweb/Vespa).
all'inizio la vespa andava mediamente bene anche se non conoscendo altri con vespe e non potevo capire se andava o no. cmq in prima marcia ha avuto sempre problemi a prendere bene quando era bassa di giri, mentre quando i giri salivano rispondeva bene, si sentiva l'accelerezione.(cmq non si impennava mai in prima marcia).
un 'altro problema è al cambio marcie, molto dure e faticose, da fermo se devo passare dalla 1° alla folle è quasi sempre impossibile, se non muovendo la vespa avanti e indietro.(ho cambiato il filo e non ho risolto).
poi quando provai altre vespe di miei amici sempre con 100cc e 19/19 e vedendo che in prima marcia e secondo la vespa impennava da sola senza
tanto sforzare per alzarla, mi sono chiesto cosa non andasse sulla mia.
la vespa la usavo per mezzoretta al sabato e basta in estate. poi la accendevo regolarmente per non lasciarla troppo ferma, nel periodo invernale. cmq in 3 anni non ha fatto molta strada.
l'altro giorno parlando con amici dei problemi generali della mia vespa è saltato fuori che poteva essere la frizione.
secondo voi?
ho provato tutte le candele di questo mondo e provato a pulire la frizione. ma non ho risolto niente.
per favore datemi una mano a risolvere il problema. grazie. date un occhio alla frizione che è montata e alla campana se si capisce.
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Prov.: Vicenza
Città: Arzignano
135 Messaggi |
Inserito il - 10/03/2008 : 20:58:33
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La frizione non si può pulire ... prova a cambiare dischi e molla (te la cavi con 15 $ se ti fai il lavoro da te) ... Ma ho dei dubbi  
Forse non stacca bene o è troppo tirata !!! |
CIOSPARO D.O.C |
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Prov.: Vicenza
Città: Arzignano
135 Messaggi |
Inserito il - 10/03/2008 : 21:00:39
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Cmq dalle foto sembra tutto apposto ...
Ho letto che monti un 100 polini monofascia ... Quanti Km hai percorso ???
Lo sai che dopo un tot di Km la fascia deve essere sostituita , vero ??? |
CIOSPARO D.O.C |
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1886 Messaggi |
Inserito il - 10/03/2008 : 21:43:56
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folle da fermo è quasi impossibile metterla se nn si fa cm fai tu
cmq la frizione se nn stacca bene o slitta è mal regolata o conumati i dischi
per il problema della grintezza potrebbero essere mancati lavori, come la raccordatura dei travasi o l'anticipamento dell'albero
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249 Messaggi |
Inserito il - 11/03/2008 : 09:14:29
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quei lavori non li so fare. se mi spiegate come fare potrei provare.
cmq la fascia non l'ho mai cambiata da 3 anni. dite che sia meglio cambiarla? non ho fatto molti km cmq. è un vespa che utilizzo per qualche giretto non per un uno intensivo.
la frizione cos'è: originale o polini 4 dischi come penso io. |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 11/03/2008 : 09:23:57
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APRI....frizione originale a TRE dischi con molla dorata primavera, leve tipo PX lunghe, per le marce certo cavi e guaine nuove ingrassate, devi lavorare i travasi, con quel cilindro devi...marma rigorosamente a siluro...se non si alza di gas in prima un 100, hai problemi seri, il motore chi lo ha fatto?
CHiunque sia era un cane. |
pugnodidadi |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 11/03/2008 : 10:11:08
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Citazione:
Messaggio di MikX2
Salve gente.
3 anni fà comprai una vespa 50 special e gli feci installare un gruppo termico 100cc polini monofascia + carburatore 19/19 + proma, campana 75 + frizione a 4 disk credo ci fosse gia su( ho fatto foto che posterò di frizione e campana)(http://picasaweb.google.com/MikXweb/Vespa).
all'inizio la vespa andava mediamente bene anche se non conoscendo altri con vespe e non potevo capire se andava o no. cmq in prima marcia ha avuto sempre problemi a prendere bene quando era bassa di giri, mentre quando i giri salivano rispondeva bene, si sentiva l'accelerezione.(cmq non si impennava mai in prima marcia).
un 'altro problema è al cambio marcie, molto dure e faticose, da fermo se devo passare dalla 1° alla folle è quasi sempre impossibile, se non muovendo la vespa avanti e indietro.(ho cambiato il filo e non ho risolto).
poi quando provai altre vespe di miei amici sempre con 100cc e 19/19 e vedendo che in prima marcia e secondo la vespa impennava da sola senza
tanto sforzare per alzarla, mi sono chiesto cosa non andasse sulla mia.
la vespa la usavo per mezzoretta al sabato e basta in estate. poi la accendevo regolarmente per non lasciarla troppo ferma, nel periodo invernale. cmq in 3 anni non ha fatto molta strada.
l'altro giorno parlando con amici dei problemi generali della mia vespa è saltato fuori che poteva essere la frizione.
secondo voi?
ho provato tutte le candele di questo mondo e provato a pulire la frizione. ma non ho risolto niente.
per favore datemi una mano a risolvere il problema. grazie. date un occhio alla frizione che è montata e alla campana se si capisce.
Ciao e benvenuto
E' sempre difficile fare diagnosi a distanza, ma credo che difficilmente i problemi della tua vespa possano dipendere solo dalla frizione.
La difficoltà ad inserire le marce da fermo purtroppo è fisiologica con la frizione a 4 dischi (anche se col tempo la situazione migliora), come ti ha già detto poeta su una configurazione come la tua sarebbe sufficiente una normale 3 dischi con una molla rinforzata.
Invece i problemi di mancanza di potenza (le impennate di gas vengono fuori se si ha sufficiente potenza ) non possono dipendere certo dalla frizione nè tantomeno dalla candela..probabilmente il tuo 100cc (a proposito, sei sicuro che sia monofascia ..che io sappia il 100 Polini è sempre stato bifascia..) è stato montato con albero originale e travasi non raccordati, in tali condizioni la potenza è quella che è e le prestazioni nè risentono (quasi mai soddisfacenti).
Sarebbe opportuno controllare se questi lavori sono stati eseguiti, parallelamente si dovrà anche lavorare sulla carburazione (la difficoltà a risalire dai bassi giri in prima potrebbe essere dovuta ad una carburazione non ottimale, troppo grassa o troppo magra, in quel transitorio...eventualmente facci sapere le dimensioni dei getti ).
Per quanto riguarda la campana, da quello che si riesce a vedere non sembrerebbe trattarsi di una campana 75 (18/67), i denti sul pignone infatti sembrano di più...
Ciao
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249 Messaggi |
Inserito il - 11/03/2008 : 11:33:04
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| quindi la campana potrebbe essere 90. venerdi smonto tutto e faccio foto di tutto quello che posso. come si fa a capire se l'albero è anticipato e se i travasi sono raccordati. quindi mi consigliate una frizione a 3 dischi con quella campana.( sieti sicuro che sia 90) |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 11/03/2008 : 11:54:15
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Ti conviene smontare almeno il cilindro, fai le foto ai carter e si capisce subito se i travasi sono raccordati o meno (se hai dubbi postaci le foto). Per l'albero è un pò più difficile a motore chiuso, ma sei i trv non sono raccordati dovrai cmq aprire ed a quel punto con l'albero in mano potrai vedere se è stato anticipato oppure no.
Per la campana ho solo detto che non è una 18/67, ma potrebbe essere di tutto, da una 21/76 a una 22/63 (dalla foto non si vede nemmeno se è a d.e. o d.d.)... |
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stefano vespista
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Reggio Emilia
Città: garage delle diavolerie
3093 Messaggi |
Inserito il - 11/03/2008 : 13:16:51
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Citazione:
Carlo75 ha scritto:
Ti conviene smontare almeno il cilindro, fai le foto ai carter e si capisce subito se i travasi sono raccordati o meno (se hai dubbi postaci le foto). Per l'albero è un pò più difficile a motore chiuso, ma sei i trv non sono raccordati dovrai cmq aprire ed a quel punto con l'albero in mano potrai vedere se è stato anticipato oppure no.
Per la campana ho solo detto che non è una 18/67, ma potrebbe essere di tutto, da una 21/76 a una 22/63 (dalla foto non si vede nemmeno se è a d.e. o d.d.)...
a me sembra eliciodale...
non vorrei dir una cavolata...
comunque il buon carlo è sempre il migliore |
___
(°_°)
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249 Messaggi |
Inserito il - 11/03/2008 : 18:13:17
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per la campana che faccio conto i dentini. è un impresa possibile?
cmq ho seri dubbi che il ragazzo che mi ha montato il motore 3 anni fa abbia aperto il motore per raccordare e anticipare. anzi è quasi escluso.
cacchio è un incognita questa vespa, averla presa di seconda mano non si sa cosa c'era su in precedenza. ormai sono passati 3 anni e non si ricorda piu niente nessuno.
per la frizione io provo a comprarne una 3dischi originale, e ci metto su la molla che ho sulla 4 dischi. può andare? |
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Prov.: Vicenza
Città: Arzignano
135 Messaggi |
Inserito il - 11/03/2008 : 18:21:07
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Per vedere se l'albero è anticipato guarda i disegni nella F.A.Q che ha scritto Poeta , cmq anche se non sei esperto vedi che una parte è stata limata via ...  |
CIOSPARO D.O.C |
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249 Messaggi |
Inserito il - 11/03/2008 : 18:29:11
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| si si bè infatti mi accorgo subito se è anticipato, e anche i travasi si vedono se sono raccordati. il problema è che ho paura di compinare danni ad aprire il motore. non l'ho mai fatto. non so cosa mi capiterà. più che altro non so se poi sia in grado di richiuderlo senza combinare danni. |
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249 Messaggi |
Inserito il - 11/03/2008 : 18:31:55
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| mi fate un eleco di cosa mi serve per sistemare la vespa, e dove recuperare i pezzi online. grazie |
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Soft
Utente Senior
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: in leto
1266 Messaggi |
Inserito il - 11/03/2008 : 18:45:50
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cmq anche secondo mè è elicoidale...
si si prova a contare i denti... colora un dente con un indelebile, e inizia a contare.. |
Boicotto discussioni dove con un 75cc e rapporti originali si fanno gli 80 Km/h, senza le prove dovute (gps). la direzione rigrazia.
se vi serve un cavalletto supporto per motori small-->http://www.vespaforever.net/mercatino/topic.asp?TOPIC_ID=7597
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249 Messaggi |
Inserito il - 12/03/2008 : 21:11:53
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dove posso comprare pezzi della vespa online(frizione, fasce pistone, affidabili.
per favore mi fate una lista con cosa mi servirebbe e che modifiche dovrei fare per far andare la vespa come si deve. please. |
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Problema Grinta assente.
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