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et3jeans1976
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bologna
8255 Messaggi |
 Inserito il - 10/03/2008 : 16:36:23
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la molla che sta sotto ciascun cofano deve stare in verticale.
agganci il cofano dal piolino posteriore tenendolo sollevato fino a fare combaciare la molla col suo riscontro nella carrozzeria, dopodichè spingi verso il basso fino a fare entrare il piolino anteriore nella sua sede.
Se le molle sono un pò ossidate dagli del CRC o del FW40.
a questo punto blocchi o con la leva sotto la sella, se post 1982, o col suo beccuccio esterno, se anteriore al 1982.
spero di averti spiegato bene. ciao |
"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985
Il mio vespaio:
- ET3 Jeans del 1976 conservatissimo!
- PX125E del 1982 restaurato!
- 50 special del 1981 FINITA!!!
- 125 GT del 1968, New entry.
- 150 Sprint Veloce del 1977, targata BO16xxxx, New entry.
- 150 VBA del 1959, targata BO10xxxx, New entry.
- 150 Struzzo VL2 del 1955, targata BO11XXXX, New entry
!!!!!!! FINALMENTE LIBERA Aung San Suu Kyi !!!!!!!
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chiusura cofano
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