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Prov.: Bari
Città: bari
130 Messaggi |
Inserito il - 18/02/2008 : 22:39:52
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ciao raga come al solito mi ritrovo a chiedervi consigli e consigli...se avessi dovuto pagarvi a quest'ora sareste stati ricchi... premettendo ke il mio tachimetro e' sempre stato sballato, e a 50 sul contakilometri ero a 75-80 per i rilevatori di velocita'senza modifike la mia vespa raggiungeva i 70 (come scala di contakm), dopo tanti casini la fine del rodaggio del mio nuovo dr130 e la carburazione kon l'airbox polini, ke mi ha portato a mettere un getto max da 106...per avere una candela decente, la mia vespa raggiunge solo i 50 (sul kontakm) e poi miracolosamente sembra...autolimitata...si blocca...  da cosa puo' dipendere? con il dr 130 rispetto al mio vecchio 125 ormai spompato e leggermente rigato, non dovrei trarre giovamento? di ripresa e' un fulmine...ma in allungo e' molto piu' lenta... potrebbe dipendere dal fatto ke io l'ho carburata, tenendo come riferimento sempre i due giri e mezzo della vite a galletto e aumentando solo il getto max, senza trovare un buon risoettivo tra i due?... oppure potrebbe essere un discorso di anticipo ke ritoccato dal meccanico potrebbe essere stato fatto in maniera errata? cosa posso fare??? grazie enrico
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kartpiat84
Utente Medio
 
Regione: Toscana
Prov.: Firenze
Città: Firenze
115 Messaggi |
Inserito il - 18/02/2008 : 23:03:09
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Allora la carburazine va bene 2 giri e mezza se hai un carburatore 19, il getto massimo va dal 76 all'82 per andare bene sempre su carburatore 19, per la fase nn ti so dire bisognerebbe vederla cmq se è posticipata la moto nn va bene e scoppietta perchè la miscela nn viene bruciata del tutto in quanto la candela fa la scintilla quando il pistone nn è del tutto sul punto morto superiore e viene eliminata sullo scarico e si incendia ma nn penso sia il tuo caso. Magari è il carburatore o la fase legermente posticipata ma mi sembra strano che fa solo 5o o 60 prova a vedere...
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1886 Messaggi |
Inserito il - 18/02/2008 : 23:03:21
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ivece del dr metti un bel 130 polini e poi vedi se è lenta |
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Prov.: Bari
Città: bari
130 Messaggi |
Inserito il - 18/02/2008 : 23:23:31
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bhe scusa lee ma se ormai ho sotto il dr non e' ke con due lire lo butto e mi regalano un polini... comunque....il mio carburo e da 20 come ho gia detto...scoppietti non ne fa, se non un leggerissimo taRTAGLIARE DI SECONDA E SOLO A FREDDO... |
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kartpiat84
Utente Medio
 
Regione: Toscana
Prov.: Firenze
Città: Firenze
115 Messaggi |
Inserito il - 18/02/2008 : 23:39:33
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Boh allora più o meno ci dovrebbe essere come spruzzatori, smonta il volano e vedi se è perfettamente in fase; di più nn so che dirti perchè lo dovrei sentire per giudicare cosa potrebbe avere |
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kartpiat84
Utente Medio
 
Regione: Toscana
Prov.: Firenze
Città: Firenze
115 Messaggi |
Inserito il - 18/02/2008 : 23:39:39
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Boh allora più o meno ci dovrebbe essere come spruzzatori, smonta il volano e vedi se è perfettamente in fase; di più nn so che dirti perchè lo dovrei sentire per giudicare cosa potrebbe avere |
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Prov.: Bari
Città: bari
130 Messaggi |
Inserito il - 18/02/2008 : 23:41:46
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bravo kart hai centrato in pieno..come faccio a vedere se e' perfettamente in fase, non avendo una strobo e non sapendo come fare? |
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Carlo75
Utente Master
    

Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 19/02/2008 : 12:26:19
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Non credo che l'anticipo non perfettamente in fase possa provocare un così drastico calo di prestazioni (a meno che sia decisamente sballato), cmq devi semplicemente smontare il volano, far coincidere le due tacche sul piatto-statore e sul carter (corrispondenti a 20° di anticipo nel caso di un'ET3) dopodichè rispetto a tale allineamento ruota il piatto in senso ORARIO di 2-3° (ottenendo così un anticipo di 17-18° adeguato a quel gt). Piuttosto non mi convince molto, anzi non mi convince per niente, il getto max da 106...anche se hai l'airbox polini è difficile che su un 19/19 si debba andare oltre un 90-92 di max su una configurazione come questa.. |
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Prov.: Bari
Città: bari
130 Messaggi |
Inserito il - 19/02/2008 : 21:13:45
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grazie carlo,ma volevo precisarti ke la mia vespa monta un shbc20l come da originale e come getto max originale aveva un 76-78... di conseguenza con l'airbox con tre buchi aperti per carburare bene sono dovuto arrivare a 106 per avere un colore di candela marroncino... |
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stefano vespista
Utente Master
    

Regione: Emilia Romagna
Prov.: Reggio Emilia
Città: garage delle diavolerie
3093 Messaggi |
Inserito il - 20/02/2008 : 12:12:53
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Citazione: crazychimp ha scritto:
grazie carlo,ma volevo precisarti ke la mia vespa monta un shbc20l come da originale e come getto max originale aveva un 76-78... di conseguenza con l'airbox con tre buchi aperti per carburare bene sono dovuto arrivare a 106 per avere un colore di candela marroncino...
io con il 20shbc l non ho mai superato nemmeno senza filtro i 100 punti di getto...
controlla meglio và  |
___ (°_°)
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yuri76
Utente Master
    
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Udine
Città: Villa Vicentina
3703 Messaggi |
Inserito il - 20/02/2008 : 14:56:10
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Carburazione troppo grassa. Anche l'effetto che descrivi come "autolimitazione" è classico di una carburazione troppo grassa. Cala un pochino il getto del massimo, dopo aver verificato esattamente l'anticipo. C'è la Faq che spiega benissimo come fare.
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Prov.: Bari
Città: bari
130 Messaggi |
Inserito il - 20/02/2008 : 19:56:31
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Citazione: yuri76 ha scritto:
Carburazione troppo grassa. Anche l'effetto che descrivi come "autolimitazione" è classico di una carburazione troppo grassa. Cala un pochino il getto del massimo, dopo aver verificato esattamente l'anticipo. C'è la Faq che spiega benissimo come fare.
yuri scusami se controbbatto, ma dalla lettura della candela sembrerebbe che il getto va bene e ti assicuro ke provando con un getto inferiore e tirando l'aria al massimo dell' acceleratore ho guadagnato parekkia velocita'....inoltre con getto 98-100 addirittura la vespa sembrava che tirasse in dietro il culo aprendo il gas, non so se ho reso... avresti una foto di una candela ben carburata...aiutami please.... |
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