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tonysubwoofer
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 Inserito il - 17/02/2008 : 22:06:57
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ciao ragazzi!
dato che il nostro amico Salvo(dfteam) mi ha chiesto di aprire anche qui il suo post ecco a voi il suo motore.
Si tratta di un motore VNB4 del 62 che Dfteam mi ha chiesto di restaurare
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ecco lo stato di fatto!
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  by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59 |
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 Inserito il - 17/02/2008 : 22:10:17
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da come si vede in foto il motore mi è stato consegnato tutto smontato e con un pugno di bulloneria.
Tra poco con i dettagli!
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by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59 |
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Inserito il - 17/02/2008 : 22:11:37
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iniziamo con un lungo elenco dei componenti arrivati:
scatola carburatore con relativo carburo senza starter SI20/15
La scatola è da pulire invece il carburo da revisionare.
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by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59 |
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Inserito il - 17/02/2008 : 22:13:13
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-coperchio frizione da pulire
-volano da pulire
-preselettore da pulire e forse da sostituire dato il gioco, che potrebbe dare problemi innestando le marcie.
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Inserito il - 17/02/2008 : 22:15:28
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-semicarter da ripulire, sembrano ok senza crepe ol esioni di altro genere.
Il semicarter lato volano presenta un settore circolare tipo GT, Sprint ecc quindi nn originale ma cmq migliore dei vecchi assi a mille righe.
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Inserito il - 17/02/2008 : 22:16:51
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-frizione completamente da revisionare.
Presenta il coperchio lesionato in più punti
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dfteam
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Inserito il - 17/02/2008 : 22:25:38
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si si...io già conosco le altre foto :D ne vedrete delle belle  |
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Inserito il - 17/02/2008 : 22:28:05
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ciao salvo.
-cilindro da sabbiare, da verniciare in nero opaco A.T. e infine verra eseguita una lappatura per ripristinare la camicia quasi cromata dall'usura.
-testata da pulire e sistemare la camera di scoppio, dalla foto si vede che è stata istallata una boccola filettatta rovinando la camera.
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Inserito il - 17/02/2008 : 22:29:48
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-secondario da revisionare, la crocera sembra buona ma in questo caso nn conviene fare supposizioni si cambia e basta!!!
-ingranaggio messa in moto con denti arrotondati, il suo consumo porta a dei vuoti agendo sulla leva messa in moto.
-primaria con rumore si ferraglia e gioco circolare, ciò significa che i parastrappi sono danneggiati inoltre il cuscinetto è da cambiare.
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Inserito il - 17/02/2008 : 22:31:45
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-piatto statore da revisioneare, presenta fili scotti e puntine esauste. Il condensatore verrà cambiato
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Inserito il - 17/02/2008 : 22:34:06
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-biella e albero sembrano tutto ok!
-pistone(no VNB ma PX a mio parere) da pulire, la tolleranza delle fasce anche se rientra nei limiti (2,00mm) verrano sostituite dato la lappatura del cilindro.
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Inserito il - 17/02/2008 : 22:35:23
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Il coperchio frizione è stato pulito con sostituzione dell'anello O-ring
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Inserito il - 17/02/2008 : 22:37:23
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coperchio carburo pulito per bene!
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Inserito il - 17/02/2008 : 22:39:44
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Il volano è stato pulito adesso manca la sabbiatura della parte rivettata
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Inserito il - 17/02/2008 : 22:40:49
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Sono stati smontati cuscinetti e pistone, da notare l'incrostazione sull'albero sembra che abbia cammianto con olio di semi
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Inserito il - 17/02/2008 : 22:41:49
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Il pistone è stato pulito ma nn in maniera aggressiva onde evitare danneggiamenti alla finitura del mantello.
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I° Restauro motore VNB4 '62 (DFTEAM) TERMINATO!!!
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