| Autore |
 Discussione  |
|
drago9346
Utente Attivo
Città: Frosinone
697 Messaggi |
 Inserito il - 03/11/2012 : 17:48:55
|
| vespa50L ha scritto:
E' troppo bella con le strisce pedana, a costo di farmi un giro senza scarpe!!!
|
Non esageriamo, sfioramo la pazzia cosí... 
Sono mezzi di locomozione, non si puó lasciarli in una campana di vetro a vita,
altrimenti era meglio non restaurarla!
...se poi si tratta di acrilica, non scheggia sulle pedane al contrario della nitro... |
 |
|
|
vespa50L
Utente Attivo
Città: Molise
928 Messaggi |
|
|
vespa50L
Utente Attivo
Città: Molise
928 Messaggi |
|
|
alevespa50
Utente Senior
Regione: Toscana
Prov.: Lucca
Città: piano di conca
1825 Messaggi |
|
|
vespa50L
Utente Attivo
Città: Molise
928 Messaggi |
|
|
vespa50L
Utente Attivo
Città: Molise
928 Messaggi |
|
|
vespa50L
Utente Attivo
Città: Molise
928 Messaggi |
Inserito il - 11/11/2012 : 08:51:38
|
Scusate la mia ignoranza, ma il mercatino del forum come funziona?
quando entro nel mercatino e voglio inserire un messaggio (voglio vendere il cicalino nuovo che non usero') mi fa il logout.
Per scrivere sul mercatino bisogna RI-registrarsi?
Intanto sto aspettando che arriva il materiale acquistato:
- Coprivolano modello vespa 50 L colore nero antiruggine da verniciare grigio
- Cavalletto zincato da 16mm + scarpette ( le staffe per ora non le ho trovate vedro' di fare una modifica a quelle mie se ci riesco)
- Silent Block del carter all'ammortizzatore posteriore che devo assolutamente sostituire perchè il vecchio silent è ormai deteriorato e fuoriesce dalla sede di un po', per cui fa in modo che il blocco motore e la ruota posteriore non siano allineati perpendicolarmente. Infatti guardando la vespa da dietro si nota leggermente la ruota storta.
Una volta che ho la vespa di nuovo sul banco potro' procedere a smontare l'ammortizzatore posteriore e verniciarlo color rame.
Vi ricordo che l'ammo e' gia stato verniciato grigio e il mollone nero opaco.
Quindi per il rame faro' solo la parte sotto e la campana sopra. Il corpo lo lascero' grigio e il mollone nero. Oppure mi conviene farlo tutto rame anche il corpo interno?
- Smontero' anche la marmitta che ho verniciato nero opaco ad alta temperatura e sopra ci spruzzero' il virato oro, seguendo la procedura che ho visto qui sul forum col 94% trasparente opaco, 5% oro,1% nero > il tutto non A/T
Speriamo in un buon lavoro....
Ciao |
Restauro Vespa 50L del 1967:http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=31240
Restauro Vbb1t del 1961:http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=32872
Vespa Px125e del 1984:http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=34613 |
|
|
|
vespa50L
Utente Attivo
Città: Molise
928 Messaggi |
|
|
boris10
Utente Senior
Regione: Sicilia
Prov.: Catania
Città: catania
1593 Messaggi |
|
|
vespa50L
Utente Attivo
Città: Molise
928 Messaggi |
Inserito il - 13/11/2012 : 16:08:25
|
Grazie Boris
Dunque ho due foto da farvi vedere e due relative domande.
Premetto che le viti autofilettanti per il cicalino "a taglio" non le ho trovate da nessuna parte.
i ferramenta mi dicono che non le commercializzano piu' a taglio, se vuoi autofilettanti le trovi solo a croce.
Allora ho dovuto rovistare tra le vecchie viti e cianfrusaglie nel garage e sono riuscito a trovare queste:
Scusate la qualità della foto ma non mi ero accorto che era sfocata fino a che non l'ho caricata sul pc.
Le viti erano un po' malmesse , gli ho dato una lucidata con la carta abrasiva e questo è il risultato.
Mentre per quanto riguarda la vite del parafango, che anch'essa avevo a croce, ho trovato questa ... che ne dite puo' andare?
(E' una vite particolarissima , penso sia anch'essa d'epoca, praticamente non è un bullone ma è una testa femmina, alla quale ho avvitato un bullone addirittura da 7 e l'ho messa nel foro, ci va giusta giusta infatti fa un effetto avvitante.
Ora dalla parte interna pero' mi manca il dado....con chiave 11... ma quello lo trovo)
|
Restauro Vespa 50L del 1967:http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=31240
Restauro Vbb1t del 1961:http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=32872
Vespa Px125e del 1984:http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=34613 |
|
|
|
alevespa50
Utente Senior
Regione: Toscana
Prov.: Lucca
Città: piano di conca
1825 Messaggi |
|
|
vespa50L
Utente Attivo
Città: Molise
928 Messaggi |
|
|
vespa50L
Utente Attivo
Città: Molise
928 Messaggi |
|
|
vespa50L
Utente Attivo
Città: Molise
928 Messaggi |
|
|
vespa50L
Utente Attivo
Città: Molise
928 Messaggi |
Inserito il - 17/11/2012 : 00:04:25
|
Allora
ho una domanda da fare....
oggi ho montato il cavalletto da 16mm zincato...
volevo chiedere, ma è normale che la vespa stia in questa posizione? Cioè a differenza di prima ora la ruota anteriore tocca quasi a terra, sfiora il terreno.
Mentre prima con il cavalletto da 20mm la vespa rimaneva a testa alta!!
A differenza dell'altro cavalletto questo ha le battute fine corsa piu' ribassate, per cui toccano dopo e la posizione del cavalletto visto lateralmente è piu' obliqua di prima e di conseguenza la vepa si abbassa:
per le staffe che avevo da 20mm ho dovuto fare una piccola modifica, aggiungendo una piastra che riduce lo spessore:
P.s: ho dato la prima mano di virato oro sulla marmitta, domani se riesco faccio la seconda passata, la sto facendo a pennello.
Ciao
|
Restauro Vespa 50L del 1967:http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=31240
Restauro Vbb1t del 1961:http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=32872
Vespa Px125e del 1984:http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=34613 |
|
|
|
Discussione |
|
Restaurata Vespa 50 L "la Malaguena" la iscrivo!!
Forum Bloccato
