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 Discussione  |
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mimmo
Moderatore
Regione: Campania
Città: Sorrento
8665 Messaggi |
 Inserito il - 06/01/2011 : 14:26:13
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| taxidiver ha scritto:
Il più buon investimento che si possa fare per le nostre frizioni !
http://www.due percento.com/product_info.php?cPath=55_99&products_id=644&osCsid=77cef37ade72eca959793198916f65a6
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interessante...
si potrebbe fresarci una tacca per consentire il blocco con lo scodellino... |
I DON`T CARE OF LESS
Ho le spalle sulla testa, io! (cit Fra2)
Dai un occhiata al mio blog e dimmi che ne pensi http://vespaebasta.blogspot.it
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FRAVESPA
Utente Senior
Regione: Lazio
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Alessio
Utente Attivo
Regione: Sicilia
Città: Ragusa
979 Messaggi |
Inserito il - 06/01/2011 : 15:23:07
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Comunque secondo me tutta l'affumicatura della biella e dell'albero non deriva dal trafilamento tra pistone e cilindro, ma bensì dal ritorno di fiamma dalle luci di aspirazione dovuto all'errato anticipo!!!
Il pistone così nero non è detto che debba essere per forza dovuto a sfiammate ma può anche essere, e secondo me lo è, dovuto a carburazione troppo grassa, olio scadente o in eccesso nella miscela!
Se fossero sfiammate sarebbe tutto bello nero il mantello! |
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FRAVESPA
Utente Senior
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1497 Messaggi |
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FRAVESPA
Utente Senior
Regione: Lazio
Prov.: Roma
Città: ROMA
1497 Messaggi |
Inserito il - 06/01/2011 : 16:14:23
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Vi volevo aggiornare sulla situazione:
1)Moglie: dorme mentre io continuo a smontare;
2)pacco frizione: ancora dado bloccato...ho finito le punte trapano dei criceti dei miei figli. Domani punte nuove e continuo;
3)ho smontato alberi e su quello dove c'è il parastrappi "panico!!!", mi sono caduti tutti i rullini.  Quanti sono
Con le foto forse rendo di più l'idea:
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
Che dite? Avete suggerimenti? |
PIAGGIO PX 125 E 1982 e MOTO GUZZI BREVA 750 I.E. 2004.
ATTENZIONE:
23.04.2011!!! Motore PX 125 E in camera da letto...ACCESO!!!!!!!
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=25637
24.06.2011:Restauro PX 125 E '82 di FRAVESPA.revisione OK!!!!
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n/a
deleted
Prov.: Pistoia
Città: Serravalle Pistoiese
3208 Messaggi |
Inserito il - 06/01/2011 : 17:53:56
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i rullini sono 21 |
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n/a
deleted
Prov.: Pistoia
Città: Serravalle Pistoiese
3208 Messaggi |
Inserito il - 06/01/2011 : 18:03:34
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| vai avanti con lo smontaggio, come ti avevo detto adesso puoi togliere il cuscinetto ruota, c + un seeger che lo tiene, una volta toto il seeger batti dall interno vero l esterno ed esce, il passo successivo è la crocera... intanto togli il cuscinetto ruota |
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mimmo
Moderatore
Regione: Campania
Città: Sorrento
8665 Messaggi |
Inserito il - 06/01/2011 : 23:52:48
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| vesponept ha scritto:
i rullini sono 21
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naaaaah
sono 22  |
I DON`T CARE OF LESS
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mimmo
Moderatore
Regione: Campania
Città: Sorrento
8665 Messaggi |
Inserito il - 06/01/2011 : 23:55:30
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| Fravespa, le foto vanno postate 640X480, in via eccezionale è tollerato 800X600, provvedi a ridimensionarle, per cortesia! |
I DON`T CARE OF LESS
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FRAVESPA
Utente Senior
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FRAVESPA
Utente Senior
Regione: Lazio
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Città: ROMA
1497 Messaggi |
Inserito il - 07/01/2011 : 09:26:55
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| mimmo ha scritto:
| vesponept ha scritto:
i rullini sono 21
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naaaaah
sono 22
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...mi manca il 22.mo...
dovrò perquisire la camera...
se non dovessi trovarlo c'è qualcuno a cui ne avanza 1.
comunque adesso il problema è ancora il dado del pacco fizione. 
Oggi pomeriggio lo attacco con le punte "atomiche".
Poi vorrei passare al parastrappi e ai cuscinetti...
per la pistola termica, ci sono delle caratteristiche specifiche (potenza tot... watt?)
Per ridimensionare le foto devo rifare tutta la procedura iniziale? |
PIAGGIO PX 125 E 1982 e MOTO GUZZI BREVA 750 I.E. 2004.
ATTENZIONE:
23.04.2011!!! Motore PX 125 E in camera da letto...ACCESO!!!!!!!
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=25637
24.06.2011:Restauro PX 125 E '82 di FRAVESPA.revisione OK!!!!
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=26149 |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 07/01/2011 : 10:04:44
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Sono 21... ma ogni volta mi viene lo stesso dubbio....
allora... il motore fà skifetto, l'olio era un optional, e forse quello che si trova all'interno è recuperto dal motore di uno Sherman della II^ guerra Mondiale....
Il Cambio persenta ingranaggi segnati, sono ancora buoni, ma bisogna sfilarli dall'ASSE e VERIFICARE ASSOLUTAMENTE la aprte interna di questi dove batte la crociera!!!
E cambiata la CROCIERA di certo (vedi nelle FAQ)
Anche il PARASTRAPPI và sostituito cone qulelo a doppia molla, vendono il KIT di revisione, ma serve una morsa, una incudine e il benedetto cacciaspine ad 2,5mm o quei rivetti li togli col cavolo! Semmai in rettifica, ma a Roma mi hanno sempre detto che quei lavori non li fanno, casomai sarai più fortrunato di me, (gaurda sempre nelle FAQ....)
Il cuscinetto per ora fregatene, più importante è il parastrappi (anche sano và rigenerato con KIT a doppia molla), e la crociera con gli ingranaggi del cambio.
Trattasi di PXE o PX?
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pugnodidadi |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 07/01/2011 : 10:08:00
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| Noto che la TESTA del PISTONE scorrevole che seleziona e muove la crociera ha come dei colpetti, non si vede bene perchè la foto è sfuocata, gira quell'asse e vedi se tante volte quella testa gira in asse o è un pò piegata... è importante. |
pugnodidadi |
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FRAVESPA
Utente Senior
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1497 Messaggi |
Inserito il - 07/01/2011 : 10:19:05
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Grazie per i consigli, ho appena rimediato la punta al cobalto....
PX 125 E, come in firma, dell'82, ultima serie senza miscelatore.
Per la crocera (o crociera) l'ho già comprata;
Parastrappi, sicuramente è da cambiare e ho studiato la discussione relativa, ma ci devo ancora arrivare;
Ho intenzione di ordinare questi pezzi dal sito:
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PIAGGIO PX 125 E 1982 e MOTO GUZZI BREVA 750 I.E. 2004.
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FRAVESPA
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Inserito il - 07/01/2011 : 10:21:08
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| poeta ha scritto:
Noto che la TESTA del PISTONE scorrevole che seleziona e muove la crociera ha come dei colpetti, non si vede bene perchè la foto è sfuocata, gira quell'asse e vedi se tante volte quella testa gira in asse o è un pò piegata... è importante.
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la controllo oggi pomeriggio e poi ti dico. |
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