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stefano vespista
Utente Master

k

Regione: Emilia Romagna
Prov.: Reggio Emilia
Cittā: garage delle diavolerie


3093 Messaggi


Inserito il - 24/11/2006 : 19:09:18  Mostra Profilo Invia a stefano vespista un Messaggio Privato
x lo scarico come si deve fare x allargarlo e aumentare le prestazioni????


___
(°_°)

vespa 125 et3
Utente Master

Prov.: Pescara
Cittā: Pescara


2836 Messaggi

Inserito il - 24/11/2006 : 21:32:27  Mostra Profilo Invia a vespa 125 et3 un Messaggio Privato
Prendi la lima o il dremel e alzi un po la luce di scarico e la lucidi con carta abrasiva
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carlo83
Utente Attivo

avatar_carlo83

Prov.: Vicenza
Cittā: Vicenza


815 Messaggi

Inserito il - 24/11/2006 : 22:09:39  Mostra Profilo Invia a carlo83 un Messaggio Privato
Attenzione che non si deve allargare cos? a casaccio... bisogna sapere bene cosa si fa.
Tra un motore che va forte e un motore che non va un cavolo (e inaffidabile al 100%) ci pu? essere solo un millimetro di differenza...

Va bene aprire, ma non bisogna eccedere, altrimenti puoi prendere il tuo cilindro e buttarlo via.

Come larghezza non bisogna superare il 70% dell'alesaggio se non ? presente un traversino, altrimenti le fasce si consumano precocemente.

Come altezza dipende da quello che vuoi ottenere....
Perch? vuoi allargare lo scarico?

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vespa 125 et3
Utente Master

Prov.: Pescara
Cittā: Pescara


2836 Messaggi

Inserito il - 24/11/2006 : 22:35:52  Mostra Profilo Invia a vespa 125 et3 un Messaggio Privato
Si vabbe non ? che puoi alzare lo scarico di 5cm,era sottointeso
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Carlo75
Utente Master

Vespa 50 Special


Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Cittā: Brugherio


4276 Messaggi

Inserito il - 25/11/2006 : 10:11:54  Mostra Profilo Invia a Carlo75 un Messaggio Privato
Si, ma non ? che si possa dire "alzi un p? la luce di scarico" senza precisare una misura! Prima di agire occorre sempre ragionare su quello che si vuole ottenere..alzare la luce di scarico non ? certo la "formula magica" per ottenere cavalli gratis, semplicemente in questo modo, aumentando la fasatura di scarico, si d? modo al motore di raggiungere regimi pi? elevati, spostando il picco di potenza pi? in alto, ma conseguentemente si perde ai bassi. Per questo il tutto andrebbe studiato in rapporto alla rapportatura, marmitta che si andr? ad utilizzare, rapporto di compressione ecc...non si pu? fare cos? "a spanne"...il confine tra migliorare un cilindro e renderlo inutilizzabile ? molto sottile
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