| Autore |
Discussione  |
|
P150x1981
Nuovo Utente
Prov.: La Spezia
Città: La Spezia
24 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 18:56:42
|
Ciao a tutti Ho un problemino alla vespa...Quando parcheggio la mia vespa per andare a lavorare all'uscita trovo per terra piccole mecchie d'olio....le trovo ppendicolari alla pedivella dell'avviamento o in quel raggio li...sapete dirmi cos'è???grazie
|
Chi vespa mangia le mele,chi non vespa NO!!! |
|
|
Luigi
Utente Senior
   

Prov.: Caserta
1065 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 19:26:41
|
secondo me dovresti fare prima una pulizia ai carter per identificare il problema......lo dovrei fare anche io visto che ho lo stesso problema |
vespa... il mito da sempre |
 |
|
|
P150x1981
Nuovo Utente
Prov.: La Spezia
Città: La Spezia
24 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 19:58:32
|
| Il mio meccanico mi ha detto ke è il carbutarore che non brucia bene...possibile??? |
Chi vespa mangia le mele,chi non vespa NO!!! |
 |
|
|
Luigi
Utente Senior
   

Prov.: Caserta
1065 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 20:23:02
|
nn penso |
vespa... il mito da sempre |
 |
|
|
cicciokapano
Moderatore
   

Prov.: Torino
Città: Eporedia
1577 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 20:23:47
|
Non credo proprio, molto improbabile. Io direi che è più probabile che sia l'OR della leva di messa in moto consumato. |
 |
|
|
jonata
Nuovo Utente

30 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 21:02:09
|
| Anch'io avevo tempo fa lo stesso problema. Nel mio caso era il carburatore. L'ho risolto sostituendo lo spillo e tutte le guernazioni del carduratore. |
 |
|
|
Luigi
Utente Senior
   

Prov.: Caserta
1065 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 21:17:59
|
beh lo spillo conico lo cambiai anche io assieme al tubicino ma purtroppo nn ottenni nulla |
vespa... il mito da sempre |
 |
|
|
jonata
Nuovo Utente

30 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 21:45:42
|
| Potrebbe anche essere la testata che sfiata. Dovresi vedere se gocciola solo da accesa o da appena spenta oppure se CONTINUA a gocciolare anche dopo tempo che è stata spenta. |
 |
|
|
cicciokapano
Moderatore
   

Prov.: Torino
Città: Eporedia
1577 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 22:02:15
|
Ma si parlava di goccie di olio, perchè dovrebbe essere il carburatore? Li è sicuramente una perdita di olio da un'OR o da una guarnizione. Poi se le goccie non sono di olio, la cosa cambia. Ma se parliamo di olio, non può essere assolutamente il carburatore. |
 |
|
|
Luigi
Utente Senior
   

Prov.: Caserta
1065 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 22:07:50
|
quoto cicciokapano ma cmq la perdita di olio è un problema che noi vespisti sappiamo fin troppo bene ....la causa della mia perdita nn l'ho capita ancora anche xchè la cosa piu strana è che sgocciola dopo un certo periodo che la si lascia spenta....e cmq penso che anche p150x1981 trova delle macchie dopo che la spegne xchè ha scritto che lui la lascia a parcheggio e quando la va a riprendere trova macchie ....... |
vespa... il mito da sempre |
 |
|
|
cicciokapano
Moderatore
   

Prov.: Torino
Città: Eporedia
1577 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 22:18:54
|
La fluidità dell'olio è direttamente proporzionale alla sua temperatura ovvero più l'olio è caldo più è fluido; di conseguenza quando il motore è bello caldo l'olio, essendo più fluido, riesce a trafilare meglio e più abbondante. Ecco perchè P150X1981 dice di trovare macchie d'olio dopo che la vespa ha percorso un po di strada. |
 |
|
|
Luigi
Utente Senior
   

Prov.: Caserta
1065 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 22:23:33
|
ma ho un'altra domanda la mia vespa invece l'olio scorre quando è passato circa 5-6 ore xchè di solito quando la mattina poso la vespa a scuola all'uscita nn trovo niente invece quando la poso la sera e la prendo la mattina trovo la macchia......mah  |
vespa... il mito da sempre |
 |
|
|
cicciokapano
Moderatore
   

Prov.: Torino
Città: Eporedia
1577 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 22:32:29
|
Si tratta sempre di OR usurati. Nelle small sono il 80% delle cause della perdita di olio.
|
 |
|
|
zaza
Utente Medio
 

Prov.: Roma
Città: Roma (VESPACITY)
249 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 22:43:21
|
| carburatore.(nella small) olio e benzina incombusti scorrono lungo il collettore poi scolano sotto il prigioniero inferiore che blocca lo stesso sola ancora dietro scatolina fili sotto la pedivella e poi dietro il bullone dado più bassoLo fa molto di piu se tu hai un albero anticipato perche il taglio aspira molta piu benzina ma nella fase lavaggio la benza e un po' troppa e quindi viene riespulsa anche vs. il collettore aspirazione ecco che dal filtro escono micro particelle della miscela chew si accumulano scolando dovresti trovarne anche sotto il carburatore dentro il vano dove ci sono i due forellini sulla scocca ...è quasi sempre per questo ed e' normale o quasi....sempre per la small |
..non è finita...fino a che non E' finita!!!!!
|
Modificato da - zaza in data 22/03/2007 22:47:04 |
 |
|
|
WILDWOLF
Utente Medio
 

Prov.: Treviso
Città: Silea
415 Messaggi |
Inserito il - 23/03/2007 : 06:38:21
|
| Il mio problema del gocciolio si è risolto da solo non appena ho fatto io la miascela. Infatti la precedente era troppo grassa. Adesso non perde più un goccio d'olio. |
Dal 31/01/07 Vespa 125 GTR ('71)! |
 |
|
|
avalu
Utente Senior
   
Prov.: Lecce
Città: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 23/03/2007 : 10:46:57
|
Citazione: Messaggio inserito da zaza
..Lo fa molto di piu se tu hai un albero anticipato perche il taglio aspira molta piu benzina ma nella fase lavaggio la benza e un po' troppa e quindi viene riespulsa anche vs. il collettore aspirazione ecco che dal filtro escono micro particelle della miscela chew si accumulano scolando dovresti trovarne anche sotto il carburatore dentro il vano dove ci sono i due forellini sulla scocca ...è quasi sempre per questo ed e' normale o quasi....sempre per la small
..infatti questo è quello che succede da sempre a me.
Per quel che riguarda l'olio che cola da sotto il carter è senza dubbio un problema di guarnizione (a volte basta urtare mentre si scende da un marciapiede) che si risolve solo aprendo tutto il motore. In realtà, se la perdita non è eccessiva, si può tranquillamente conviverci non dimenticando di controllare periodicamente il livello dell'olio dall'apposito bullone e nel caso aggiungerne un po'. |
 |
|
Discussione  |
|