| Autore |
 Discussione  |
|
vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
 Inserito il - 23/03/2007 : 20:23:11
|
a vedere il pistone, il cilindro mi pare sia sano....come detto sopra cambia le fasce
e se vuoi un consiglio spassionato non menartela troppo a pulire i carter tanto appena li monti si risporcano dopo un giorno, io non sto mai a pulirli alla perfezione, giusto togliere la morchia |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
|
 |
|
|
ex-NRGista
Moderatore
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Montegranaro
1481 Messaggi |
Inserito il - 24/03/2007 : 17:11:28
|
Smontato l' ingranaggio dell' avviamento e O-ring sostituito.
Immagine:
59,54 KB
Immagine:
52,87 KB
Immagine:
34,48 KB |
Meglio una oggi che una domani.
Buona Vespa
Ex-NRGista |
|
|
|
vespa 125 et3
Utente Senior
Prov.: Pescara
Città: Pescara
1143 Messaggi |
Inserito il - 24/03/2007 : 21:16:27
|
| rifai tutto per bene.ma il cilindro è originale? |
vespa,100% pura leggenda |
|
|
|
vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 24/03/2007 : 21:26:01
|
| bene, bene....ah metti i gommini di battuta della messa in moto nuovi, attento che siano bassi entrambi come gli originali (no quelli per pk) e comunque controllali con quelli vecchi |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
|
|
|
|
poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 25/03/2007 : 08:06:41
|
Dai retta...non sabotare quell'impianto con i LED, la frizione costa € 6 e X il cilindro dato che hai aperto ci vuole almeno il pistone nuovo!!!
Il 24 con il cilindro originale (se monti l'originale ovviamente) non và bene un 19-19 rende meglio è meno rumoroso e più parco nei consumi, ripristina quindi l'originalità!!!!
Le guaine costano 1€ al metro ne servono sei metri, quattro di grigia e due di nera, visita nelle FAQ la sezione apposita per ricostruire la coppia marce....
Dai retta a un "fessacchiotto" come me....
dai retta....
Una ET3 la stò cercando...TE LA INVIDIO PROPRIO!!! |
pugnodidadi |
|
|
|
ex-NRGista
Moderatore
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Montegranaro
1481 Messaggi |
Inserito il - 25/03/2007 : 13:05:52
|
Citazione:
Messaggio inserito da poeta
Dai retta...non sabotare quell'impianto con i LED, la frizione costa € 6 e X il cilindro dato che hai aperto ci vuole almeno il pistone nuovo!!!
Certamente metto un pistone nuovo ed una bella lucidata!
La frizione, insisto, ce l' ho già ed anche se è una 4 dischi la metto su, visto che ho anche la leva "a corsa lunga".
I LED dove posso li metto, un giorno devo passare tutto a 12 volt.
L' originalità assoluta questa Vespa la vedrà quando avrà superato i 100mila km, anche perché vi ritornerà il giorno in cui sarà iscritta FMI, ovvero quando avrò 26 anni.
Citazione:
Messaggio inserito da poeta
Il 24 con il cilindro originale (se monti l'originale ovviamente) non và bene un 19-19 rende meglio è meno rumoroso e più parco nei consumi, ripristina quindi l'originalità!
Ehm... Poeta, è quasi un' anno che scrivi qua ed ancora non sai che sotto ho il 130 doppia aspirazione con lamellare al cilindro...
Citazione:
Messaggio inserito da poeta
Le guaine costano 1€ al metro ne servono sei metri, quattro di grigia e due di nera, visita nelle FAQ la sezione apposita per ricostruire la coppia marce.
Quando la rivernicerò - è troppo scrostata per un conservativo ed il colore è bello che andato - ovvero BOH, si penserà a sostituire guaine, parti in gomma ed a rifare anche l' impianto elettrico - rigorosamente 12 volt con batteria e proiettore con switch per alimentazione in continua da batteria/in continua da gruppo alternatore/raddirzzatore (ovvero a motore spento funzionano solo le luci di posizione).
Citazione:
Messaggio inserito da poeta
Una ET3 la stò cercando...TE LA INVIDIO PROPRIO!!!
Per me è un' onore
|
Meglio unaoggi che unadomani.
Buona Vespa
Ex-NRGista |
Modificato da - ex-NRGista in data 25/03/2007 13:07:20 |
|
|
|
ComiVespa
Utente Medio
Prov.: Milano
Città: Abbiategrasso
357 Messaggi |
Inserito il - 25/03/2007 : 15:38:01
|
Ma la frizione a 4 dischi non dura di meno di quella originale?
Quando l'ho cambiata ho visto che sulla 4 dischi il sughero è poco, in pratica era poco più della 3 dischi usata...
Invece voi dite che la 4 dischi dura di più...
Spiegatemi...
Grazie
Ciao |
***COMI***
chi "VESPA" mangia le mele (chi non "VESPA" no) |
|
|
|
cicciokapano
Moderatore
Prov.: Torino
Città: Eporedia
1577 Messaggi |
Inserito il - 25/03/2007 : 16:30:47
|
| Anche io sono dell'opinione che la frizione a 3 dischi sia migliore, basta mettere una molla leggermente più dura dell'originale e tiene benissimo con qualsiasi motore. |
|
|
|
vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 26/03/2007 : 20:50:45
|
| una bella SURFLEX fondo di magazzino 3 dischi e molla rinforzata..... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
|
|
|
|
ex-NRGista
Moderatore
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Montegranaro
1481 Messaggi |
Inserito il - 27/03/2007 : 15:47:32
|
| La mia primaria è una Surflex. |
Meglio unaoggi che unadomani.
Buona Vespa
Ex-NRGista |
|
|
|
ex-NRGista
Moderatore
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Montegranaro
1481 Messaggi |
Inserito il - 30/03/2007 : 22:39:46
|
I lavori procedono...
Pulizia carter, non è uscito perfetto ma non si può dire che sono luridi quanto all' inizio.
Prima, dopo una bella raschiata allo sporco più grosso...
Immagine:
66,51 KB
Immagine:
80,86 KB
Immagine:
72,03 KB
e dopo... Mica male vero? Non è un lavoro da professionisti però il risultato è più cxhe soddisfacente... Vi sono foto circa lo stato di manovella e valvola.
Immagine:
77,57 KB
Immagine:
42,6 KB
Immagine:
38,76 KB
Immagine:
47,02 KB
Immagine:
32,47 KB
Immagine:
81,79 KB
Immagine:
80,09 KB
Immagine:
45,87 KB
Immagine:
84,44 KB
Immagine:
43,71 KB
Gommini ingranaggio avviamento... a sinistra il nuovo, a destra il vecchio... NON SARANNO MICA PER IL PX?
Immagine:
63,03 KB
La crociera, bella che finita... Scusate per le foto di pessima qualità.
Immagine:
36,66 KB
Ed il piattello frizione... cosa sono quei solchetti? Sembrano fatti volontariamente.
Immagine:
43,78 KB
Alla prossima!!!  |
Meglio unaoggi che unadomani.
Buona Vespa
Ex-NRGista |
Modificato da - ex-NRGista in data 30/03/2007 22:42:27 |
|
|
|
vespa 125 et3
Utente Senior
Prov.: Pescara
Città: Pescara
1143 Messaggi |
Inserito il - 30/03/2007 : 22:49:23
|
| mmmmm che pulizia!Quei righetti sul piattello della frizione saranno stati fatti per aumentare il "grip"dei dischi di sughero.inutili |
vespa,100% pura leggenda |
|
|
|
ex-NRGista
Moderatore
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Montegranaro
1481 Messaggi |
Inserito il - 31/03/2007 : 15:01:17
|
| Come sospettavo... qualcosa mi dice che farò fuori un sacco di frizioni prima del dovuto. |
Meglio unaoggi che unadomani.
Buona Vespa
Ex-NRGista |
Modificato da - ex-NRGista in data 31/03/2007 15:02:52 |
|
|
|
poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 31/03/2007 : 16:06:17
|
MLLA DORATA DEL PRIMAVERA E TRE DISCHI ORIGINALI....
e tre... |
pugnodidadi |
|
|
|
vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 31/03/2007 : 20:11:17
|
| e gratta bene a carta i dischi di acciaio.... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
|
|
|
|
Discussione |
|
La rinascita di VMB1M 86202
Forum Bloccato
