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 Discussione  |
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ex-NRGista
Moderatore
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Montegranaro
1481 Messaggi |
 Inserito il - 22/03/2007 : 17:02:21
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Allora ragazzi, alla fine ho tirato giù tutto e ho fatto qualche foto!
Tempo fa la mia Vespa ha deciso di non partire più... pochi giorni prima la compressione era calata e mi si era spenta su un incrocio.
Non partiva più nemmeno a spinta.
Allora ho deciso: la porto dal meccanico e si rifà tutto.
Ecco le foto fatte fino ad ora...
La ET3 senza motore
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Panoramica dei pezzi smontati
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Il motore ridotto all' osso prima dell' apertura
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La frizione, decisamente andata
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La lamella rovinata del collettore D.A., che forse è la causa di tutto
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Le foto dei travasi e della valvola rotante, poco lavorati
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E le foto (preoccupanti) del pistone. Il cilindro presenta due tre piccoli e per niente profondi graffietti, ma una rettifica non gli fa di certo male.
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I primi pezzi puliti
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Una BRUTTISSIMA sorpresa... avevo una frizione a tre dischi arrivata a ferro, per di più come vedete i denti sono rovinatissimi tranne uno, in grazia di Dio il vecchio proprietario mi ha regalato una frizione a 4 dischi rinforzata nuova della DR.
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E ora... SI APRANO LE PACCHE!!!
I calendari sullo sfondo sono d' obbligo... 
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Per oggi è tutto.
ex-NRGista
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Meglio una oggi che una domani.
Buona Vespa
Ex-NRGista |
Modificato da - ex-NRGista in Data 22/03/2007 17:05:54
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ex-NRGista
Moderatore
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Montegranaro
1481 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 20:09:10
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La saga continua.
Smontato il cambio e la primaria, tolto l' albero motore, ed i suoi cuscinetti, tolto il cuscinetto ruota; aggiungo che il carter lato volano è stato risaldato in passato
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Ed ora cominciano i dolori... il collettore ha una "fossa", molto probabilmente un difetto di fabbricazione. Hanno tentato di allargarlo. Mi sa che lo compererò nuovo od usato.
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I ricambi, ovvero lo svenamento più grande.
Guarnizioni 12 €
Paraoli 5 €
Gabbia a rulli 5€
Cuscinetto ruota 7 €
Cuscinetto albero lato frizione 18,50 €
Cuscinetto albero lato volano 53,00 €
Crociera 72 €
AAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRRRRRRRRRRGGGGGGGGGGGGGHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!
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Meglio unaoggi che unadomani.
Buona Vespa
Ex-NRGista |
Modificato da - ex-NRGista in data 25/03/2007 14:46:51 |
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cicciokapano
Moderatore
Prov.: Torino
Città: Eporedia
1577 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 20:20:03
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Prezzi esageratissimi per crocera e cuscinetto a rulli, anzi di più.
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Luigi
Utente Senior
Prov.: Caserta
1065 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 20:27:01
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| certo che hai fatto smontare proprio tuttoeh |
vespa... il mito da sempre |
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cicciokapano
Moderatore
Prov.: Torino
Città: Eporedia
1577 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 20:41:37
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| ...ed ha fatto benissimo. |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 20:56:43
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Citazione:
Messaggio inserito da Luigi
certo che hai fatto smontare proprio tuttoeh
beh vuoi rifare il motore da chiuso? |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Anonimo Vespaiolo
Utente Medio
.jpg)
Prov.: Vicenza
Città: Grumolo delle Abbadesse (non veniteci MAI)
392 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 20:59:27
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già già....
sistemala per bene sta et3! vogliamo vederla fare faville! deve bruciare i plasticoni!!! (anke il tuo nrg, si, anke lui....) |
FORZA!! COMINCIA ANCHE TU!!! 
....sognando l'heineken jammin' festival.... |
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Luigi
Utente Senior
Prov.: Caserta
1065 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 21:20:05
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Citazione:
Messaggio inserito da vespa_90
Citazione:
Messaggio inserito da Luigi
certo che hai fatto smontare proprio tuttoeh
beh vuoi rifare il motore da chiuso?
io intendevo che ha fatto smontare ogni piccola parte del motore lo so bene che da chiuso nn si puo fare  |
vespa... il mito da sempre |
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ex-NRGista
Moderatore
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Montegranaro
1481 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 21:54:48
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Citazione:
Messaggio inserito da Anonimo Vespaiolo
già già....
sistemala per bene sta et3! vogliamo vederla fare faville! deve bruciare i plasticoni!!! (anke il tuo nrg, si, anke lui....)
Non ci vuole tanto a dare la merda ad un Purejet o Ditech... anche col Ciao ci si riesce
P.S. ancora non ho pagato niente... poi avevo già comprato guarnizioni, paraoli, gommini ingranaggio avviamento, cuscinetto ruota e gabbia a rulli, la frizione come già detto la avevo di già. |
Meglio unaoggi che unadomani.
Buona Vespa
Ex-NRGista |
Modificato da - ex-NRGista in data 22/03/2007 21:58:47 |
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zaza
Utente Medio
Prov.: Roma
Città: Roma (VESPACITY)
249 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 23:08:10
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| era ora almeno di sostituire le fasce... c'hai due calle da sfiato gas roventi (quelli neri ) abbastanza grandi. la perdita di comprex. è sicuramente data dalle fasce (vedi sfiammate ) e poi dalla lamella .niente dava piu pressione all'interno della camera di aspirazine perche la lamella fa da tappo a molla e quindi non veniva più press negativa dal cilindro.. ecco spiegato il fatto che si è spenta e non partiva più .cmq hai fatto bene ad aprire il pezzo di lamella poteva finire nei cuscinetti di biella o banco mandandoti a putt...e il motore...azz la crocera costava udite udite ho ancora lo scontrino piaggio da mio padre 72500 lire nell'86 ed era una cifrona adesso 72 euri ci si adegua eh... |
..non è finita...fino a che non E' finita!!!!!
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ex-NRGista
Moderatore
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Montegranaro
1481 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2007 : 23:16:41
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Citazione:
Messaggio inserito da zaza
azz la crocera costava udite udite ho ancora lo scontrino piaggio da mio padre 72500 lire nell'86 ed era una cifrona adesso 72 euri ci si adegua eh...
DIO CRISTO... MORTI DI FAME NON POCO PER UN PEZZO DI FERRO!!! |
Meglio unaoggi che unadomani.
Buona Vespa
Ex-NRGista |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 23/03/2007 : 10:16:28
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LA CROCERA IN PIAGGIO sui €60 credo di ricordare...il cuscinetto confermo lato volano € 48, cambia anche i cavolo di O-ring dell'albero comando movimento selezione cambio che altrimenti perde e anche quello del Chik-starter alla pedivella...
il cilindro non rettificare e compra il Polini 130 che spendi solo poco di più, il carburo ci vuole da 19-19 e niente lamelle vedrai andrà meglio!!!
Un poco lavora i travasi quando hai il nuovo cilindro, solo un poco....
La frizione ci vuole la tre dischi la 4 stacca male dai retta! Solo la molla semmai della 4 dischi montaci quella se opti per il 130 Polini nuovo.
Nrgista stai facendo un buon lavoro, è l'occasione buona per guaine nuove, ora o mai più!
dico sempre che si spendono alla fine €300 di soli pezzi e mi danno dell'esagerato sempre...
ma come vedi....
Non importa quanto spendi, non importa...
Quello che ha importanza come al solito nella vita è altro!
E confessa che ti senti in fondo già felice!
CUORE DI VESPA. |
pugnodidadi |
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vespaforever
Amministratore
1099 Messaggi |
Inserito il - 23/03/2007 : 11:25:30
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e la frizione... lasci la 3 dischi?
so che a molti non piace, ma sulle mie ho le 4 dischi con malla rinforzata e leve modificate, altrimenti ogni 3 mesi dovevo sostituirla... |
Gianluca
http://www.vespaforever.net
google? no grazie! Per le ricerche io uso yahoo!
e chi non Vespa in compagnia...
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pinotto88
Utente Senior
Prov.: Palermo
Città: palermo
1019 Messaggi |
Inserito il - 23/03/2007 : 11:37:53
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| buon lavore... però quel blocco merita una bella pulita!!! usa diluente e benzina a mai finire... deve tornare come nuovo!!! |
Vespa è come dire Festa! |
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po4ever
Utente Normale
63 Messaggi |
Inserito il - 23/03/2007 : 12:08:54
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ex-NRGista
Moderatore
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Montegranaro
1481 Messaggi |
Inserito il - 23/03/2007 : 15:13:10
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Per Poeta:
La frizione metto la 4 dischi che ce l'ho già, non sto a spenderci su.
Il cilindro non credo sia andato in rettifica, cmq col meccanico ci parlo e lo farò lucidare.
Cavolo vuole rettificarlo quando ha solo tre minuscoli e per niente profondi graffietti
Il carburatore lascio il 24, succhia ma alla fine rende.
Per le guaine aspetto, appena avrò altri quattrini rifarò anche l' impianto elettrico, lo passo a 12 volt e sostituirò più lampade possibili con i LED per avere un' assorbimento minore.
Gli o-ring li cambierò tutti, anche quello di pedivella e comando marce. Avevo intenzione di aprire il motore da tempo proprio per sostituire l' o-ring del cambio, lì infatti perdeva olio.
Oggi se posso pulisco bene i carter.
La Vespa è nell' officina ma quel che posso lo faccio da solo.
E mi sento felice.
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Meglio unaoggi che unadomani.
Buona Vespa
Ex-NRGista |
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