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Claudio487
Nuovo Utente
Prov.: Lecce
47 Messaggi |
 Inserito il - 19/02/2007 : 12:04:35
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Ragazzi ho un problema con il mozzo della ruota posteriore. Prima di liberare il motore dal telaio non ho pensato a sbloccare il dato da 22 che tiene il mozzo ed ora, con il motore a terra, è un casino....
Ho provato a montare due dadi ruota per poi applicare tra i perni un'asta bella rigida per impedirne la rotazione mentre si fa forza per sboccarlo. Ma ho paura di esagerare e piegare i bulloni da 8 che tengono la ruota!
Non ho la pistola ad aria ma una chiave a bussola adeguatamente prolungata. Cos'altro posso fare
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VESPA: UNA GRANDE STORIA ITALIANA |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 19/02/2007 : 12:31:43
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Monta "su" un pezzo di filo freno posteriore, lo tiri al massimo di modo che il tamburo rimanga ben frenato, poi poggi in terra il tamburo con il motore messo per capirci di pancia , un piede sul tamburo a fermarlo ulteriormente e marcia inserita (in prima mettila manualmente) quando tutto fermo e tamburo bloccato dalla marcia, dal freno, e dal tuo piede ti metti in piedi e mentre tieni la chiave ben salda tiraci due colpi di mazzetta a svitare sul manico!!!
Consiglio o chiave a bussola con prolunga manico o chiave a doppio occhio con collo prolungato 20-22 (è quella per montare i ponteggi e la trovi se serve allo smorzo edile a €5)!
Così si svitano quei dadi porcamiseria!
ALLA VECCHIA MANIERA!
SEMPRE GIUSTA PER UNA VESPA!
Tre chiavi e due cacciaviti servono per una vespa!
Le dinamometriche, la pistola e il calibro, son roba che non serve....date retta a un vecchio rimbecillito!
VESPISTA RIMBECILLITO, mica tanto..... |
pugnodidadi |
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Claudio487
Nuovo Utente
Prov.: Lecce
47 Messaggi |
Inserito il - 19/02/2007 : 13:21:06
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Grazie Poeta,
ma uno dei motivi che mi spingono a svitare quel "maledetto" dato è per poter poi sostituire le ganasce freno che mi sembrano alla frutta. Spero comunque che riescano a tenerlo quel tanto che basta. Inoltre, ho notato su una faccia dell'esagono, un foro di 2/3 mm come se dopo averlo stretto per bene, ci avessero dato un colpo con un punteruolo per "bloccarlo". E in effetti tutti i tentativi fatti finora per allentarlo hanno fatto cilecca. A pomeriggio proverò come dici tu e vediamo. Al limite, sarebbe sano di mente pensare di consumarlo con la smerigliatrice????
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VESPA: UNA GRANDE STORIA ITALIANA |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 20/02/2007 : 20:19:23
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| la soluzione è andare da un meccanico o qualcuno che abbia la pistola pneumatica ma ad alta pressione, non quella collegata al classico compressore, si sviterà magicamente... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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vespa 125 et3
Utente Senior
Prov.: Pescara
Città: Pescara
1143 Messaggi |
Inserito il - 20/02/2007 : 20:42:03
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Citazione:
la soluzione è andare da un meccanico o qualcuno che abbia la pistola pneumatica ma ad alta pressione, non quella collegata al classico compressore, si sviterà magicamente...
E quanto li stringete sti dadi!Mio padre ha una pistola(che si attacca al compressore)che con una mano sola quasi non riesco a tenerlo.E quello mi vuoi dire che non lo svita?
Non serve serrare cosi a morte i dadi(in questo caso) |
vespa,100% pura leggenda |
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lucabaci
Nuovo Utente
Prov.: Rimini
Città: Rimini
36 Messaggi |
Inserito il - 20/02/2007 : 20:42:10
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| Io opterei per la soluzione "flessibile", potresti rischiare di piegare qualcosa, e poi sono dolori..... |
Mi sà che me stà a piglià la vespite |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 21/02/2007 : 08:36:14
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Chiave buona che prende, ferma per bene il tamburo, due mazzate decise, son meglio della pistola, altrimenti come dice L'Ottimo e sempre Ottimo Vespa 90, vai dal meccanico e te lo fai smontare, nel rimontare paraolio nuovo, ganasce, dado a torretta da 22 dell'asse nuovo e una coppiglia originale credo se ben ricordo da 4.....
Stringi forte, molto forte, ma non così forte! |
pugnodidadi |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 21/02/2007 : 14:35:49
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| io fortunatamente ho degli amici in una ditta che produce camion betoniere, porto li il blocco, la loro pistola non sfiora neanche il mozzo ed il dado è già svitato. Sennò posso rimanerci ore a smazzettare che non si svita.... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Claudio487
Nuovo Utente
Prov.: Lecce
47 Messaggi |
Inserito il - 22/02/2007 : 09:09:53
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OK ragazzi,
il dato ha ceduto!
Ho fatto come suggerito da Poeta e cioè ho messo a mano la prima marcia, ho montato un sistema di cavi di acciaio per tirare al massimo il freno, due colpi ben assestati di mazzetta e il dato si è mollato.
Posso suggerire di utilizzare, per tirare bene il freno e vincere la resistenza della molla ganasce, un "arridatoio" da 9 cm, del tipo che usano sulle barche a vela per tirare i cavi di acciaio degli alberi. -
E' molto semplice da usare e costa pochi centesimi.
A questo punto, dopo aver smontato le ganasce, ho rimosso il lamierino esterno per dargli una bella pulitina e verniciarlo, poiché sulla parte inferiore presenta segni di ossidazione.
Per quanto detto da Poeta, cioè di rimuovere e sostituire il paraolio interno al mozzo, io ho accertato che quello originale non perde assolutamente (l'interno era come nuovo), quindi l'operazione è consigliabile ugualmente o posso lasciare tutto in originale????
Ed inoltre, quando rimonterò il mozzo, la cavità del cuscinetto dovrà essere riempita di grasso per mozzi??
Ciao e
GRAZIE |
VESPA: UNA GRANDE STORIA ITALIANA |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 22/02/2007 : 13:20:10
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| non è necessario mettere grasso nel cuscinetto in quanto questo è sempre a bagno d'olio. Per il paraolio, se hai la possibilità cambialo, altrimenti se non trovi neanche la minima traccia di olio nel piatto ganasce rimonta il tamburo così. Non si valutano comunque ad occhio, potrebbero tenere male comunque |
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vespa 125 et3
Utente Senior
Prov.: Pescara
Città: Pescara
1143 Messaggi |
Inserito il - 22/02/2007 : 21:18:56
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io ti consiglio di rimettercelo perche se è vecchiotto e bello indurito anche se tiene dopo poco tempo inizia a perdere e lo dovrai smontare un altra volta.Non è che sia un operazione difficile ma poi diventa una rottura di scatole.
Cambialo gia che ci sei |
vespa,100% pura leggenda |
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Claudio487
Nuovo Utente
Prov.: Lecce
47 Messaggi |
Inserito il - 23/02/2007 : 11:47:03
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Già, cambiamolo.....
Da qualche altra parte ho letto che per farlo, dopo aver rimosso il piatto di protezione tenuto da tre vitine, basta usare il cacciavite per estrarlo. Nel mio caso (VNB2T del 61) ho una rondella di acciaio (46700) che penso serva proprio a tenere il paraolio. E' cosi????
Il paraolio è quello che ho evidenziato nell'immagine ???
Infine, sapete le misure per cercarlo presso un autoricambi oppure devo ordinare la serie completa della Piaggio???
Grazie.
Immagine:
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VESPA: UNA GRANDE STORIA ITALIANA |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 23/02/2007 : 14:35:48
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| non è chiaro se è quello, anche se sembra lui, ma non escluderei quello a fianco a destra |
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Claudio487
Nuovo Utente
Prov.: Lecce
47 Messaggi |
Inserito il - 24/02/2007 : 13:24:44
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| E se fosse quello a destra, quello a sinistra allora cos'è |
VESPA: UNA GRANDE STORIA ITALIANA |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 24/02/2007 : 20:06:37
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| parrebbe uno spessore, vederlo così dagli spaccati senza avere la vespa smontata a pezzi davanti agli occhio non è facile intuirlo.... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Peo89
Moderatore
Città: Zena
1007 Messaggi |
Inserito il - 25/02/2007 : 13:17:45
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secondo me da sinistra a destra: corteco-boccola-cuscinetto.
cià
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...E DIRE CHE C'è ANCORA GENTE CHE CREDE CHE IL PK SIA UNA !!
Son zeneize risorrèo, strinzo i denti e parlo ciæo !
TODAY AND TOMORROW, ONLY t.s.
Nessun fenomeno al mondo può impedire al sole di risorgere. |
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Smontaggio mozzo posteriore
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