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dedob83
Utente Medio
Prov.: Taranto
Città: taranto
252 Messaggi |
 Inserito il - 08/01/2007 : 08:43:31
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ciao ragazzi ..vorrei avere qualche informazione
allora prima di tutto vorrei sapere come faccio a sbloccare il pistone che si e bloccato causa grippaggio..
c'e qualche tecnica artigianale o mi convine portarlo da qualche meccanico?
specifico che il motore e di una gs 160..
secondo:qualcuno di voi ha degli spaccati del motore e della carrozeria di una gs 16o??
attendo vs notizie e per favore aiutatemi che mi sa ch per questa moto ci vorranno veramebte un sacco di soldi per riparare tutto
ciaoooo
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Freegiox
Nuovo Utente
20 Messaggi |
Inserito il - 08/01/2007 : 11:14:52
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Se e' GRIPPATO il gruppo termico (testa pistone e cilindro) sono da sostituire, anche se li sblocchi non ti serve a nulla. Se il motore e' solo BLOCCATO puoi allora mettere un po' di svitol o qualche lubrificante sul pistone e cercare di farlo muovere dalla posizione in cui si trova.
Se sei indeciso e' sempre meglio un meccanico, anche perche' se il motore e' davvero grippato sostituendo i pezzi hai almeno un po' di garanzia sui componenti. |
Una sola passione.. la Vespa!
www.vesparestauro.it |
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dedob83
Utente Medio
Prov.: Taranto
Città: taranto
252 Messaggi |
Inserito il - 08/01/2007 : 11:26:30
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si .il gruppo termico e bloccato perche penso sia grippato.cmq io voglio sbloccare pistone e clindro per eventualmente rettificare entrambi. di svitol ne ho messo a litri ma nulla.come si fa
aiutatemi
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Freegiox
Nuovo Utente
20 Messaggi |
Inserito il - 08/01/2007 : 14:15:31
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Per prima cosa allora togli la testa. Se il cilindro e' rigato e il pistone e' tutto rovinato hai grippato.
Se la canna del cilindro invece e' in buone condizioni dopo aver messo lo svitol lascia agire per mezza giornata, dopodiche' MODERATAMENTE e ripeto MODERATAMENTE batti sul pistone con un mertello di gomma o di legno (dopo aver tolto la testa non dal buco candela!).
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Una sola passione.. la Vespa!
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 08/01/2007 : 14:47:11
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cavolo anche io ho qui una 160GS e il motore pensa che è stato 20 anni all'aperto e girava poi evidentemente con l'umidità si è bloccato. Prova così, dal foro candela inserisci molti svitol lascia agire per qualche ora e poi dal volano prova a sollecitarlo ruotandolo...se proprio non viene ti conviene tirare giù la testa e operare meglio....
cos'è, hai comprato la GS??!!?? |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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umberto
Utente Senior
Prov.: Foggia
Città: Torremaggiore
1140 Messaggi |
Inserito il - 08/01/2007 : 15:45:19
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mi dispiace per il motore
se nn riesci a sfilare il pistone con le maniere delicate e cioe svitol e martello gommato,devi passare a maniere piu efficaci. se lo hai ma nn credo,usa l'estrattore,con quello va isicuro che lo togli,l'ho tolto io che avevo grippato di brutto,anche se credo che se la camicia del cilindro è ancora buona,con 'l'estrattore potresti danneggiarla,se la camicia e gia fottuta,allora dacci dentro con l'estrattore,se nn lo hai vai da un meccanico |
L'unico difetto della Vespa?..... Non si ferma MAI!! |
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dedob83
Utente Medio
Prov.: Taranto
Città: taranto
252 Messaggi |
Inserito il - 08/01/2007 : 16:40:19
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ALLORA LA TESTATA LO GIA TOLTA .
IL PISTONE SI TROVA A META NEL CILINDRO ,QUEST ULTIMO NON PRESENTA NESSUNA RIGATURA...IL CHE SIGNIFICA CHE IL CILINDRO NON E ROVINATO??
DITEMI SE STO DICENDO UUNA CAZZATA??
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dedob83
Utente Medio
Prov.: Taranto
Città: taranto
252 Messaggi |
Inserito il - 08/01/2007 : 16:41:28
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| NO VESPA 90 non lho comparata io ma un mio amico .. l ha pagato 800 euri con targa e libretto..solo che il motore e bloccato e le pedana sx e stra marcia |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 08/01/2007 : 16:54:04
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Il suo cilindro và assolutamente recuperato, fai come ti dice L'OTTIMO VESPA 90 svitol nel foro della candela, ma non è assolutmente detto che si tratti del pistone ad essere bloccato, potrebbe anche essere l'albero di biella, dipende, e poi, tu non lo hai probabilmente mai guidato, ne mai veduto funzionare, allora fai come ti dico...
togli il copricilindro e la testata, togli la marmitta e se si sfila il cilindro, non perdere una sola rondella di ciò che smonterai, sono rare, rarissime e non potrai trovarne di nuove a meno di lunghe e costose ricerche!
Allora solo allora capirai se si tratta del cilindro o di altro!
hai targa e libretto ma...serve una visura in una Agenzia (dai 12 ai 25 euro) per verificare se il veicolo è ancora inscritto o radiato per mancato pagamento dei bolli, prima di fare qualsiasi cosa chiedi il da farsi in Agenzia ripeto, non ha senso, riparare una vespa che non potrà mai circolare!
Una GS 160, due i modelli sella biamca con sportello post e sella nera dal 63, bella, davvero bella, ma dannatamente costosa da restaurare, solo la sella, una decente, se bianca, oltre i €150, e poi quei cerchioni...
sorvoliamo, preparati a circa 200 ore pulite di lavoro!
Il mondo reclama quella vespa!
Il mondo ti guarda!
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pugnodidadi |
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Freegiox
Nuovo Utente
20 Messaggi |
Inserito il - 08/01/2007 : 20:10:26
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| Se lavori per bene recuperi tutto non rovini nulla, a meno che si da cambiare qualcosa per i troppi KM. |
Una sola passione.. la Vespa!
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 08/01/2007 : 21:17:10
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| si come dice poeta prima non l'ho detto ma potrebbe essere anche qualche cuscinetto grippato o bloccato dalla ruggine o l'albero incastrato oppure semplicemente il pistone incollato.....vedi se riesci a spruzzare svitol anche dalla luce di scarico....vacci piano...niente martelli al massimo prova se proprio non viene a scaldare con un phon alte temperature il pistone dall'altro e sfilare il cilindro....attento che non ci sia benzina nel serbatoio ne da nessun'altra parte...quel cilindro con aspirazione diretta è raro...ricorda...poi sicuramente come ti ho detto ci saranno da fare cuscinetti di banco, controllare l'imbiellatura...un po' di lavori |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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come si sbolcca il motore
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